Rueda trasera Zipp 303 S TLR con cierre central sin gancho, 12 x 142 mm, 10/11 V, carbono

Rueda trasera Zipp 303 S TLR con cierre central sin gancho, 12 x 142 mm, 10/11 V, carbono

El juego de ruedas 303 S Tubeless Disc Brake de Zipp ofrece a los ciclistas de hoy la versatilidad que exigen con la velocidad que anhelan. Ampliando considerablemente su legado de conquistar las Clásicas de Primavera, este juego de ruedas 303 mantiene su profundidad de llanta de 45 mm ideal para todo terreno, pero añade un ancho interno significativamente mayor para proporcionar un mayor rendimiento y calidad de conducción en casi todos los sentidos. Las bicicletas de carretera son más versátiles que nunca, sin importar la superficie de la carretera, pero tan rápidas como antes. La 303 S ofrece un perfil y diseño de llanta completamente nuevos para optimizar el rendimiento del ciclista en esta nueva generación de bicicletas. Este juego de ruedas es tubeless para bicicletas con freno de disco, lo que permite utilizar neumáticos anchos a presiones más bajas para una velocidad lista para la carrera dentro y fuera del pavimento. La 303 S es uno de nuestros juegos de ruedas más ligeros, optimizado para un rendimiento aerodinámico superior con un neumático de 28 mm, pero capaz de soportar neumáticos de gravel de hasta 50 mm de ancho. La 303 S toma prestados conceptos de diseño del juego de ruedas 303 Firecrest Tubeless Disc-brake de nivel superior para ganar velocidad a través de una mayor eficiencia. Esto se logra creando una rueda con menor: resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista y peso. La innovación clave está en el diseño de la llanta de la serie 303 S. Su profundidad de llanta de 45 mm es la misma que la de su predecesora, la 302 Disc brake. Pero su ancho de llanta es 2 mm más ancho, a 27 mm, y su cama de neumático es 7 mm más ancha, a 23 mm. Esa plataforma de llanta está diseñada para ser la más rápida con un neumático de 28 mm. El borde ancho optimiza el perfil del neumático para permitir una presión más baja de los neumáticos. Eso ayuda a reducir la resistencia a la rodadura y proporciona una conducción más cómoda. El resultado de todo esto es un ahorro de vatios del 10 por ciento en comparación con una rueda similar de primera calidad en la potencia total requerida para circular a 40 km/h en una carretera plana y lisa con un neumático de 28 mm, según las pruebas internas de Zipp. Este innovador juego de ruedas también presenta una estética completamente nueva, que distingue al ciclista del resto, y viene a un precio atractivo.