Vélo de route Wilier Garda Hybride (Shimano 105 Di2) / Démonstration 2025, Taille L

Souriez, pédalez, rêvez

Dans le pur style Wilier, nous avons également appliqué le plaisir du pédalage assisté à notre vélo polyvalent dédié à tous ceux qui aiment un vélo de route sans trop d'effort. Les géométries axées sur le confort sont disponibles en cinq tailles de cadre : XS, S, M, L, XL.

Le résultat est un vélo de route électrique au design épuré avec un câblage entièrement intégré qui a hérité des formes de la version sportive au point d’être confondu avec elle au premier regard. Le Garda Hybrid utilise le groupe motopropulseur Mahle X35+ éprouvé et fiable avec un moteur de 250 Wh inséré dans le moyeu arrière tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.

Cette montée impossible n’est plus un obstacle. Elle est devenue un véritable tremplin. Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de voir le monde et de découvrir, ou redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir du pédalage sans stress.

Assistance progressive
Le moteur délivre un couple de 40 Nm le long de l’axe de la roue arrière, ce qui se traduit par un pédalage fluide et sans à-coups conçu pour offrir la meilleure performance à des vitesses comprises entre 15 et 25 km/h, notamment en montée. Le poids total du système est de 3,5 kg.

Unité de commande cliquable
Grâce au bouton iWoc One installé sur le guidon, vous pouvez vérifier le niveau de charge de la batterie et activer les trois niveaux d’assistance ainsi que désactiver le système. Tout est à portée de pouce, pour une sécurité accrue lors de la pratique du vélo.

Autonomie généreuse
La batterie principale de 250 Wh offre une autonomie correspondant à plus de 1000 mètres de dénivelé positif. Avec la possibilité d’associer un prolongateur d’autonomie en forme de gourde de 208 Wh, on peut ajouter 1000 mètres supplémentaires de dénivelé positif.

Hybride, oui, mais en carbone
Nous n’avions pas l’intention de faire de compromis, surtout pas sur la qualité de la fibre de carbone qui nous permet d’optimiser les formes et le rendement mécanique de toute la structure. Le résultat est un vélo rigide là où il faut, tout en étant capable d’amortir les vibrations. Durabilité et confort sur longue distance.