€ 10.300,00
€ 8.238,97
Ruedas Wilier SLR42KC.
Cuesta creer que esta bicicleta esconda un sistema de asistencia al pedaleo eléctrico. Sin embargo, así es. Filante Hybrid es una bicicleta de carretera eléctrica que integra el sistema de asistencia al pedaleo más ligero del mundo: el nuevo motor X20 de Mahle, una multinacional alemana que impulsa la innovación tecnológica hacia la movilidad de impacto cero. Filante Hybrid fue diseñada con un objetivo muy específico: ayudarte a ir más rápido minimizando el esfuerzo.
Combinando el nuevo sistema Mahle X20 con todo lo que sabemos sobre eficiencia aerodinámica y utilizando materiales compuestos, hemos elevado aún más el rendimiento del Cento10 Hybrid, un producto que ha ganado importantes premios internacionales a lo largo de las temporadas. Una mejora global en el ahorro energético de prácticamente el 8%.
Gestión mejorada de la batería y mayor integración para una mejor aerodinámica, menor peso y mejor rendimiento.
Filosofía híbrida, rendimiento más potente
Marco de vanguardia
La Filante Hybrid se parece mucho a la Filante SLR, la bicicleta que utilizan los ciclistas profesionales del equipo Astana Qazaqstan. El cuadro no tiene agujeros (excepto el necesario para recargar la batería) y el manillar monocasco de carbono integrado alberga los cables del desviador y los controles del sistema eléctrico. La Hybrid también tiene la misma tija de sillín de carbono aerodinámica que la Filante SLR.
Batería incorporada y duración de la batería
La batería integrada en el tubo inferior tiene una capacidad de 236 Wh. Se puede añadir una batería adicional en forma de botella en el portabotellas de la tija del sillín para añadir 171 Wh al sistema. Al igual que en la versión anterior, tanto el usuario como el distribuidor disponen de un sistema de software y de aplicaciones para gestionar, supervisar y configurar el sistema.
Nuevo sensor de potencia
Para mejorar la experiencia de pedaleo, hemos introducido un nuevo pedalier con sensor de par (potencia) y frecuencia. El ciclista (a través del pedaleo, es decir, la potencia que entrega el ciclista) se comunica con el motor a través del sensor de frecuencia y potencia. El sistema lee la “potencia de pedaleo” para modular la asistencia entregada y brindar al ciclista una experiencia de pedaleo natural sin tirones, aceleraciones repentinas o pérdida de asistencia. Por ejemplo, el motor seguirá entregando potencia de manera suave incluso en pendientes pronunciadas de más de 10%. Todo esto es necesario a medida que avanzamos hacia una experiencia de ciclismo similar a la de una bicicleta tradicional.
El sensor de potencia (con el nuevo firmware) también optimiza el consumo de batería, ya que la potencia proporcionada por el motor es mucho más sensible y proporcional a la potencia entregada por el ciclista.
Nuevo motor miniaturizado
El motor X20 ha sido miniaturizado al máximo. Es extremadamente ligero (el sistema completo pesa solo 3,6 kg para la X35 y 3,3 kg para la X20), con un moderno patrón de radios de tiro recto y 24 radios, una combinación perfecta para las llantas de carbono de Wilier Triestina. El nuevo buje del motor X20 de Mahle ofrece 55 Nm de par, pero hay más: el cuerpo se puede quitar fácilmente de la carcasa del "motor" para facilitar el mantenimiento o la sustitución. Hay cuerpos compatibles con Shimano y SRAM XDR.
Eje pasante trasero
Hay un detalle muy importante que convierte a la Filante Hybrid en una novedad total en la categoría: la rueda que alberga el nuevo motor Mahle X20 se monta y desmonta rápidamente, como en una bicicleta de carreras tradicional con eje pasante. Además de la facilidad y rapidez de montaje y desmontaje de la rueda, el sistema se conecta automáticamente a la batería, por lo que ya no es necesario conectar o desconectar cables con las manos. Todo se hace al introducir la rueda. ¿Cómo? Es muy fácil. La puntera trasera tiene un deslizador con conector eléctrico integrado que garantiza que el buje se posicione directamente en contacto con la batería, de forma rápida y sin riesgo de desalineación.
Pulsar Uno Estándar
Filante Hybrid incluye de serie el Pulsar One, un ordenador de a bordo compacto y fácil de usar con pantalla de 2,1” que actualiza los datos del sistema eléctrico y las estadísticas del recorrido en tiempo real y permite al ciclista modificar el nivel de asistencia al pedaleo si es necesario. El Pulsar One se conecta mediante el protocolo ANT+ al sistema X20 y a otros sensores (sensor de cadencia, sensor de potencia externo y monitor de frecuencia cardíaca) y los datos se pueden visualizar directamente en la pantalla para una experiencia más completa.
Integración total
El manillar integrado es monocasco de carbono e imita el diseño aerodinámico de Filante Bar. Sin embargo, en la versión híbrida, el botón y el display del nuevo iWoc, la interfaz que da acceso al sistema y cambia el modo de asistencia al pedaleo, están ocultos dentro de la tija del manillar. Este diseño único mejora la seguridad, ya que los ciclistas pueden seleccionar uno de los cuatro niveles de potencia (automático, eco, sport y boost) sin tener que quitar las manos de la parte superior del manillar. Mahle ha mejorado la ergonomía, la facilidad de uso y la lectura de iWoc en comparación con la versión anterior. Los ciclistas ahora pueden ver de un vistazo cuánta capacidad de batería les queda y qué modo de asistencia está seleccionado.
Espacio libre y geometrías
El paso de rueda es adecuado para una bicicleta de carretera moderna y es compatible con llantas de hasta 32 mm de ancho. La Filante Hybrid se presenta en geometrías similares a las de nuestros modelos de resistencia. No esperes una geometría agresiva, aunque el aspecto relajado de la bicicleta, con un stack alto y un alcance limitado, puede ser engañoso. Seis tamaños disponibles, desde XS a XXL.
Ruedas Wilier SLR42KC.
Cuesta creer que esta bicicleta esconda un sistema de asistencia al pedaleo eléctrico. Sin embargo, así es. Filante Hybrid es una bicicleta de carretera eléctrica que integra el sistema de asistencia al pedaleo más ligero del mundo: el nuevo motor X20 de Mahle, una multinacional alemana que impulsa la innovación tecnológica hacia la movilidad de impacto cero. Filante Hybrid fue diseñada con un objetivo muy específico: ayudarte a ir más rápido minimizando el esfuerzo.
Combinando el nuevo sistema Mahle X20 con todo lo que sabemos sobre eficiencia aerodinámica y utilizando materiales compuestos, hemos elevado aún más el rendimiento del Cento10 Hybrid, un producto que ha ganado importantes premios internacionales a lo largo de las temporadas. Una mejora global en el ahorro energético de prácticamente el 8%.
Gestión mejorada de la batería y mayor integración para una mejor aerodinámica, menor peso y mejor rendimiento.
Filosofía híbrida, rendimiento más potente
Marco de vanguardia
La Filante Hybrid se parece mucho a la Filante SLR, la bicicleta que utilizan los ciclistas profesionales del equipo Astana Qazaqstan. El cuadro no tiene agujeros (excepto el necesario para recargar la batería) y el manillar monocasco de carbono integrado alberga los cables del desviador y los controles del sistema eléctrico. La Hybrid también tiene la misma tija de sillín de carbono aerodinámica que la Filante SLR.
Batería incorporada y duración de la batería
La batería integrada en el tubo inferior tiene una capacidad de 236 Wh. Se puede añadir una batería adicional en forma de botella en el portabotellas de la tija del sillín para añadir 171 Wh al sistema. Al igual que en la versión anterior, tanto el usuario como el distribuidor disponen de un sistema de software y de aplicaciones para gestionar, supervisar y configurar el sistema.
Nuevo sensor de potencia
Para mejorar la experiencia de pedaleo, hemos introducido un nuevo pedalier con sensor de par (potencia) y frecuencia. El ciclista (a través del pedaleo, es decir, la potencia que entrega el ciclista) se comunica con el motor a través del sensor de frecuencia y potencia. El sistema lee la “potencia de pedaleo” para modular la asistencia entregada y brindar al ciclista una experiencia de pedaleo natural sin tirones, aceleraciones repentinas o pérdida de asistencia. Por ejemplo, el motor seguirá entregando potencia de manera suave incluso en pendientes pronunciadas de más de 10%. Todo esto es necesario a medida que avanzamos hacia una experiencia de ciclismo similar a la de una bicicleta tradicional.
El sensor de potencia (con el nuevo firmware) también optimiza el consumo de batería, ya que la potencia proporcionada por el motor es mucho más sensible y proporcional a la potencia entregada por el ciclista.
Nuevo motor miniaturizado
El motor X20 ha sido miniaturizado al máximo. Es extremadamente ligero (el sistema completo pesa solo 3,6 kg para la X35 y 3,3 kg para la X20), con un moderno patrón de radios de tiro recto y 24 radios, una combinación perfecta para las llantas de carbono de Wilier Triestina. El nuevo buje del motor X20 de Mahle ofrece 55 Nm de par, pero hay más: el cuerpo se puede quitar fácilmente de la carcasa del "motor" para facilitar el mantenimiento o la sustitución. Hay cuerpos compatibles con Shimano y SRAM XDR.
Eje pasante trasero
Hay un detalle muy importante que convierte a la Filante Hybrid en una novedad total en la categoría: la rueda que alberga el nuevo motor Mahle X20 se monta y desmonta rápidamente, como en una bicicleta de carreras tradicional con eje pasante. Además de la facilidad y rapidez de montaje y desmontaje de la rueda, el sistema se conecta automáticamente a la batería, por lo que ya no es necesario conectar o desconectar cables con las manos. Todo se hace al introducir la rueda. ¿Cómo? Es muy fácil. La puntera trasera tiene un deslizador con conector eléctrico integrado que garantiza que el buje se posicione directamente en contacto con la batería, de forma rápida y sin riesgo de desalineación.
Pulsar Uno Estándar
Filante Hybrid incluye de serie el Pulsar One, un ordenador de a bordo compacto y fácil de usar con pantalla de 2,1” que actualiza los datos del sistema eléctrico y las estadísticas del recorrido en tiempo real y permite al ciclista modificar el nivel de asistencia al pedaleo si es necesario. El Pulsar One se conecta mediante el protocolo ANT+ al sistema X20 y a otros sensores (sensor de cadencia, sensor de potencia externo y monitor de frecuencia cardíaca) y los datos se pueden visualizar directamente en la pantalla para una experiencia más completa.
Integración total
El manillar integrado es monocasco de carbono e imita el diseño aerodinámico de Filante Bar. Sin embargo, en la versión híbrida, el botón y el display del nuevo iWoc, la interfaz que da acceso al sistema y cambia el modo de asistencia al pedaleo, están ocultos dentro de la tija del manillar. Este diseño único mejora la seguridad, ya que los ciclistas pueden seleccionar uno de los cuatro niveles de potencia (automático, eco, sport y boost) sin tener que quitar las manos de la parte superior del manillar. Mahle ha mejorado la ergonomía, la facilidad de uso y la lectura de iWoc en comparación con la versión anterior. Los ciclistas ahora pueden ver de un vistazo cuánta capacidad de batería les queda y qué modo de asistencia está seleccionado.
Espacio libre y geometrías
El paso de rueda es adecuado para una bicicleta de carretera moderna y es compatible con llantas de hasta 32 mm de ancho. La Filante Hybrid se presenta en geometrías similares a las de nuestros modelos de resistencia. No esperes una geometría agresiva, aunque el aspecto relajado de la bicicleta, con un stack alto y un alcance limitado, puede ser engañoso. Seis tamaños disponibles, desde XS a XXL.
