Característiques de la bicicleta de carretera Cervélo R5 Disc
Pes: 7,55 kg (talla 56/sense pedals) / marc de 703 grams (mida 56) i forquilla de 329 g
Punts clau: la bicicleta totalment nova de la gamma R lleugera de Cervélo. Plataforma de pedaleig ultra rígida amb una part davantera millorada i més còmoda.
Es va burlar. Es va posar en marxa. Ha pujat a nombrosos podis i ha guanyat, tant, la Vuelta Espanya com el Tour de França, la gran gira més gran de totes. T'has preguntat quan pots aconseguir el teu i, ara, no et pots preguntar més perquè pots comprar el teu Cervélo R5 sobre el cicle Eat Sleep botiga en línia ara!
Jonas Vingegaard amb la samarreta groga al TDF 2022. Fotografia: Marco Bertorello/AFP/Getty Images
A primera vista, el marc pot semblar el mateix que el model sortint, però us equivoqueu en pensar que ho és. Cervélo ha afaitat 130 grams del marc del 2022 R5. Això suposa un estalvi de pes impressionant del 16 per cent en una bicicleta de carretera ja lleugera i li han donat un canvi d'imatge de comoditat total.
Segons els comentaris del seu equip professional patrocinat, Jumbo Visma, i dels seus pilots clau com Primoz Roglic, Jonas Vingegaard i Wout Van Aert, Cervélo ha fet que la 2022 R5 sigui menys rígida que el model anterior i, per tant, ha fet que la bicicleta sigui més còmoda de conduir però sense comprometre qualsevol de les actuacions anteriors. El gran tub inferior i els perfils de tub de gran perfil de la zona al voltant del pedalier es van conservar del model anterior per mantenir el rendiment de pedaleig al màxim, de manera que no es perdi cap dels vostres valuosos watts. Va ser més aviat deixant caure lleugerament el tub superior i canviant la disposició i les formes al voltant del tub de direcció on es van fer les millores de compliment.
El frontal net, elegant i integrat i més aerodinàmic del 2022 R5. Imatge: Cervélo
L'aerodinàmica no és l'enfocament principal d'una bicicleta com la R5, en comparació amb els seus germans la S5 i la P5, però no seria el 2022 si una bicicleta acabada de llançar no s'hi incorporés una mica de màgia aerodinàmica. Cervélo va redissenyar la cabina de l'R5 per tenir tots els cables i mànegues encaminats internament. Això va reduir 25 grams d'arrossegament i no només va fer que la bicicleta sigui encara més ràpida, sinó que també va fer que la part davantera fos molt més ordenada! A ningú li agraden els cables flappy, oi?
No obstant això, si t'estrems davant la idea d'una cabina totalment integrada, no tinguis por! Ens agradaria pensar que Cervélo va pensar en tota la mecànica de la llar i en els ajustos de l'espaiador mitjà quan esteu configurant la bicicleta per primera vegada perquè ho han mantingut molt senzill. No cal desconnectar cap cable ni mànega si voleu afegir o treure un separador de la direcció o treure les barres per viatjar.
No cal desconnectar cap cable ni mànega quan canvieu l'alçada de la pila o desmunteu la bicicleta per viatjar.. Imatge: Cervélo
Cervélo no es va aturar aquí amb les seves actualitzacions del nou marc. També van augmentar l'espai lliure dels pneumàtics per poder adaptar-se a un pneumàtic enorme (per a una bicicleta de carretera) de 34 mm d'ample, fent que el nou R5 sigui una opció perfecta per a aquells que volen una bicicleta amb capacitats tot terreny però que encara volen mantenir la posició de conducció més agressiva de una bicicleta de carretera.
Fins i tot amb totes aquestes millores i addicions, el 2022 R5 ha mantingut la mateixa geometria brillant que el seu predecessor. Realment és una súper moto integral. Serà pes ploma a les pujades, confiat en els descensos i prou ràpid en línia recta per quan vulguis atacar els teus companys en el proper sprint de senyals de la ciutat o córrer cap a la cafeteria. Cervélo va anar a llançar-se amb el mantra de "el que puja, ha de baixar" i el 2022 R5 fa exactament això (molt molt bé) i més.
Construeix la bicicleta de carretera Cervélo R5 Disc
L'R5 estarà disponible en quatre opcions de construcció diferents a la nostra botiga en línia Eat Sleep Cycle. És a dir, Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Red AXS, Shimano Ultegra Di2 i SRAM Force AXS.
Tots els models R5 vindran de sèrie amb la tija de seient de carboni en forma de D patentada, que augmenta el compliment i la comoditat, i el manillar i la tija integrats de carboni per mantenir la part davantera aerodinàmica i ordenada.
CervLa tija de seient en forma de D d'élo afegeix encara més comoditat a la nova bicicleta i la pinça de seient integrada i fàcil d'utilitzar és un dels millors dissenys que hem vist en una bicicleta. El nou R5 també té un munt d'espai lliure per als pneumàtics! Imatge: Cervélo
Les construccions completes s'especificaran amb un joc de rodes de carboni desenvolupat en col·laboració per la marca germana de Cervélo, Reserve. El joc de rodes Reserve està preparat sense tub i inclou un combo de llandes davantera i posterior de 34 mm/37 mm de profunditat que té amplades de llandes externes de 30 mm i 28 mm respectivament amb amplades internes de 22,6 mm i 21,6 mm. S'ha demostrat al túnel de vent que les llandes més amples són més aerodinàmiques que les opcions més estretes, especialment quan la vora davantera és més ampla que la posterior. Una llanda més ampla també millorarà la maneig, ja que els pneumàtics tindran un millor perfil i, per tant, un millor contacte amb la superfície de la carretera.
Les rodes de reserva davanteres i posteriors de 34 mm/37 mm de profunditat que s'especifiquen a la R5 2022. Imatge: Reserve Wheels
Les rodes de les construccions Shimano Dura-Ace R9200 i SRAM Red eTap AXS inclouran hubs DT Swiss 240, mentre que les bicicletes Ultegra i Force es construeixen al voltant de hubs DT Swiss 370. Les rodes equipades amb el DT Swiss 240 pesaran 1.320 g.
Les rodes de reserva no només aporten guanys de rendiment addicionals a l'R5, sinó que també vénen de sèrie amb una garantia il·limitada de per vida. Això vol dir que en el cas que aconsegueixis trencar aquestes rodes mentre estàs a cavall, Reserve les substituirà gratuïtament! Sí, és correcte. De franc, per sempre!
Fem una ullada més de prop al nostre Eat Sleep Cycle favorit, el model Ultegra de 12 velocitats di2. Totes les campanes i xiulets d'una construcció de primer nivell, però a un preu més amigable amb la cartera.
The Eat Sleep Cycle Favorite – The Ultegra 12 speed di2 R5 Build. Imatge: Cervélo
A 8.999 € (inclòs IVA 21%) aquesta versió estarà disponible en el bonic color Five Black. Un marc negre mat elegant amb un logotip de Cervélo blanc mat. És molt difícil superar l'aspecte d'un disseny net i senzill com aquest.
Completament equipat de cap a peu amb el nou grup Shimano Ultegra de 12 velocitats di2 i rodes Reserve amb hubs DT Swiss 370, és difícil equivocar-se. El grup ve de sèrie amb plats de 52/36 al nou joc de bielas Ultegra de 12 velocitats i d'aspecte més elegant i es combina amb un casset de 12 velocitats 11-30. És l'engranatge perfecte per a gairebé qualsevol terreny que us trobeu muntant.
Quan Shimano va llançar els seus nous grups de 12 velocitats, també van redissenyar els seus frens i quina gran feina van fer! Combinat amb rotors Shimano de 160 mm davant i darrere us donarà un control perfecte sobre la vostra velocitat en baixar i una potència de parada més que suficient per a aquella estranya ocasió en què realment necessiteu aturar-vos amb un centau.
Es tracta d'una construcció on poses els pedals, desplegues la botiga i mai cal que pensis a actualitzar res.
The Girona Ride Review: la bicicleta de carretera Cervélo R5 Disc
Estem esperant amb la nostra pròpia bicicleta de demostració per aterrar al nostre Girona Hub perquè puguem passar el pas en algunes de les millors carreteres ciclistes del món, aquí mateix a la nostra porta de Girona. Volem oferir-vos la revisió del viatge més fiable i honesta per assegurar-vos que sempre teniu tota la informació que necessiteu per prendre la vostra decisió informada.
Pel que hem sentit i vist, aquesta és una bicicleta increïble i compleix tots els requisits!
Vols aprendre més?
As always, our fantastic Eat Sleep Cycle team of salespeople and mechanics are always only a phone call or email away should you have any particular questions. Simply Contacte.
Si us trobeu a Girona, assegureu-vos d'entrar a la botiga i si voleu explorar l'abundància d'equitació fenomenal que ofereix Girona, per què no evitar la molèstia de viatjar amb bicicleta i llogar-ne una? Tenim una de les flotes de bicicletes de lloguer més grans per satisfer els desitjos i necessitats de gairebé tots els motoristes. Llogar una bicicleta també és una bona manera de provar una bicicleta en la qual potser estàs pensant. Totes les nostres bicicletes de lloguer són les que venem a la botiga, així que lloga una i munta-la abans de comprar-la.
