Totes les bicicletes ex-lloguer Eat Sleep Cycle inclouen la garantia internacional completa original del fabricant des de la data de compra. Cada bicicleta rep una revisió mecànica completa amb substitució de qualsevol peça d'ús (pastilles de fre, cadena, pneumàtics) si cal. Enviament a tot el món.
Aquest Wilier Filante SLR de talla M (54), està en excel·lent estat i ha tingut una curta temporada de lloguer a Girona.
És difícil de creure que aquesta bicicleta amagui un sistema que proporciona assistència elèctrica al pedal. Però sí que ho fa. Filante Hybrid és una bicicleta de carretera elèctrica que integra el sistema d'assistència al pedal més lleuger del món: el nou motor X20 de Mahle, una multinacional alemanya que impulsa la innovació tecnològica cap a una mobilitat d'impacte zero. Filante Hybrid ha estat dissenyada amb un objectiu molt específic: ajudar-te a anar més ràpid mentre minimitza l'esforç.
Combinant el nou sistema Mahle X20 amb tot el que sabem sobre eficiència aerodinàmica i utilitzant materials compostos, hem elevat encara més el rendiment del Cento10 Hybrid, un producte que ha guanyat importants premis internacionals al llarg de les temporades. Una millora global en l'estalvi d'energia de pràcticament un 8%.
Millora en la gestió de la bateria i major integració per a una millor aerodinàmica, menor pes i millor rendiment.
Filosofia Hybrid, rendiment Wilier
Quadre avantguardista
Filante Hybrid definitivament s'assembla al Filante SLR, la bicicleta utilitzada pels ciclistes professionals de l'Astana Qazaqstan Team. No hi ha forats al quadre (excepte el necessari per carregar la bateria), i el manillar monocoque integrat de carboni allotja els cables del canvi i els controls del sistema elèctric. L'Hybrid també té la mateixa tija de seient aerodinàmica de carboni que el Filante SLR.
Bateria integrada i autonomia
La bateria integrada al tub diagonal té una capacitat de 236 Wh. Una bateria addicional en forma de bidó es pot col·locar al suport de bidó del tija del seient per afegir 171 Wh al sistema. Com en la versió anterior, hi ha un sistema de programari i aplicacions disponibles tant per a l'usuari com per al distribuïdor per gestionar, monitoritzar i configurar el sistema.
Nou sensor de potència
Per millorar l'experiència de conducció, hem introduït un nou eix de pedalier amb sensor de parell (potència) i freqüència. El ciclista (a través del pedaleig, és a dir, la potència que entrega el ciclista) es comunica amb el motor mitjançant el sensor de freqüència i potència. El sistema llegeix la "potència de pedaleig" per modular l'assistència proporcionada i oferir al ciclista una experiència de pedaleig natural sense sacsejades, acceleracions sobtades ni pèrdua d'assistència. Per exemple, el motor continuarà proporcionant potència de manera suau fins i tot en pujades pronunciades de més del 10%. Tot això és necessari mentre avancem cap a una experiència ciclista similar a la d'una bicicleta tradicional.
El sensor de potència (amb el nou firmware) també optimitza el consum de la bateria, ja que la potència proporcionada pel motor és molt més sensible i proporcionada a la potència que entrega el ciclista.
Nou motor miniaturitzat
El motor X20 ha estat miniaturitzat al màxim. És extremadament lleuger (el sistema complet pesa només 3,6 kg per a l'X35 i 3,3 kg per a l'X20), amb un patró modern de radis rectes i 24 radis, una combinació perfecta per a les llandes de carboni de Wilier Triestina. El nou motor hub X20 de Mahle ofereix 55 Nm de parell, però hi ha més: el cos es pot treure fàcilment de la carcassa del "motor" per a un manteniment o substitució senzills. Estan disponibles cossos compatibles amb Shimano i SRAM XDR.
Eix passador posterior
Hi ha un detall molt important que fa que Filante Hybrid sigui totalment nou en la categoria: la roda que allotja el nou motor Mahle X20 es pot muntar i desmuntar ràpidament, igual que en una bicicleta de competició tradicional amb eix passador. A més de la facilitat i rapidesa de muntatge i desmuntatge de la roda, el sistema es connecta automàticament a la bateria, així que no cal connectar ni desconnectar cables manualment. Tot es fa quan s'insereix la roda. Com? És fàcil. La puntera posterior té un lliscador amb un connector elèctric integrat que assegura que el cub es posicioni directament en contacte amb la bateria, ràpidament i sense risc de desalineació.
Pulsar One estàndard
Filante Hybrid ve de sèrie amb Pulsar One, un ordinador de bord compacte i fàcil d'utilitzar amb una pantalla de 2,1” que actualitza les dades del sistema elèctric i les estadístiques del viatge en temps real i permet al ciclista modificar el nivell d'assistència al pedal si cal. Pulsar One es connecta via protocol ANT+ al sistema X20 i a altres sensors (sensor de cadència, sensor de potència extern i monitor de freqüència cardíaca) i les dades es poden mostrar directament a la pantalla per a una experiència més completa.
Integració total
El manillar integrat és de carboni monocoque i imita el disseny aerodinàmic del Filante Bar. No obstant això, en la versió híbrida, el botó i la pantalla del nou iWoc, la interfície que dóna accés al sistema i canvia el mode d'assistència al pedal, estan amagats dins del manillar. Aquest disseny únic millora la seguretat, ja que els ciclistes poden seleccionar un dels quatre nivells de potència (automàtic, eco, esport i boost) sense haver de treure les mans de la part superior del manillar. Mahle ha millorat l'ergonomia, la facilitat d'ús i la lectura de l'iWoc respecte a la versió anterior. Ara els ciclistes poden veure d'un cop d'ull quina capacitat de bateria queda i quin mode d'assistència està seleccionat.
Espai i geometries
L'espai per a la roda és adequat per a una bicicleta de carretera moderna i és compatible amb llantes per a pneumàtics de fins a 32 mm d'amplada. Filante Hybrid ve en geometries similars a les dels nostres models d'endurance. No espereu una geometria agressiva, tot i que l'aspecte relaxat de la bicicleta, amb un stack alt i un abast limitat, pot enganyar. Sis talles disponibles, de XS a XXL.
Sistema de transmissió: MAHLE HUB-DRIVE 55 Nm
Sistema elèctric: MAHLE X20
Bateria: TUB INTERIOR MAHLE iX250 | CONNECTIVITAT ANT+ | 36 V
Pantalla: MAHLE PulsarONE +HMI Head Control Unit X21
Quadre: FILANTE HY - CARBONI MONOCOQUE HUS-MOD
Forquilla: FILANTE HY - CARBONI MONOCOQUE HUS-MOD
Manillar: WILIER FILANTE HY INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE AMB MUNTURA GARMIN/WAHOO
Pes del manillar: 371 g +/- 5%
Joc de direcció: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" BR SUPERIOR | FSA MR137 1-1/4" BR INFERIOR
Canviadors: SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8170-L / ST-R8170-R
Frenos: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Disc de fre: DAVANT SHIMANO CL 160 / DARRERA SHIMANO 6B 160
Canvi davanter: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150
Canvi posterior: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150
Bieles: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 50-34T
Eix de pedalier: MAHLE X20 TQ812_PF46_24 AMB TQ + SENSOR RPM
Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-30T
Cadena: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100
Pneumàtics: VITTORIA 700X28c
Selle: PROLOGO DIMENSION T4.0
Tija del seient: WILIER FILANTE CARBON CUSTOM MADE -15 mm
Eix: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X125F | 12X167,5R
Pes: 11,700 Kg +/- 5%
Pes del quadre: 1100 g +/- 5%
Pes de la forquilla: 360 g +/- 5%
Els terminis de lliurament estimats són els següents:
Espanya: 2 – 3 dies laborables
Europa: 5-7 dies laborables
Regne Unit: 7 – 14 dies laborables
Resta del món: 7 – 14 dies laborables
NOVES GOTES
ROBA DE CICLE DE MENJAR I DORMIR
Sempre hem cregut en el poder dels productes fets localment. La roba d'Eat Sleep Cycle s'inspira en els llocs increïbles on recorres la bicicleta; bells desnivells, paisatges èpics i moments increïbles amb la bicicleta amb amics i familiars.
