Wilier Verticale SLR Cadre nu

Wilier Verticale SLR Cadre nu

Inclus : Cadre VERTICALE SLR + V BAR (avec lumière + support Garmin)

Notre vélo le plus léger jamais conçu
La légèreté doit être maîtrisée. Fabriquer un cadre léger est relativement simple, mais fabriquer
un vélo léger avec des performances et des qualités de conduite de premier ordre nécessite un cadre solide
héritage.
La Verticale SLR est le meilleur exemple de ce que nous avons été, et de ce que nous faisons de mieux : un
vélo de course qui a amélioré le poids par rapport au Wilier 0 SLR de près de 10 %. Poids plus léger,
réactivité accrue, niveaux de performance améliorés.
La Verticale SLR est aujourd’hui la meilleure carte de visite de Wilier, la nouvelle génération des meilleurs
Fabricants italiens de bicyclettes.
Carbone exceptionnel
Lorsque nous abordons le cadre d’un vélo de montagne, le premier aspect à considérer est le
matière première utilisée. Utiliser des matériaux composites de la plus haute qualité est le point de départ pour
donner naissance à un projet qui se concentre pleinement sur la performance de haut niveau.
Ce n’est pas seulement le matériau qui fait la différence, mais c’est certainement la première pièce majeure de
le puzzle sur lequel baser le reste de la conception. Nous savons que lorsque nous parlons de
matériau composite, nous ne parlons pas seulement d'une certaine combinaison de résine et
renforcement, mais à une variété de matériaux, composés de différents types de fibres de carbone.
Pour la Verticale SLR, nous avons spécifiquement utilisé 3 types de fibres produites par Toray, une entreprise japonaise
multinationale et leader sur le marché de la fibre de carbone, en particulier T800, T1100, et
M46JB.Les deux premiers se distinguent par une résistance à la traction extrêmement élevée, tandis que le
ce dernier est à haut module, ce qui confère au cadre une rigidité torsionnelle supérieure. Le matériau sélectionné
les fibres de carbone sont imprégnées de résines époxy spéciales et préparées pour une utilisation en préimprégnés
rouleaux appelés pré-imprégnés, qui sont ensuite découpés en plus de 400
contours avec différents types de formes et d'orientations de renforcement.
L'utilisation de nouvelles technologies de fabrication permet l'insertion de matériaux préformés dans
le moule, ce processus permet au cadre d'être durci avec précision. Ce terme technique
se réfère au processus de transformation qui conduit au durcissement optimal de la résine pour
atteindre la meilleure performance possible.
Plus précisément, la grande nouveauté qui distingue le processus technologique innovant derrière
la Verticale SLR est le nouveau système « ACTIVE MOULDING », caractérisé par l'utilisation de
contre-moules spéciaux en polymère mousse qui s'adaptent aux matériaux pendant la cuisson
processus, par lequel les matériaux se consolident et durcissent.
WILIER TRIESTINA | VERTICALE SLR, COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Le cadre
Nouveau système de collier de tige de selle : Nous avons affiné le dispositif de fixation qui ne fixe plus
du haut mais en diagonale par le bas. Ce système de serrage nous a permis de
alléger le poids à ce point du cadre par rapport au 0 SLR.
Nouveau couplage de dérailleur : Une autre nouveauté majeure et fondamentale est le dérailleur avant
couplage, qui pour la Verticale SLR n'est plus riveté au cadre et est devenu
repositionnable. C'est ainsi que nous avons réussi à réduire le poids du couplage et
ayant deux configurations possibles permettant le montage dans un cas d'un 50-34 ou 53-39
pédalier compact et dans l'autre un pédalier surdimensionné avec jusqu'à 55-56 dents selon les besoins
par nos équipes World Tour.
Patte de dérailleur profilée : En ce qui concerne le triangle arrière, nous avons une nouvelle patte de dérailleur arrière
conçu avec une forme spéciale profilée qui l'empêche de tourner, assurant ainsi
garantissant une plus grande fiabilité. La pièce interchangeable est le cantilever, qui permet
espace considérable entre la chaîne et les haubans et évite les points de contact possibles
entre la chaîne elle-même et le hauban. Tout est compatible avec le sans fil et le semi-sans fil
groupes.
Tige de selle avec lumière ou numéro intégré : Nous avons repensé la tige de selle avec deux options possibles
décalages : 0° et -15°, tous deux équipés de deux trous spéciaux pour l'installation d'un
feu arrière ou pour fixer les numéros de course.
Nouvelles géométries de course : La première grande différence par rapport au Wilier 0 SLR était le
changement de reach. Nous nous sommes concentrés sur ce qui intéresse le plus le cycliste. En d'autres termes, leur
position de la main par rapport au boîtier de pédalier. Le résultat est un changement dans la géométrie du cadre
géométries et dans les géométries du guidon. Le stack du vélo est resté inchangé. Son
le reach, en revanche, a été légèrement raccourci pour les tailles XS et S, tandis que pour les tailles XL
et XXL, il a été allongé par rapport à nos géométries classiques.
Quant au guidon, nous nous sommes concentrés sur les positions C0 et C1, les plus performantes pour le
athlète. Les principaux changements concernent les angles de drop, de reach et d'inclinaison du guidon. En particulier, ceux
du potence du guidon par rapport à la douille de fourche, qui varie de 7,5 à 10,5 degrés.
Nous avons accordé une attention particulière à la distance entre le boîtier de pédalier et la partie haute
repose-main sur le guidon, que nous chez Wilier avons baptisé point C0 ou ACCU-FIT.
Pour le Verticale SLR, la plus grande nouveauté est que nous avons réussi à obtenir un ajustement encore plus
remplissage de l'espace, même pour la nouvelle position en C1. Cette recherche et développement
le processus a été mené en étroite collaboration avec l'équipe cycliste Groupama - FDJ Équipe Cycliste.
Cela nous a permis de livrer un produit qui, en termes d'ajustement, convient à tous les besoins et
tout type de cycliste.
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Contrôle maximal
Grimper rapidement et descendre en contrôle total. La qualité de conduite à grande vitesse
que les descentes sur le SLR sont indiscutables, et les coureurs professionnels nous le garantissent.
David Gaudu, athlète professionnel de l'équipe Groupama - FDJ déclare : « On sent
que le Verticale a été conçu pour répondre spécifiquement lorsque les pentes sont difficiles
et vous dansez sur les pédales. Il vous rend exactement ce que vous lui donnez et vous ressentez
en contrôle total lors des descentes techniques à grande vitesse : c'est très important
parce qu'un cycliste professionnel doit avoir une confiance totale en son vélo. C'est vraiment un excellent vélo pour
étapes de montagne. Il sera mon compagnon de confiance tout au long du Tour de France et je ne peux pas
hâte de le tester pendant les étapes de montagne ».
Lenny Martinez, athlète professionnel de l'équipe Groupama - FDJ déclare : « Le
Verticale est un excellent vélo, surtout pour moi qui suis grimpeur. Il est plus léger que le Filante
SLR et répond très bien lorsque la route commence à grimper. Dès que vous vous mettez en danseuse sur le
les pédales répondent vraiment bien, comme nous l'avons vu au Mercan' Tour Classic, que j'ai gagné avec ce
vélo encore en version prototype. Je pense qu'il a beaucoup contribué à la victoire ce jour-là. Je l'ai roulé un
un peu avant la course, à la maison, et je l'ai tout de suite aimé. Il a toutes les qualités d'un bon
vélo, vous le ressentez vraiment quand vous dansez sur les pédales ou accélérez, et vous avez l'impression
vous êtes propulsé vers l'avant ».
Harold Tejada, athlète professionnel de l'équipe Astana Qazaqstan déclare : « Wilier
Triestina a créé un vélo très rapide et léger. Je dirais très léger, idéal pour la montagne
étapes qui me conviennent le mieux. Super nouveau guidon qui vous permet de contrôler le vélo sur
des descentes tout en maintenant une très bonne stabilité, adhérence et aérodynamisme. Aborder chaque
virage, vous ressentez la rigidité et la légèreté qui vous permettent d'avoir un contrôle total du vélo.
J'aime vraiment le nouveau Verticale, c'est une super machine, rien de superflu, tout est à sa place.
Je suis très content de ce vélo".
Nouveau V BAR intégré
Le guidon est en monocoque carbone et présente un tout nouveau design pesant
environ 310 grammes.
La première chose qui frappe est la forme spéciale avec une largeur de guidon différenciée. Si
vous le regardez de face, la prise haute sur les commandes est plus étroite en bas. Cela
forme particulière a été conçue pour fournir des solutions concrètes aux besoins des professionnels,
qui saison après saison recherchent les solutions aérodynamiques optimales conformes aux
règles et normes établies par l'UCI.
Il y a une tendance à le rétrécir tout en ayant néanmoins une prise basse plus large pour garantir une meilleure
la maniabilité, ce qui est une exigence clé lors des sprints. Le delta entre le haut et le
le bas est de 30 mm.
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Support intégré pour compteur cycliste
La recherche d'un poids total réduit du cintre nous a conduits à développer un support spécialement conçu
support de compteur cycliste, entièrement en aluminium qui, contrairement à son
prédécesseurs, s'intègre entièrement dans le cintre.
Il est fixé grâce à deux trous traversants qui nous ont permis d'optimiser davantage le poids
par rapport aux modèles précédents.
À l'arrière, dans la zone potence-cintre de la fourche, on peut voir que le système de serrage
est différent. Les vis se serrent sur deux inserts en aluminium, une solution qui rend
remplacement plus facile dans la partie de serrage, tout en améliorant la répartition de la force sur
la partie composite.
L'arrière du potence est fini avec un insert en caoutchouc pour empêcher la saleté et la sueur de
pénétrant dans le cintre, préservant ainsi sa fiabilité sur le long terme.
Passage de la gaine de frein
Nous avons également travaillé sur la partie haute de la poignée, notamment en ce qui concerne le passage des
gainages de frein. La surface de contact a été augmentée pour améliorer le passage du
gaine à l'intérieur du cintre.
Le V-Bar, comme les autres cintres monocoques de la gamme Wilier, est également compatible avec
nos autres vélos haut de gamme. Il est disponible en 6 tailles, 2 avec une largeur de 37/40mm, avec 90 et
Potences de 100 mm, 4 avec une largeur de 39/42 mm, avec des potences de 110, 120, 130 et 150 mm.
Fourche asymétrique
Le défi était d'améliorer le poids et les performances d'un composant apparemment simple
composant. Nous avons conservé la forme asymétrique caractéristique. Les sections sur la tige
le logement des étriers de frein a été surdimensionné, tandis que les sections du hauban droit sont
plus léger et plus fin.
Une nouveauté est le hauban gauche de la fourche qui est torsadé. Cette forme est une amélioration pour deux
raisons : meilleure orientation des fibres de carbone lors du roulage (pour mieux répondre à
contraintes) et la résistance améliorée aux forces exercées par les étriers lors du freinage. Le
La queue Kamm donne à la fourche une plus grande rigidité tout en améliorant la sensation générale lors de
le freinage.
Nous avons accordé une attention particulière à la conception de la couronne de fourche. Cette zone de transition entre
les haubans et la douille de fourche est extrêmement délicat car c'est là que s'exercent des niveaux très élevés de contraintes
converger lorsque le vélo est en usage. Nous avons une couronne en forme de cône qui en soi n'est pas
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nouveauté. Pour le Verticale SLR, notre travail s'est concentré sur la recherche d'un compromis constructif pour
obtenir une couronne plus haute que la norme. Cela confère une plus grande continuité mécanique
entre la douille de fourche et la couronne de fourche.

Spécifications du cadre Wilier Verticale SLR

Cadre : VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46JB CARBON MONOCOQUE
Fourche : VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
Cintre : V BAR INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + SUPPORT GARMIN/WAHOO
Poids du cintre : 310 g +/- 5%
Jeu de direction : CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" BOÎTIER INFÉRIEUR
Tige de selle : WILIER VERTICALE CARBON CUSTOM MADE -15 mm + FEU ARRIÈRE
Axe : MICHE LIGHT RD 12X118F 12X165R P1 DOUBLE THREAD - RED COLOUR
Poids du cadre : 720 g +/- 5%
Poids de la fourche : 320 g +/- 5%