Bicicleta de grava Cervelo Aspero (Apex XPLR) 2025

Bicicleta de grava Cervelo Aspero (Apex XPLR) 2025

El 2019, Áspero va agafar el món de la grava per asalto, anunciant una "nova era de velocitat a la grava". Divertit, però sense cap mena de dubte. El nou Áspero es manté fidel al seu resum original, però amb algunes millores: una carcassa BB roscada, un encaminament de cables més net i un penjador de canvi compatible amb UDH per a aquells que vulguin utilitzar els trens de transmissió de transmissió de SRAM. I és més aerodinàmic, és clar. En el cas d'Áspero, el rendiment aerodinàmic és menys sobre la velocitat pura com a resultat de la reducció de l'arrossegament i més sobre la conservació de l'energia. Després d'un gran dia amb vent en contra, els tres watts estalviats respecte a l'Aspero anterior podrien suposar un gel energètic menys que l'estómac ha de digerir, VAL LA PENA. 

A més de la reducció de l'arrossegament, també vam deixar caure els seients per donar una mica més de conformitat a l'esquena i vam reduir lleugerament la rigidesa de la part davantera per fer que les últimes hores d'una carrera llarga fossin menys doloroses. Entre els seients caigudes, també vam afegir una mica més d'espai lliure per al fang, agafant el que vam aprendre de R5-CX (i del festival de fang Unbound el 2023). Són moltes millores aparentment petites, però sumen moltes. El resultat és una bicicleta que s'assembla molt a l'Áspero original, però és més ràpida, còmoda i més versàtil.

SOPORT INFERIOR ROSCAT
Aspero utilitza el suport inferior roscat asimètric T47a que vam ser pioners a R5-CX. Es tracta d'una interfície senzilla i útil per a l'usuari que ens permet oferir els avantatges de BBRight d'una forma més fàcil d'utilitzar.

HANGAR DE DESVIADOR UNIVERSAL
Hem utilitzat l'estàndard Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM al nou Aspero. És ideal si voleu viure el vostre millor "negoci al davant, festa al darrere" amb un dels trens de transmissió de transmissió de SRAM avui dia i garanteix la compatibilitat per a futurs desenvolupaments de la transmissió.

RUTA INTERNA DE CABLES
Aspero comparteix les mateixes dimensions de coixinets que R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, el que significa que podeu utilitzar qualsevol combinació de tapes i tiges de coixinets. Vols un aspecte súper atractiu i totalment intern? Agafa l'ST31 i l'HB13 de R5.

TALLES
48, 51, 54, 56, 58, 61
FORQUILLA
Forquilla Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero
AURICULAR
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
STEM
Cervélo ST36 Alloy, w Gestió de cables
MANILLAR
Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, pinça de 31,8 mm, flare de 5 graus, 11 graus.
TIJA DE SILL
Cervélo Alloy 27.2 15 mm Offset
SILLA
Sella Cervélo
PINCES DE FRE
SRAM Apex
ROTOR DE FRE
SRAM Centerline 6-bolt
DESVIADOR POSTERIOR
SRAM Apex XPLR, 12 velocitats
CASSETTE
SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 velocitats
CADENA
SRAM Apex, 12 velocitats
BIELA
SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide
SUPORT INFERIOR
SRAM DUB Wide, T47 BBright
RODES
Davant: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 cargols, compatible amb tubeless Part posterior: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 perns, compatible amb tubeless
EIXOS PASANTS
Eixos pasants Cervelo Aero, 12×100/142
PNEUMATICS
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
ACCESSORIS
Bossa d'emmagatzematge de tub superior Smartpak 400A