Joc de rodes de fre de disc sense tub de carboni Zipp 808 Firecrest

L'arma aerodinàmica definitiva de Zipp és ràpida al vent (gràcies a la seva forma de vora ondulada) i a terra (gràcies al tubeless). Obteniu els molts avantatges aerodinàmics del joc de rodes de fre de disc 858 NSW Tubeless amb l'avantatge afegit d'augmentar l'adherència a les corbes i el compliment de la resistència al rodament reduïda del tubless. L'amplada interna de 18 mm del conjunt de rodes està optimitzada per fer funcionar pneumàtics més amples amb una pressió d'aire reduïda. La forma de llanda ondulada del 858 NSW, el nostre perfil Sawtooth™ patentat, pren indicis de disseny de la natura per a la nostra roda de més alt rendiment quan es tracta d'eficiència aerodinàmica i estabilitat del vent creuat. Aquestes estructures van inspirar als enginyers de desenvolupament avançats de Zipp a aplicar, per primera vegada, sistemàticament la biomimetisme per resoldre el complex repte de dissenyar una roda, amb els nodes ondulats Hyperfoil™, que redueix tant l'arrossegament aerodinàmic com la força lateral. Quan arribi el moment de reduir la velocitat o aturar-se, els frens de disc us donaran la confiança i la potència de frenada que necessiteu. En poques paraules, el fre de disc Tubeless 858 NSW és ideal per a aquells que es concentren en el triatló, les proves contra rellotge o la conducció agressiva per carretera. El conjunt de concentradors Cognition DB V2 del 858 NSW està redissenyat amb Axial Clutch V2 ™ per a un enganxament més ràpid i una fricció més baixa Cada vegada que un conjunt de concentradors convencional comença a rodar, la fricció dins del mecanisme de trinquet de buje lliure funciona com un fre de tambor per frenar el motor. L'arrossegament entre la carcassa del nucli i el cos del conductor durant la marxa per inercia es considera una pèrdua d'eficiència, especialment per a les rodes de carretera. La solució? El cub posterior Cognition DB V2™ amb tecnologia AxialClutch V2™ redueix l'arrossegament desactivant el mecanisme de trinquet quan es mou per inercia. La molla ondulada de l'AxialClutch V2 ™ actua per tornar a activar el mecanisme de trinquet de manera ràpida i coherent una vegada que el pilot comença a pedalar. El hubset també és lleuger i durador.

• Una identitat cosmètica que crida velocitat, gràfics Zipp aplicats mitjançant la tecnologia d'impressió directa ImPress™ de Zipp
• El conjunt de concentradors Cognition DB V2 roda amb eficàcia tant si pedaleu com si aneu per inercia. La seva tecnologia Axial ClutchV2 ™ redueix l'arrossegament i disminueix la fricció
• Amplària interna de 18 mm i compatibilitat sense tub per optimitzar pneumàtics més amples amb una pressió més baixa
• Llanda Sawtooth ™ amb nodes Hyperfoil ™ i patró HexFin ™ ABLC per obtenir un rendiment aerodinàmic superior i estabilitat al vent creuat amb una profunditat de llanda ondulada de 77/82 mm
• Interfície de rotor de bloqueig central. S'inclou l'anell de bloqueig
• Cossos de conductor XDR™ o SRAM/Shimano. Enviament amb tapes frontals i posteriors de 12 mm
• El cos del conductor Campagnolo es ven per separat
• Garantia de per vida