Cervelo Aspero 2025
El 2019, Áspero va agafar el món de la grava per asalto, anunciant una "nova era de velocitat a la grava". Divertit, però sense cap mena de dubte. El nou Áspero es manté fidel al seu resum original, però amb algunes millores: una carcassa BB roscada, un encaminament de cables més net i un penjador de canvi compatible amb UDH per a aquells que vulguin utilitzar els trens de transmissió de transmissió de SRAM. I és més aerodinàmic, és clar. En el cas d'Áspero, el rendiment aerodinàmic és menys sobre la velocitat pura com a resultat de la reducció de l'arrossegament i més sobre la conservació de l'energia. Després d'un gran dia amb vent en contra, els tres watts estalviats respecte a l'Aspero anterior podrien suposar un gel energètic menys que l'estómac ha de digerir, VAL LA PENA.

A més de la reducció de l'arrossegament, també vam deixar caure els seients per donar una mica més de conformitat a l'esquena i vam reduir lleugerament la rigidesa de la part davantera per fer que les últimes hores d'una carrera llarga fossin menys doloroses. Entre els seients caigudes, també vam afegir una mica més d'espai lliure per al fang, agafant el que vam aprendre de R5-CX (i del festival de fang Unbound el 2023). Són moltes millores aparentment petites, però sumen moltes. El resultat és una bicicleta que s'assembla molt a l'Áspero original, però és més ràpida, còmoda i més versàtil.