Wilier Garda Hybrid (Shimano 105 Di2) Rennrad / Vorführmodell 2025, Größe L

Lächle, trete in die Pedale, träume

Ganz im Wilier-Stil haben wir auch das Vergnügen des unterstützten Pedalierens auf unser vielseitiges Rad übertragen, das all jenen gewidmet ist, die ein Rennrad lieben, ohne zu viel Mühe. Die auf Komfort ausgelegten Geometrien sind in fünf Rahmengrößen erhältlich: XS, S, M, L, XL.

Das Ergebnis ist ein E-Rennrad mit klarer Linienführung und vollständig integrierter Kabelverlegung, das die Formen der Sportversion übernommen hat, sodass man es auf den ersten Blick verwechseln könnte. Das Garda Hybrid verwendet den bewährten und zuverlässigen Mahle X35+ Antrieb mit 250 Wh Motor, der in der Hinterradnabe sitzt, während der Akku im Unterrohr untergebracht ist.

Der unmögliche Anstieg ist kein Hindernis mehr. Stattdessen ist er zu einer echten Startrampe geworden. Eine neue Perspektive, eine neue Art, die Welt zu sehen und eine neue Dimension zu entdecken oder wiederzuentdecken: das Vergnügen des stressfreien Pedalierens.

Stufenlose Unterstützung
Der Motor liefert ein Drehmoment von 40 Nm entlang der Hinterradachse, was ein nahtloses, gleichmäßiges Pedalieren ermöglicht, das besonders bei Geschwindigkeiten zwischen 15 und 25 km/h, vor allem an Steigungen, die beste Leistung bringt. Das Gesamtgewicht des Systems beträgt 3,5 kg.

Bedieneinheit mit Klickfunktion
Dank des iWoc One Knopfs am Lenker können Sie den Batteriestand prüfen und die drei Unterstützungsstufen aktivieren sowie das System ausschalten. Alles ist mit dem Daumen erreichbar, für mehr Sicherheit beim Radfahren.

Große Reichweite
Der Hauptakku mit 250 Wh bietet eine Reichweite von mehr als 1000 Höhenmetern. Mit der Möglichkeit, einen 208 Wh flaschenförmigen Reichweitenverlängerer zu koppeln, können weitere 1000 Höhenmeter hinzugefügt werden.

Hybrid, ja, aber aus Kohlefaser
Wir hatten nicht vor, bei irgendetwas Kompromisse einzugehen, schon gar nicht bei der Qualität der Kohlefaser, die es uns erlaubt, die Formen und die mechanische Leistungsfähigkeit der gesamten Struktur zu optimieren. Das Ergebnis ist ein Rad, das dort steif ist, wo es gebraucht wird, und gleichzeitig Vibrationen dämpfen kann. Langlebigkeit und Komfort auf langen Strecken.