Campagnolo Bora Ultra WTO: per a la màquina de carreres perfecta
Les rodes Ultra són l'evolució definitiva de la gamma Bora WTO i presenten un equilibri perfecte de rendiment i aerodinàmica. Aquestes rodes incorporen millores de 360° que ofereixen un pes reduït, un rodament més ràpid, una major reactivitat i un millor maneig. A més, el seu acabat amb els gràfics DCS els fa destacar realment entre la multitud.
Campagnolo també introdueix dues tecnologies que estan a un procés de fabricació completament nou: C-LUX (acabat Campy-Luxury) i HULC (Hand-Made Ultra Light Carbon) garanteixen un rendiment, un aspecte, una resistència i una precisió incomparables. Les rodes Ultra són el resultat d'anys de desenvolupament i millores importants que porten la sèrie Bora a un nou nivell de rendiment.
Característiques del joc de rodes Bora Ultra WTO 60 Disc Brake
El joc de rodes Campagnolo Bora Ultra WTO 60 ofereix aquest impuls addicional necessari per dominar la línia de meta, independentment del tipus de cursa.
El perfil de la llanda de 60 mm d'alçada combinat amb un pes però lleuger el converteixen en el conjunt ideal per a pistes de contrarellotge i triatló on les capacitats aerodinàmiques d'un conjunt de rodes compten especialment, però sense sacrificar els excel·lents valors de desacceleració dels frens de disc.
LLANTES | Com ja és habitual per a les rodes Campagnolo WTO, el disseny de la llanda permet la màxima penetració aerodinàmica i, en determinats angles, el vent pot convertir-se en un aliat valuós per al pilot. El seu material de fibra de carboni UD d'alta resistència garanteix el màxim rendiment i resistència, mentre que la tecnologia HULC proporciona una instal·lació segura i una combinació funcional dels pneumàtics.
CENTROS | Per a les rodes Ultra, els hubs es van millorar amb coixinets de copa i con de ceràmica CULT d'alta qualitat per a la màxima suavitat en les característiques de rodament. Mentre que el cub davanter està equipat amb un cos de carboni que té una brida radial integrada amb un disseny de fre de disc més estret, el buix posterior està fet d'alumini i ofereix un anell de trinquet de grans dimensions amb 36 dents per a un enganxament ràpid.
RÀGES | Les dues rodes estan lligades amb 24 radis Straightpull d'1,5 mm de doble punt que presenten una secció el·líptica aerodinàmica. El patró de radis G3 proporciona una millor transferència del parell de conducció i una rigidesa lateral millorada, mentre que els mugrons Aero Mo-Mag interns i autoblocants redueixen la tensió a les llandes i els radis per millorar la vida útil dels elements de la roda.
COMPATIBILITAT | La classe C19 fa possible l'ús de pneumàtics d'entre 23 i 28 mm, amb una combinació perfecta del sistema llanta-pneumàtic, però també es poden muntar pneumàtics més grans de fins a 33 mm d'amplada. Per obtenir l'avantatge perfecte del concepte aerodinàmic, el fabricant recomana l'ús de pneumàtics de 25 mm d'ample. Amb el concepte 2-Way Fit (Tubeless Ready), Campagnolo ofereix la seva tecnologia provada i provada per a una compatibilitat total amb pneumàtics de coberta i sense càmera.
El perfil 2-Way Fit permet encaixar ambdós, un pneumàtic Tubeless o un clincher clàssic. Amb 2-Way Fit pots provar i decidir quina de les dues solucions s'adapta millor a tu o utilitzar el clincher per a l'entrenament i el pneumàtic Tubeless per al dia de la cursa.
Sens dubte, els pneumàtics Tubeless són el futur del ciclisme de carretera. A part de més comoditat, es pot aprofitar una major suavitat a causa de l'absència de fricció entre pneumàtic i càmara quan s'utilitza un pneumàtic Tubeless.
Sistema d'ajust de pneumàtics 2-Way Fit
No hi ha riscos de desinflació sobtada quan es punxa un pneumàtic Tubeless, un gran avantatge en termes de seguretat. I si el pneumàtic Tubeless té una punxada, el sistema 2-Way Fit us permet utilitzar una càmera d'interior tradicional simplement traient la vàlvula de tancament hermètic per tornar a casa sense cap problema.
Campagnolo ha desenvolupat una arquitectura de muntatge que, en comparació amb una roda tradicional, permet millorar la transferència d'energia, reduir la tensió als radis de la dreta i augmentar la rigidesa transversal. Això s'aconsegueix perquè en la geometria G3 el costat dret de la roda del darrere està equipat amb el doble de radis que l'esquerra.
Els resultats són una millor transferència del parell de conducció, una millor rigidesa lateral i una reducció de la tensió en els radis de la roda posterior. A més, la capacitat de resposta de la roda augmenta i fins i tot amb un pes més elevat del sistema no hi ha més vibracions de la roda.
Campagnolo BORA ULTRA WTO Features
CULT (Ceramic Ultimate Level Technology)
La tecnologia CULT de Campagnolo combina coixinets ceràmics de la més alta qualitat amb una carcassa d'acer inoxidable especial Cronitect. Aquests coixinets són nou vegades més suaus que el sistema estàndard. CULT elimina l'oxidació i manté el rendiment al llarg del temps.
DCS (ombra de coure fosc)
L'acabat DCS s'introdueix amb la sèrie de rodes premium Bora Ultra WTO. Compta amb gràfics amb un to de coure especial que mostra un efecte de desaturació des de diferents angles de visió.
Geometria de radis G3
Les rodes estan muntades íntegrament a mà per un tècnic especialitzat de Campagnolo i revisades fins a cada petit detall amb instrumentació electrònica. Això garanteix el màxim rendiment i fiabilitat per a totes les rodes Campagnolo.
