Características principales de la grava OSTRO
Peso : 913g (cuadro pintado de 54 cm), 490g (horquilla sin cortar), 8,05 kg como se prueba a continuación.
Puntos clave : Bicicleta de grava optimizada para el aerodinamismo, con un diseño totalmente integrado y la capacidad de montar neumáticos de hasta 45 mm.
La necesidad de velocidad y la moto que la expresa
Los más avispados habrán visto imágenes de un Factor OSTRO en la grava a principios de este año corriendo con atletas patrocinados por Factor. Al principio habréis pensado, ¿están estos tipos locos por correr con una bicicleta de carretera en carreras de grava duras como la Unbound Gravel? O, por otro lado, puede que hayas notado las características clave que insinuaban que no se trataba de la bicicleta de carretera OSTRO VAM estándar, sino de una bicicleta completamente nueva. Y tenías razón.
¡Bienvenido al Factor OSTRO Gravel!
2022 ha sido un gran año para Factor en la tierra. A principios de este año lanzaron 2 bicicletas de montaña, una de doble suspensión y una rígida, y ahora han lanzado su última oferta de bicicletas de grava. Totalmente diferente a su opción actual, la Factor LS, y que posiblemente será el comienzo de una nueva tendencia en el camino de las bicicletas de grava.
Hace unos años, Graham Shrive, director de ingeniería de Factor, desechó la idea de necesitar una ventaja aerodinámica en la grava. Si avanzamos hasta 2022, cuando incluso los profesionales del circuito mundial se decantan por la grava como carrera, todos tienen una postura muy diferente. Como en cualquier carrera, a medida que aumenta la competencia, también lo hacen las velocidades y, por lo tanto, se ha llegado a un punto en el que las bicicletas optimizadas para la aerodinámica, y el equipo, pueden ofrecer una ventaja significativa a sus pilotos.
Construida para ser rápida, versátil y conforme donde quiera que se encuentre, la OSTRO Grava toma su mentalidad y características clave de su hermano de competición en carretera, el OSTRO VAM. Ha sido diseñada y desarrollada para dominar la escena de la grava con su bajo peso, alta rigidez, manejo superior e increíble ventaja aerodinámica. Es una "estrella de la carretera". Sea cual sea el terreno y la situación, la OSTRO Grava es rápida y podría ser también la más rápida.
Te equivocarías si pensaras que puedes coger una bicicleta de carretera aerodinámica, aumentar la distancia entre los neumáticos, añadirle algo de conformidad y ponerle unos neumáticos con tacos para conseguir una bicicleta de grava aerodinámica. Puede parecer así desde el exterior; sin embargo, las bicicletas de carretera están optimizadas para la aerodinámica a velocidades mucho más altas. Entonces, ¿cómo convirtió Factor una "superbike de carretera" en una "superbike de grava"? Bueno, aquí está en pocas palabras.
Utilizando una geometría moderna, un cockpit Black Inc totalmente integrado (que ya sabían que era rápido) y sus conocimientos del diseño de la OSTRO VAM de la bicicleta de carretera, crearon un cuadro robusto pero ligero que se dice que está diseñado para las velocidades más bajas de las carreras de grava. A continuación, añadieron espacio para alojar una goma de 45 mm de ancho, la equiparon con ruedas de carbono Black Inc THIRTY FOUR y un grupo electrónico, ¡y acabaron con un paquete bastante perfecto para ir rápido en la tierra!
Y, si cambias a unos neumáticos de carretera más delgados, será igual de rápida y buena en el asfalto. Esta es realmente una posible moto que mata el carcaj.
Lo que es más para mencionar es que el OSTRO Grava tiene una garantía limitada de por vida. Es una buena manera de respaldar su producto y demostrar que confía en él.
Hemos tenido en nuestras manos una bicicleta de demostración durante unas semanas y podemos decir con confianza que conducir esta bicicleta ha sido un sueño. Es ligera, sensible, súper rápida y sobre todo cómoda incluso después de 5 horas en el sillín. "Ha sido algo fuera de este mundo" dijo Bernat, un miembro del equipo de ventas, cuando volvió de su primer viaje en ella.
Ahora que hemos tenido tiempo de digerir nuestros pensamientos y sensaciones después de conducirla, vamos a profundizar en esta nueva "superbike" de grava.
Factor Ostro Gravel Bike - La cabina
Mirando la parte delantera de la OSTRO Grava, puedes pensar que es una réplica de la bicicleta de carretera OSTRO VAM. En cierto modo tienes razón. La estética y el cockpit superlimpio son idénticos pero lo que no se ve es lo que es diferente y es en un sentido muy bueno.
Factor ha utilizado aquí una horquilla redonda en lugar de la horquilla en forma de D que había utilizado anteriormente para permitir que los cables pasen por la cara de la horquilla. En la bicicleta de carretera, Factor se esforzó por minimizar el área frontal de la bicicleta para mejorar la aerodinámica, pero a las velocidades más bajas de la grava, esto no tuvo tanto impacto. Esto les permite tener un área frontal ligeramente mayor, lo que abre las puertas a varios métodos más sencillos de enrutamiento interno para los cables. Una dirección redonda también es más rígida y más propicia para manejar el terreno con el que se encontrará constantemente.
Siguiendo con la durabilidad de sus componentes, Factor ha especificado la OSTRO Grava con los rodamientos de última tecnología de CeramicSpeed en el juego de dirección. Los rodamientos con tecnología de lubricación sólida (SLT) de CeramicSpeed tienen una garantía de por vida, lo que significa que nunca tendrás que reemplazarlos o mantenerlos como haces con los rodamientos normales, lo que es una verdadera bendición para una bicicleta totalmente integrada.
Para el manillar, Factor ha utilizado su propio combo de barra y potencia integrada BLACK INC, pero no es el mismo sistema de barra y potencia que estás acostumbrado a ver en las bicicletas de carretera. Se trata de un sistema de una sola pieza de diseño totalmente nuevo, denominado HB02, del que se dice que ahorra entre 5 y 6 vatios a 48 km/h con respecto al anterior sistema de barra y potencia y hasta 9 vatios con respecto a una combinación estándar de manillar y potencia.
A menudo, en la grava, los sistemas de una sola pieza pueden ser demasiado rígidos o no lo suficientemente rígidos y no permiten ningún micro ajuste en el balanceo de las barras. Sin embargo, ni una sola vez encontramos que esto fuera un problema con la HB02 en nuestra moto de pruebas.
Este manillar es tan cómodo como rápido gracias a su ergonomía bien diseñada, que proporciona un mayor barrido hacia atrás para un ángulo natural de la muñeca en las partes superiores, más espacio para la muñeca y las posiciones de la mano gracias a las esquinas biseladas, una forma de caída que tiene en cuenta el mayor alcance de los últimos cambios Shimano y SRAM y un ensanchamiento de 7 grados que comienza por debajo del punto de montaje del cambio. El ensanchamiento añade 3 cm de anchura en las caídas, una cifra cuidadosamente juzgada para adaptarse a todas las aplicaciones, dice Factor.
Aunque parece la combinación perfecta de potencia de barra, Factor ha reconocido el hecho de que cada uno tiene su posición favorita. Por ello, parte de la razón para volver a una horquilla redonda estándar y a un sistema de enrutamiento de cables más sencillo fue hacer que la parte delantera fuera fácilmente compatible con varios sistemas de enrutamiento interno y combinaciones de potencia de barra de terceros, para que siempre puedas tener los puntos de contacto que desees.
Factor Ostro Gravel Bike - Las ruedas
La OSTRO Grava está equipada con las nuevas ruedas de grava THIRTY FOUR de BLACK INC. Al igual que la propia bicicleta, estas ruedas están dedicadas a la velocidad en la grava. Su profundidad de 34 mm maximiza sus ganancias aerodinámicas manteniendo el peso al mínimo y equilibra la fina línea entre la rigidez y la conformidad. Diseñada con una anchura interna de 25mm, la THIRTY FOUR permite que los neumáticos más grandes tomen mejor forma y, junto con el diseño sin ganchos, hace que el asiento de los neumáticos sin cámara sea una brisa, incluso con sólo una bomba de piso estándar. Nuestra bicicleta de prueba venía con los nuevos neumáticos de grava Connector de Good Years que eran la combinación perfecta de agarre y velocidad para el terreno que tenemos alrededor de Girona
Una característica muy interesante de la llanta de nuevo diseño es el hombro secundario que mantiene el neumático bien asentado en caso de un desinflado rápido, permitiéndole llegar a una parada segura y controlada.
No tuvimos ningún reventón para probarlo, afortunadamente, pero una característica de muchas de nuestras rutas de Girona son algunos tramos técnicos y rocosos. Mientras tratábamos de ajustar la presión de los neumáticos, tuvimos algunos momentos en los que golpeamos la llanta y apretamos los dientes con la esperanza de no dañarla, pero ni una sola vez le pasó nada a la llanta y tampoco provocó ningún pinchazo. Eso es una marca de una llanta bien diseñada y una pieza brillante del equipo.
Los bujes Black Inc alojan rodamientos de rueda CeramicSpeed para una mayor eficiencia y velocidad.
Factor Ostro Gravel Bike - Características del cuadro y geometría
Como se ha mencionado anteriormente, la OSTRO Gravel puede montar neumáticos de hasta 700 x 45 mm en la parte delantera y en la trasera y eso es con 4 mm de espacio libre a cada lado dice Factor. Eso es mucho espacio para montar gomas para casi cualquier aplicación. Y francamente, si quieres montar mucho más que eso en una bicicleta de carreras de grava, entonces tal vez deberías empezar a pensar en una bicicleta de montaña...
Sin embargo, esta bicicleta tiene muchas otras características únicas. Tiene tres soportes para el bidón de agua. Dos en el triángulo principal y uno bajo el tubo inferior. También tiene soportes en el tubo superior para guardar esos preciados bocadillos y quizás algunos repuestos si no quieres usar una bolsa de sillín para eso.
Factor también ha rediseñado su ingenioso soporte frontal para el ordenador. El nuevo sistema de barra integrada aerodinámica cuenta con un soporte para ordenador tipo GoPro, que añade un ajuste de ángulo y un segundo soporte más resistente para una luz o una cámara de acción.
Otra característica interesante de la nueva OSTRO Grava es que utiliza un pedalier CeramicSpeed T47. Si no sabes por qué es genial, es porque este estándar de BB ofrece un ajuste seguro dentro del cuadro que ha demostrado ser uno de los más libres de mantenimiento y, lo más importante, uno de los estándares de BB más libres de crujidos en el mercado. Haciendo que cada viaje sea un viaje tranquilo. También permite el uso de una amplia gama de diámetros de eje para no limitarte a ningún tipo o marca específica de bielas si quieres cambiarlas.
La OSTRO Grava ha sido diseñada con una geometría moderna para adaptarse a todos los aspectos de las carreras de grava. ¿Qué significa esto? Es la mezcla perfecta de geometría orientada al rendimiento en carrera y a la comodidad. Factor ha optado por utilizar valores de alcance más largos para cada una de las tallas del cuadro, para conseguir esa sensación de carrera, pero no han sido demasiado agresivos en los valores de la pila, lo que permite a casi todo el mundo conseguir el ajuste adecuado para lo que quiere sin tener que utilizar una pila de espaciadores bajo la potencia para elevar el manillar.
Factor también ha observado que algunas cosas no funcionan en todos los tamaños de bicicleta. Por ello, han diseñado compensaciones de horquilla particulares para cada tamaño de cuadro para garantizar que cada cliente tenga la mejor experiencia de conducción posible.
Factor Ostro Gravel Bike - La construcción
Nuestra bicicleta de prueba vino directamente de Factor, por lo que es exactamente la bicicleta que puedes comprar en nuestra tienda, así como tener la opción de las otras construcciones disponibles, como la construcción 2x SRAM Force, que se vende por 7711 € sin IVA.
Nuestro cuadro Naked Grunge viene con el grupo Red 1x XPLR AXS de SRAM. Este es el mejor grupo 1x de SRAM para grava. Con el plato delantero de 44T y el casete 10-44, este grupo es adecuado para casi todo tipo de ciclistas en todos los terrenos. Los saltos entre los engranajes son ajustados y suaves y ofrecen un engranaje lo suficientemente alto para las secciones más rápidas, así como un engranaje lo suficientemente fácil cuando las cosas se ponen un poco más empinadas. Si te encuentras montando en secciones más sueltas y empinadas con más frecuencia, entonces una simple reducción del tamaño del plato te facilitaría las cosas.
Los platos y bielas venían con la opción de medidor de potencia de SRAM de su empresa interna, Quarq, que es una de las unidades más precisas del mercado. Las ya mencionadas e impresionantes ruedas Black Inc THIRTY FOUR, venían con neumáticos Good Year Connector de 40 mm que ofrecían toda la velocidad que necesitábamos y el agarre necesario para nuestras rutas de grava de Girona.
Un punto de referencia de una gran bicicleta es lo "completa" que es nada más sacarla de la caja y Factor ha dado en el clavo en la construcción de sus OSTRO Gravel opciones. No hay nada que cambiaríamos o que reprocharíamos en los modelos de fábrica de Factor.
Factor Ostro Gravel Bike - El viaje
Después de que el resto de nuestro equipo tuviera su turno para probar la moto, finalmente recibí la mía y después de ver sus caras al volver de su viaje de prueba, no podía esperar a probarla. Por suerte pude pasar unos días montando en ella para poder probarla realmente en múltiples salidas y en todo tipo de terrenos.
Cuando cogí por primera vez la OSTRO Gravasupe de inmediato que estaba ante una máquina de grava. Al ver los tirantes del sillín, la horquilla y el tubo diagonal aerodinámicos, y la potencia del manillar aerodinámico integrado, supe que esta bicicleta se sentiría como una bicicleta de carreras aerodinámica y ágil. Y no me decepcionó.
Al encajar la moto por primera vez, pude sentir inmediatamente la ingeniería y la artesanía que se ha puesto en la moto como un todo, un paquete completo. La forma del nuevo manillar aerodinámico era el medio perfecto para alguien a quien le gusta un manillar de forma más plana, pero no le gusta la sensación de lentitud y volumen que tienen muchos sistemas de barra aerodinámica integrada. Mis manos estaban cómodas en casi todas las posiciones que podía imaginar y, lo que es más importante, me sentí en control todo el tiempo en todas las posiciones, en todos los terrenos.
La geometría inspiraba confianza. El manejo era reactivo y conducía a una conducción rápida en todos los terrenos que tocaba. El ángulo de la cabeza es lo suficientemente flojo como para tomar descensos empinados en la tierra con confianza, mientras que todavía no se siente lento con las aceleraciones fuera de la silla cuando quería poner un poco de potencia hacia abajo. Incluso me sentí lo suficientemente confiado como para probar la moto en algunos senderos más difíciles en los que no probaría la mayoría de las motos con barra de descenso, pero este paseo que inspira confianza me llevó por el camino y, de nuevo, ¡no me decepcionó!
Cuanto más tiempo pasé montando en la bicicleta, más pude percibir el "confort" diseñado en la bicicleta. Había la cantidad justa de conformidad que esperaría de una bicicleta de carreras de grava. Incluso después de 5 horas de buena conducción en grava, ni una sola vez esperé que el viaje terminara pronto porque me sentía incómodo. Por supuesto, una gran parte de esto es la elección de los neumáticos y las presiones que elijas para correr, pero una vez que esto fue ajustado, ¡la comodidad nunca fue un problema!
Haríamos mal en no hablar de su posibilidad como "bicicleta para todo". Su OSTRO VAM bicicleta de carretera estética me hizo pensar inmediatamente que se trataba de una bicicleta de grava con el alma de un arma de competición de carretera. No me equivoqué y la OSTRO Gravel demostró ser también una opción de carretera. Montando en la carretera, me sentí confiado y rápido. Tanto si estaba en el sillín como esprintando por las señales de la ciudad contra mis amigos, podía sentir que la transferencia de potencia a través de los pedales era increíblemente eficiente. Además, las curvas son casi idénticas a las de mi bicicleta de carretera y hubo momentos en los que casi me olvidé por completo de que estaba montando una bicicleta de grava. Aunque una transmisión 2x la haría mejor en la carretera, creo que es justo decir que puedo haber encontrado mi definición de una asesina de carcaj. No me lo pensé dos veces a la hora de unirme a un viaje en grupo por carretera y Factor incluso ha realizado los trámites para que la OSTRO Gravel registrado como una bicicleta de carretera legal UCI. Por lo tanto, no tendrías ningún problema si deseas tener esta bicicleta como una bici que lo hace todo y participar en una o dos carreras de carretera. Yo ciertamente lo haría.
La OSTRO Gravel es una bicicleta construida para ir rápido. Ya sea en la grava, en la carretera, en los carriles bici o en cualquier lugar intermedio, la experiencia de conducción eviscerante que proporciona la Factor OSTRO Gravel, inspira confianza y velocidad en todas y cada una de las pedaladas. Es una bicicleta fenomenal que está hecha para aquellos que aman ir rápido en bicicleta y, ahora, quieren llevar su necesidad de velocidad también a la grava.
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