Joc de rodes Zipp 858 NSW COGNITION 2 C1 Carbon Tubeless Disc Brake

L'arma aerodinàmica definitiva de Zipp és més ràpida que mai, gràcies a la nostra tecnologia patentada Total System Efficiency. Amb TSE, el joc de rodes 858 NSW Carbon Tubeless Disc-brake presenta un perfil de llanda tubeless i hookless per a una interfície perfecta del pneumàtic i una gran reducció de pes. La 858 t'ofereix els avantatges de les nostres llantes profundes amb un pes que normalment s'associa amb llantes 20 mm més poc profundes. L'amplada interna de la roda és de 23 mm, ideal per utilitzar pneumàtics més amples amb pressions més baixes per disminuir la resistència al rodament. Així és com la tecnologia TSE t'ajuda a superar les quatre barreres a la velocitat: resistència al vent, gravetat, resistència al rodament i pèrdues a les vibracions. La forma ondulada de la llanda de 82 mm-85 mm de profunditat de la 858 NSW, el nostre perfil de dent de serra patentat, és el nostre disseny de més alt rendiment per a l'eficiència aerodinàmica i l'estabilitat al vent transversal. La 858 NSW presenta el reforç intern de carboni (CiR) de Zipp, que crea una llanda un 10 % més lleugera i tan resistent com les rodes anteriors. El resultat és velocitat pura, especialment per a triatletes, especialistes en contrarellotge i qualsevol altre fanàtic de la velocitat. A més, tot i que aquest joc de rodes està optimitzat per a pneumàtics sense cambra, encara tens l'opció d'utilitzar pneumàtics sense cambra amb cambra. La 858 NSW és la més ràpida amb un pneumàtic de 28 mm. En triatló, utilitzar pneumàtics sense cambra més amples a menor pressió et fa més ràpid alhora que suavitza la conducció perquè el teu cos estigui més fresc per a la cursa. Els frens de disc també ofereixen una modulació de velocitat i una potència de frenada més fiables en totes les condicions meteorològiques. Al centre de la 858 NSW hi ha el joc de bujes Cognition V2 dissenyat amb el mecanisme Axial Clutch V2 per a un engranatge més ràpid i una menor fricció, així com una major durabilitat.