Roda posterior Zipp 303 S TLR sense ganxo amb bloqueig central 12x142mm 10/11v carboni

Roda posterior Zipp 303 S TLR sense ganxo amb bloqueig central 12x142mm 10/11v carboni

El joc de rodes Zipp 303 S Tubeless Disc Brake ofereix als ciclistes actuals la versatilitat que exigeixen amb la velocitat que desitgen. Ampliant enormement el seu llegat de conquerir les Spring Classics, aquest joc de rodes 303 manté la seva profunditat de llanta de 45 mm ideal per a cada terreny, però afegeix una amplada interna significativament més àmplia per proporcionar un major rendiment i qualitat de conducció en gairebé totes les maneres mesurables. Les bicicletes de carretera són més versàtils que mai, independentment de la superfície de la carretera, però igual de ràpides que abans. La 303 S ofereix un perfil i un disseny de llanta completament nous per optimitzar el rendiment del ciclista en aquesta nova generació de bicicletes. Aquest joc de rodes és tubeless per a bicicletes amb frens de disc, cosa que permet utilitzar pneumàtics amples a pressions més baixes per a una velocitat preparada per a la cursa dins o fora de l'asfalt. La 303 S és un dels nostres jocs de rodes més lleugers, optimitzat per a un rendiment aerodinàmic màxim amb un pneumàtic de 28 mm, però capaç de manejar pneumàtics de grava de fins a 50 mm d'amplada. La 303 S pren conceptes de disseny del joc de rodes 303 Firecrest Tubeless Disc-brake de nivell superior per guanyar velocitat mitjançant una major eficiència. Això s'aconsegueix creant una roda amb una resistència al vent, resistència al rodament, fatiga del ciclista i pes reduïts. La innovació clau rau en el disseny de la llanda de la sèrie 303 S. La profunditat de la llanda de 45 mm és la mateixa que la del seu predecessor, el 302 Disc brake. Però l'amplada de la llanda és 2 mm més ampla, amb 27 mm, i la plataforma del pneumàtic és 7 mm més ampla, amb 23 mm. Aquesta plataforma de llanda està dissenyada per ser la més ràpida amb un pneumàtic de 28 mm. La llanda ampla optimitza el perfil del pneumàtic per permetre una pressió dels pneumàtics més baixa. Això ajuda a reduir la resistència al rodament i proporciona una conducció més flexible. El resultat de tot això és un estalvi del 10% de watts en comparació amb una roda de gamma alta en la potència total necessària per circular a 40 km/h en una carretera plana i suau amb un pneumàtic de 28 mm, segons proves internes de Zipp. Aquest innovador joc de rodes també presenta una estètica totalment nova, que diferencia el ciclista del grup, i té un preu atractiu.