Bicicleta de gravel Ridley ASTR RS (Shimano GRX di2)

Bicicleta de gravel Ridley ASTR RS (Shimano GRX di2)

L'ASTR RS és una bicicleta de gravel d'alt rendiment desenvolupada per a les curses de gravel modernes. Recentment, aquestes curses s'han tornat cada cop més dures, mentre que els ciclistes van més ràpid que mai, cosa que comporta noves demandes per a la bicicleta.

L'ASTR RS utilitza tubs aerodinàmics optimitzats i una forquilla difusora basada en el nostre estudi aerodinàmic-pes Falcn RS. A més, l'Astr RS té una geometria que inspira confiança amb un alt grau d'estabilitat a alta velocitat (distància entre eixos més llarga, angle de direcció més fluix, embragatge més profund). L'ampli espai lliure per als pneumàtics permet muntar els pneumàtics necessaris per afrontar circuits més difícils.

Els ciclistes han de poder estalviar més energia durant la cursa: una aerodinàmica optimitzada, més comoditat, menys resistència a la rodadura a causa dels pneumàtics més amples i un millor rendiment en pujada a causa del baix pes signifiquen que els corredors arribaran a la final amb més energia al dipòsit que els seus adversaris.

Corona de forquilla del difusor
La corona de la forquilla té un difusor integrat per reduir l'arrossegament. El flux d'aire passa més fàcilment a través de la corona de la forquilla alhora que s'hi afegeix energia addicional. El resultat és que el flux d'aire passa pel tub inferior més fàcilment sense empènyer la bicicleta cap enrere. Al mateix temps, hi ha menys arrossegament a la zona darrere de la forquilla i el tub de direcció.

Menys resistència, més velocitat!

Aero-pes
Al mercat de les bicicletes de carretera, l'enfocament se centrava en la rigidesa enfront del pes, però recentment ha canviat a l'equilibri entre aerodinàmica i pes. Ridley va decidir combinar el millor dels dos mons amb l'Astr, cosa que significa que s'ha fet el més aerodinàmica possible sense sacrificar el pes de la bicicleta. L'Astr té un rendiment aerodinàmic similar al de la Kanzo Fast i pesa només 890 g (en la talla mitjana), cosa que significa que els ciclistes ja no han d'escollir entre lleugeresa i aerodinàmica.

Geometria del rendiment
La geometria de rendiment moderna exigeix ​​més estabilitat a causa d'un terreny cada cop més accidentat combinat amb velocitats més elevades. Un angle del tub de direcció de 71,5 graus garanteix un maneig més ràpid. La família Astr presenta un tub de seient més pronunciat (74 graus), que millora el rendiment en escalada i la transferència de potència.

Els desenvolupadors del producte van mantenir les tirants tan curtes com fos possible per allotjar pneumàtics de fins a 52 mil·límetres sense perdre la sensació de resposta en accelerar. A més, la caixa de pedalier és una mica més baixa. Això garanteix més estabilitat a alta velocitat. Finalment, l'alçada del cap és més baixa, de manera que et sents més aerodinàmicament a la bicicleta. En resum, això es redueix a una geometria competitiva moderna, feta a mida per al corredor de gravel ambiciós.

Espai lliure dels pneumàtics fins a 52 mil·límetres
La família Astr té una distància lliure entre pneumàtics de 52 mil·límetres en una configuració 1x i de 47 mil·límetres en una configuració 2x. Els nostres desenvolupadors de productes van prendre aquesta decisió perquè el terreny de cursa s'està tornant més accidentat i els ciclistes senten la necessitat d'estar preparats per a això. Amb això, confirmem el nostre paper com a creadors de tendències en el segment de gravel.

Ridley Elite Carbon
L'RS a Astr RS significa "Racing Sport" (Esport de Carreres). Aquesta bicicleta té un objectiu: ser la millor de la seva classe! El cor de l'Astr RS és el quadre de carboni de la sèrie Elite. Amb un pes de només 890 grams en la talla mitjana, el quadre està dissenyat per ser el més lleuger possible sense sacrificar l'aerodinàmica. Això s'aconsegueix mitjançant l'ús de perfils de tubs elegants i una capa de carboni centrada en la reducció de pes.

El nostre carboni està fabricat pel líder mundial: Toray. El fabricant japonès és líder en tots els aspectes del desenvolupament del carboni i proveïdor de marques mundials absolutes en nombroses indústries.

Per a la sèrie Elite, utilitzem tots els tipus de carboni disponibles: 60T, 50T, 30T i 24T. Com més alt sigui el "tonatge", més alta serà la resistència a la tracció de les fibres de carboni i més intensiu serà el desenvolupament i el processament. La barreja perfecta de carboni 24T, 30T, 50T i 60T és essencial. Cada tipus de quadre requereix una combinació diferent de carboni.

És per això que per a cada bicicleta de la sèrie Elite, investiguem quines zones és essencial la comoditat. En quines àrees es pot estalviar pes sense comprometre les característiques de la bicicleta? On és crucial la rigidesa? Una vegada i una altra, es busca i es troba aquest equilibri. La composició del carboni, aquí és on Ridley marca la diferència!

Brida de desviador davanter extraïble
La brida del desviador davanter extraïble donarà a la teva bicicleta un aspecte net i polit quan utilitzis una configuració 1x. Hem dissenyat una coberta específica per substituir la brida quan no s'utilitza.

Gravel provat per a curses
Tant les nostres bicicletes de gravel com les nostres bicicletes tot terreny es desenvolupen en col·laboració amb el Classified Ridley Team. Com a equip professional de gravel, tenen els coneixements i l'experiència en competició i estan idealment posicionats per ajudar-nos en la recerca de guanys marginals.

Penjador UDH
La patilla de desviador universal (UDH) és el nou estàndard en el món del ciclisme. Aquesta patilla de desviador no només és compatible amb tots els grups de canvi moderns, sinó que també protegeix contra la ruptura del desviador i les caigudes de la cadena. En el ciclisme de muntanya, la UDH ha estat molt comuna durant molt de temps, i Ridley també està portant la tecnologia a altres segments.