Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2
Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2

Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2

Wilier
Preu normal €10.300,00 Preu de venda€6.695,00 Desa €3.605,00
/
Impostos inclosos. /ca/policies/shipping-policy '>Els costos d'enviament es calculen al finalitzar la compra.

Mida
Color
  • Poc estoc: queda 1 article
  • Comanda pendent, s'enviarà aviat

Wilier Filante Hybrid (Shimano Ultegra Di2) Ex-Demo Talla M (54) 2

Rodes Wilier SLR42KC.

És difícil de creure que aquesta bicicleta amagui un sistema que proporciona assistència elèctrica al pedaleig. Tot i això, ho fa. Filante Hybrid és una bicicleta elèctrica de carretera que integra el sistema d'assistència al pedaleig més lleuger del món: el nou motor X20 de Mahle, una multinacional alemanya que impulsa la innovació tecnològica cap a la mobilitat sense impacte. Filante Hybrid va ser dissenyada amb un objectiu molt específic: ajudar-te a anar més ràpid minimitzant l'esforç.

Combinant el nou sistema Mahle X20 amb tot el que sabem sobre eficiència aerodinàmica i utilitzant materials compostos, hem augmentat encara més el rendiment del Cento10 Hybrid, un producte que ha guanyat importants premis internacionals al llarg de les temporades. Una millora global en l'estalvi energètic de pràcticament el 8%.

Gestió de la bateria millorada i major integració per a una millor aerodinàmica, un pes més lleuger i un millor rendiment.
Filosofia híbrida, rendiment Wilier

Marc avantguardista
La Filante Hybrid sens dubte s'assembla a la Filante SLR, la bicicleta que utilitzen els ciclistes professionals de l'equip Astana Qazaqstan. No hi ha forats al quadre (excepte el necessari per recarregar la bateria), i el manillar de carboni monocasc integrat allotja els cables del desviador i els controls del sistema elèctric. La Hybrid també té la mateixa tija de seient aerodinàmica de carboni que la Filante SLR.

Bateria integrada i durada de la bateria
La bateria integrada al tub inferior té una capacitat de 236 Wh. Es pot col·locar una bateria addicional en forma d'ampolla al portaampolles de la tija del seient per afegir 171 Wh al sistema. Com en la versió anterior, hi ha un sistema de programari i aplicacions disponibles tant per a l'usuari com per al venedor per gestionar, supervisar i configurar el sistema.

Nou sensor de potència
Per millorar l'experiència de ciclisme, hem introduït un nou pedalier amb sensor de parell (potència) i freqüència. El ciclista (mitjançant el pedaleig, és a dir, la potència que proporciona) es comunica amb el motor a través del sensor de freqüència i potència. El sistema llegeix la "potència de pedaleig" per modular l'assistència proporcionada per donar al ciclista una experiència de pedaleig natural sense sacsejades, acceleracions sobtades ni pèrdua d'assistència. Per exemple, el motor continuarà proporcionant potència suaument fins i tot en pendents pronunciades de més del 10%. Tot això és necessari a mesura que ens acostem a una experiència ciclista similar a la d'una bicicleta tradicional.

El sensor de potència (amb el nou firmware) també optimitza el consum de la bateria, ja que la potència proporcionada pel motor és molt més sensible i proporcional a la potència subministrada pel ciclista.

Nou motor miniaturitzat
El motor X20 s'ha miniaturitzat al màxim. És extremadament lleuger (el sistema complet pesa només 3,6 kg per a l'X35 i 3,3 kg per a l'X20), amb un patró modern de radis rectes i 24 radis, una combinació perfecta per a les llantes de carboni Wilier Triestina. El nou eix del motor X20 de Mahle ofereix 55 Nm de parell, però hi ha més: el cos es pot treure fàcilment de la carcassa del "motor" per facilitar el manteniment o la substitució. Hi ha disponibles cossos compatibles amb Shimano i SRAM XDR.

Eix passant posterior
Hi ha un detall molt important que fa que la Filante Hybrid sigui totalment innovadora per a la categoria: la roda que allotja el nou motor Mahle X20 es pot muntar i desmuntar ràpidament, igual que en una bicicleta de competició tradicional d'eix passant. A més de la facilitat i la rapidesa de muntatge i desmuntatge de la roda, el sistema es connecta automàticament a la bateria, de manera que no cal connectar o desconnectar més cables manualment. Tot es fa quan s'insereix la roda. Com? És fàcil. La puntera posterior té un cursor amb un connector elèctric integrat que garanteix que el cub es posicioni directament en contacte amb la bateria, ràpidament i sense risc de desalineació.

Pulsar Un estàndard
El Filante Hybrid inclou de sèrie el Pulsar One, un ordinador de bord compacte i fàcil d'utilitzar amb una pantalla de 2,1 polzades que actualitza les dades del sistema elèctric i les estadístiques del recorregut en temps real i permet al ciclista modificar el nivell d'assistència al pedaleig si cal. El Pulsar One es connecta mitjançant el protocol ANT+ al sistema X20 i a altres sensors (sensor de cadència, sensor de potència extern i monitor de freqüència cardíaca) i les dades es poden mostrar directament a la pantalla per a una experiència més completa.

Integració total
El manillar integrat és de carboni monocasc i imita el disseny aerodinàmic del Filante Bar. Tanmateix, en la versió híbrida, el botó i la pantalla del nou iWoc, la interfície que dóna accés al sistema i canvia el mode d'assistència al pedaleig, estan amagats dins de la potència del manillar. Aquest disseny únic millora la seguretat, ja que els ciclistes poden seleccionar un dels quatre nivells de potència (automàtic, eco, sport i boost) sense haver de treure les mans de la part superior del manillar. Mahle ha millorat l'ergonomia, la facilitat d'ús i la lectura de l'iWoc en comparació amb la versió anterior. Els ciclistes ara poden veure d'un cop d'ull quanta capacitat de bateria queda i quin mode d'assistència està seleccionat.

Distància lliure i geometries
L'espai lliure per als pneumàtics és adequat per a una bicicleta de carretera moderna i és compatible amb llantes per a pneumàtics de fins a 32 mm d'amplada. La Filante Hybrid ve en geometries similars a les dels nostres models de resistència. No espereu una geometria agressiva, tot i que l'aspecte relaxat de la bicicleta, amb un stack alt i un abast limitat, pot ser enganyós. Sis talles disponibles, des de la XS fins a la XXL.

Feu servir pestanyes plegables per obtenir informació més detallada que ajudarà els clients a prendre una decisió de compra.

Ex: polítiques d'enviament i devolucions, guies de talles i altres preguntes freqüents.

  • ENVIOS RÁPIDOS A TOT EL MUNDO
  • 30 DIES DEVOLUCIONS/CANVIS

Vist recentment

NOVA COL·LECCIÓ

MONDRAKER ARID BIKES

Sempre hem cregut en el poder dels productes fets localment. La qualitat de l'artesania i els artesans locals que contractem són el que fan de Luxette la nostra missió a la vida.

COMPRA ARA