€ 87,95
Més lleuger, ràpid i amb parets laterals més resistents. El nou estàndard en tecnologia de carretera sense tub. Conduïu més ràpid, més còmode i amb més protecció contra punxades. Fet per fer-te millor.
Per què triar aquest pneumàtic
Més lleuger, ràpid i amb parets laterals més resistents.
El nou estàndard en tecnologia preparada sense tubs de carretera.
Conduïu més ràpid, més còmode i amb més protecció contra punxades.
Fet per fer-te millor.
Fet a mà per a tu.
Compost de xili negre
Les propietats de rodament del compost de cautxú d'un pneumàtic estan determinades principalment per tres factors que interaccionen: l'adherència, la resistència al rodament i el quilometratge [longevitat]. El dilema: si millores algun d'aquests factors pot tenir un efecte perjudicial en almenys un dels altres. Un pneumàtic amb la màxima adherència es desgasta més ràpid i roda més lentament. Si aleshores feu un rodatge de pneumàtics més ràpid i durador, l'adherència, al seu torn, es redueix.
Amb el nostre compost Black Chili, un compost de banda de rodament que sempre es basa en els darrers coneixements sobre polímers i investigació de matèries primeres, hem proporcionat a la indústria del ciclisme una solució duradora. En funció de l'aplicació d'un pneumàtic, ajustem la formulació del compost per a la disciplina específica: per a bicicleta de carretera o de muntanya, contrarellotge o curses de descens.
Com funciona això? Per Black Chili refinem cautxús sintètics especials amb cautxú natural provat fins a mescles de banda de rodament d'alt rendiment. A aquestes mescles afegim partícules de sutge, que al seu torn s'optimitzen en forma i propietats superficials.
Vectran Breaker
Vectran™ es fila a partir de polímer de cristall líquid. D'aquesta manera es crea un fil termoplàstic de múltiples fils. Com a comparació: aquest teixit parcialment cristal·lí és més resistent als talls que l'aramida i la seva resistència a la tracció és cinc vegades superior a la de l'acer. Un trencador Vectran™ és més lleuger, més flexible i eficaç contra els talls que un trencador de niló comparable. Sense afectar la resistència al rodament.
Lazer Grip
Lazer Grip, per fer-te un amb la carretera. L'estructura de microperfil lazered s'expandeix per sobre de l'espatlla del pneumàtic i proporciona una corba excepcional.
Tecnologia Active Comfort
L'enfocament revolucionari en el ciclisme. Incrustada a la construcció del pneumàtic, la tecnologia Active Comfort absorbeix les vibracions i suavitza el vostre viatge.
Tubeless Ready
La nostra construcció de carcassa és robusta i impermeable contra danys i penetració d'objectes estrangers. El resultat: versàtil, de baix pes i un disseny atractiu. A més, els pneumàtics fabricats amb aquesta tecnologia també es poden utilitzar com a Tubeless o amb una càmera interior.
Recomanem l'ús del nostre Revo-Sealant.
Per al muntatge inicial, recomanem utilitzar almenys 30 ml de Conti RevoSealant per pneumàtic. A continuació, gireu el pneumàtic (roda) per estendre el Conti RevoSealant dins del pneumàtic i bombeu-lo a la pressió màxima permesa. Comproveu la pressió abans del proper viatge i ajusteu-vos a la vostra PSI desitjada.
Informació de compatibilitat i seguretat per a pneumàtics sense càmera (XX-C = llantes de ganxet [enganxat]; XX-TSS = llantes de costat recte sense càmera [sense ganxo]):
Més lleuger, ràpid i amb parets laterals més resistents. El nou estàndard en tecnologia de carretera sense tub. Conduïu més ràpid, més còmode i amb més protecció contra punxades. Fet per fer-te millor.
Per què triar aquest pneumàtic
Més lleuger, ràpid i amb parets laterals més resistents.
El nou estàndard en tecnologia preparada sense tubs de carretera.
Conduïu més ràpid, més còmode i amb més protecció contra punxades.
Fet per fer-te millor.
Fet a mà per a tu.
Compost de xili negre
Les propietats de rodament del compost de cautxú d'un pneumàtic estan determinades principalment per tres factors que interaccionen: l'adherència, la resistència al rodament i el quilometratge [longevitat]. El dilema: si millores algun d'aquests factors pot tenir un efecte perjudicial en almenys un dels altres. Un pneumàtic amb la màxima adherència es desgasta més ràpid i roda més lentament. Si aleshores feu un rodatge de pneumàtics més ràpid i durador, l'adherència, al seu torn, es redueix.
Amb el nostre compost Black Chili, un compost de banda de rodament que sempre es basa en els darrers coneixements sobre polímers i investigació de matèries primeres, hem proporcionat a la indústria del ciclisme una solució duradora. En funció de l'aplicació d'un pneumàtic, ajustem la formulació del compost per a la disciplina específica: per a bicicleta de carretera o de muntanya, contrarellotge o curses de descens.
Com funciona això? Per Black Chili refinem cautxús sintètics especials amb cautxú natural provat fins a mescles de banda de rodament d'alt rendiment. A aquestes mescles afegim partícules de sutge, que al seu torn s'optimitzen en forma i propietats superficials.
Vectran Breaker
Vectran™ es fila a partir de polímer de cristall líquid. D'aquesta manera es crea un fil termoplàstic de múltiples fils. Com a comparació: aquest teixit parcialment cristal·lí és més resistent als talls que l'aramida i la seva resistència a la tracció és cinc vegades superior a la de l'acer. Un trencador Vectran™ és més lleuger, més flexible i eficaç contra els talls que un trencador de niló comparable. Sense afectar la resistència al rodament.
Lazer Grip
Lazer Grip, per fer-te un amb la carretera. L'estructura de microperfil lazered s'expandeix per sobre de l'espatlla del pneumàtic i proporciona una corba excepcional.
Tecnologia Active Comfort
L'enfocament revolucionari en el ciclisme. Incrustada a la construcció del pneumàtic, la tecnologia Active Comfort absorbeix les vibracions i suavitza el vostre viatge.
Tubeless Ready
La nostra construcció de carcassa és robusta i impermeable contra danys i penetració d'objectes estrangers. El resultat: versàtil, de baix pes i un disseny atractiu. A més, els pneumàtics fabricats amb aquesta tecnologia també es poden utilitzar com a Tubeless o amb una càmera interior.
Recomanem l'ús del nostre Revo-Sealant.
Per al muntatge inicial, recomanem utilitzar almenys 30 ml de Conti RevoSealant per pneumàtic. A continuació, gireu el pneumàtic (roda) per estendre el Conti RevoSealant dins del pneumàtic i bombeu-lo a la pressió màxima permesa. Comproveu la pressió abans del proper viatge i ajusteu-vos a la vostra PSI desitjada.
Informació de compatibilitat i seguretat per a pneumàtics sense càmera (XX-C = llantes de ganxet [enganxat]; XX-TSS = llantes de costat recte sense càmera [sense ganxo]):
