En 2019, la Áspero arrasó en el mundo del gravel, anunciando una "nueva era de velocidad en el gravel". Divertida, pero a tope. La nueva Áspero se mantiene fiel a su diseño original, pero con algunas mejoras: una caja de pedalier roscada, un cableado más ordenado y una patilla de cambio compatible con UDH para quienes deseen usar las transmisiones SRAM Transmission. Y, por supuesto, es más aerodinámica. En el caso de la Áspero, el rendimiento aerodinámico se centra menos en la velocidad pura, como resultado de la reducción de la resistencia, y más en la conservación de la energía. Después de un día intenso con viento en contra, los tres vatios ahorrados con respecto a la Aspero anterior podrían representar un gel energético menos que tu estómago tendrá que digerir. ¡Vale la pena!
Además de reducir la resistencia aerodinámica, también bajamos los tirantes para ofrecer mayor flexibilidad en la parte trasera y redujimos ligeramente la rigidez delantera para que las últimas horas de una carrera larga fueran menos dolorosas. Además de bajar los tirantes, también añadimos un poco más de espacio para el barro, aprovechando lo aprendido de la R5-CX (y del festival de barro de Unbound en 2023). Son muchas mejoras aparentemente pequeñas, pero que suman mucho. El resultado es una moto que se siente muy parecida a la Áspero original, pero es más rápida, más cómoda y más versátil.
PEDALIER ROSCADO
Aspero utiliza el pedalier roscado asimétrico T47a, del que fuimos pioneros en la R5-CX. Se trata de una interfaz sencilla y fácil de usar que nos permite ofrecer las ventajas de BBRight de una forma más intuitiva.
HANGAR DE DESVIADOR UNIVERSAL
En la nueva Aspero, utilizamos la patilla de cambio universal (UDH) de SRAM. Es ideal si buscas disfrutar al máximo de tu estilo de vida con una de las transmisiones SRAM Transmission actuales, y garantiza compatibilidad con futuras transmisiones.
ENRUTAMIENTO DE CABLES INTERNOS
Aspero comparte las mismas dimensiones de rodamientos que R5, Soloist, R5-CX y Caledonia, lo que significa que puedes usar cualquier combinación de tapas y potencias de rodamiento. ¿Buscas un look ultradeportivo y con un interior completo? Consigue los modelos ST31 y HB13 de R5.
TALLAS
48, 51, 54, 56, 58, 61
TENEDOR
Horquilla cónica Aspero Cervélo All-Carbon
AURICULARES
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
PROVENIR
Cervélo ST36 Alloy, con gestión de cables
MANILLAR
Cervélo AB09 Carbon, abrazadera de 31,8 mm, ángulo de 16 grados
TIJA DE SILLÍN
Cervélo SP19 Carbon 27.2
SILLÍN
Prologo Dimension STN
CAMBIADORES
SRAM Apex AXS, 12 velocidades
PINZAS DE FRENO
SRAM Apex
ROTOR DE FRENO
Bloqueo central SRAM Centerline
CAMBIO TRASERO
SRAM Apex XPLR AXS, 12 velocidades
CASETE
SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 velocidades
CADENA
SRAM Apex, 12 velocidades
PLATOS Y BIELAS
SRAM Apex 1, 40T, DUB ancho
PEDALIER
SRAM DUB Ancho, T47 BBright
RUEDAS
Delantero: Reserve 40, 25,5 mm IW, Zipp 76, 24H, Centerlock, compatible sin cámara Trasero: Reserve 44, 25 mm IW, Zipp 176, 12 x 142 mm, buje libre XDR, 24H, Centerlock, compatible sin cámara
EJES PASANTES
Ejes pasantes Cervelo Aero, 12x100/142
LLANTAS
Neumáticos WTB Vulpine TCS ligeros de rodadura rápida y doble DNA de 60 tpi, 700 x 40 c
ACCESORIOS
Bolsa de almacenamiento para el tubo superior Smartpak 400A
Utilice pestañas plegables para obtener información más detallada que ayudará a los clientes a tomar una decisión de compra.
Ej: Políticas de envío y devolución, guías de tallas y otras preguntas comunes.
NUEVA COLECCIÓN
BICICLETAS ÁRIDAS MONDRAKER
Siempre hemos creído en el poder de los productos locales. La calidad de la artesanía y los artesanos locales que empleamos son lo que hace de Luxette nuestra misión.
