René Herse 700C X 48 Poteau Mountain TC Semi-lisse

Les coureurs professionnels nous ont demandé un semi-slick — un pneu qui combine la vitesse de nos slicks avec l’adhérence de nos pneus à crampons. Ils ne voulaient pas un semi-slick conventionnel, mais le même profil rond que nos autres pneus Rene Herse, pour une adhérence prévisible dans les virages en toutes circonstances — que ce soit lors d’une course sur gravier boueux ou pendant une descente pavée avec des virages en épingle ultra-rapides.

Nous nous sommes donc attelés à réinventer les pneus semi-slick. Cela a pris trois ans de R&D et a abouti à trois nouveaux brevets. Au lieu de zones distinctes avec des motifs de bande de roulement différents, la bande de roulement slick se fond parfaitement dans les crampons latéraux, pour une meilleure adhérence plus prévisible lorsque le vélo s’incline dans les virages. La première rangée de crampons latéraux est ancrée sur la bande de roulement centrale pour rigidifier les crampons et offrir une traction supérieure sous une puissance extrême — important lorsque vous sprintez ou grimpez en danseuse en balançant le vélo d’un côté à l’autre. Les crampons sont disposés selon notre technologie propriétaire d’annulation du bruit, rendant ce pneu étonnamment silencieux pour un pneu de gravel.

Les innovations ne s’arrêtent pas là : le rayon de la bande de roulement est significativement plus grand que le rayon de la carcasse — créant en fait un pneu qui prend les virages comme un pneu beaucoup plus large. Cette innovation nous permet aussi de rendre la bande de roulement centrale fine et souple pour une résistance au roulement ultra-faible, tandis que les hauts crampons latéraux offrent une traction superbe lorsque le pneu s’enfonce dans le terrain.

Associé à nos carcasses souples, le résultat est un pneu semi-slick qui est plus rapide que la plupart des slicks sur le marché. Nous n’utilisons pas le mot « révolution » à la légère — essayez ces pneus vous-même et dites-nous si vous remarquez la différence !

Le Poteau Mountain tire son nom de la partie la plus rude et la plus isolée de la Arkansas High Country Race. C’est un endroit magique, surtout la nuit. La montée initiale est ultra raide et pleine de pierres instables. Des champs de rochers abrupts apparaissent soudainement lors des descentes à grande vitesse, ajoutant au défi. Le pneu Poteau Mountain est parfait pour des aventures comme l’Arkansas High Country, qui combinent un terrain ultra accidenté avec des sections pavées.

La carcasse Standard est notre option la plus abordable : confortable et rapide, mais aussi robuste pour résister à des abus considérables. La carcasse Extralight porte la performance, le confort et la sensation de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une protection supplémentaire des flancs et une résistance accrue aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort pour lesquels les pneus Rene Herse sont réputés. La carcasse Endurance Plus offre la protection ultime des flancs pour des conditions extrêmement difficiles.

Le Poteau Mountain est compatible tubeless. Pour une installation tubeless, nous recommandons le liquide préventif Rene Herse Supple Sealant. Lorsqu’il est utilisé avec des chambres à air, nous recommandons les chambres à air TPU Rene Herse.

Astuce de pro : Utilisez le Calculateur de pression de pneu Rene Herse comme point de départ pour ajuster votre pression de pneu.

• Tous les modèles présentent :
  • Pneu à tringle souple, pliable
  • Compatible tubeless
  • Taille ISO : 48 - 622 mm
  • Jante recommandée : 17 - 30 mm (largeur interne), sans crochets ou avec crochets
  • Approuvé pour l’utilisation avec les jantes ZIPP 303 XPLR (largeur interne 32 mm)
  • Pression maximale avec chambres à air : 55 psi (3,8 bar)
  • Pression maximale recommandée – tubeless : 55 psi (3,8 bar)
  • Largeur réelle sur jante 21 mm (interne) : env. 47 mm
  • Largeur réelle sur jante 23 mm (interne) : env. 48 mm
  • Carcasse Extralight : +1 mm de largeur
  • Tubeless : +0,5 mm de largeur
  • Fabriqué au Japon.
  Carcasse Standard
  • Carcasse souple
  • Flancs couleur fauve
  • 520 g
  Carcasse Extralight
  • Carcasse ultra-légère et ultra-souple
  • Flancs couleur fauve
  • 490 g
  Carcasse Endurance
  • Les mêmes fils ultra-fins que notre carcasse Extralight, mais dans un tissage plus dense et plus résistant
  • Ceinture protectrice sous les flancs et la bande de roulement
  • Idéal pour le gravel accidenté et les conditions difficiles
  • Flancs couleur fauve foncé
  • 540 g
  Carcasse Endurance Plus
  • Carcasse extra-résistante avec des fils ultra-forts
  • Ceinture protectrice sous les flancs et la bande de roulement
  • La protection ultime des flancs
  • Flancs couleur fauve foncé
  • 570 g