Tous les vélos d'occasion Eat Sleep Cycle bénéficient de la garantie internationale complète du fabricant d'origine à partir de votre date d'achat. Chaque vélo fait l'objet d'une révision mécanique complète avec remplacement des pièces d'usure (plaquettes de frein, chaîne, pneus) si nécessaire. Expédition dans le monde entier.
Ce Wilier Filante SLR en taille M (54), est en excellent état et a été utilisé pendant une courte saison de location à Girona.
Il est difficile de croire que ce vélo cache un système d'assistance électrique au pédalage. Pourtant, c'est le cas. Filante Hybrid est un vélo de route électrique qui intègre le système d'assistance au pédalage le plus léger au monde : le nouveau moteur X20 de Mahle, une multinationale allemande qui conduit l'innovation technologique vers une mobilité à impact zéro. Filante Hybrid a été conçu avec un objectif très précis : vous aider à aller plus vite tout en minimisant la fatigue.
En combinant le nouveau système Mahle X20 avec tout ce que nous savons sur l'efficacité aérodynamique et en utilisant des matériaux composites, nous avons encore amélioré les performances du Cento10 Hybrid, un produit qui a remporté de grands prix internationaux au fil des saisons. Une amélioration globale des économies d'énergie de pratiquement 8 %.
Gestion améliorée de la batterie et meilleure intégration pour une meilleure aérodynamique, un poids plus léger et de meilleures performances.
Philosophie Hybrid, performance Wilier
Cadre avant-gardiste
Filante Hybrid ressemble définitivement à la Filante SLR, le vélo utilisé par les cyclistes professionnels de l'équipe Astana Qazaqstan Team. Il n'y a pas de trous dans le cadre (sauf celui nécessaire pour recharger la batterie), et le cintre monocoque en carbone intégré abrite les câbles du dérailleur et les commandes du système électrique. Le Hybrid possède également la même tige de selle aérodynamique en carbone que la Filante SLR.
Batterie intégrée et autonomie
La batterie intégrée dans le tube diagonal a une capacité de 236 Wh. Une batterie supplémentaire en forme de bouteille peut être placée sur le porte-bidon de la tige de selle pour ajouter 171 Wh au système. Comme dans la version précédente, un système logiciel et des applications sont disponibles à la fois pour l'utilisateur et le revendeur afin de gérer, surveiller et configurer le système.
Nouveau capteur de puissance
Pour améliorer l'expérience de conduite, nous avons introduit un nouveau boîtier de pédalier avec capteur de couple (puissance) et de fréquence. Le cycliste (par le pédalage, c'est-à-dire la puissance que le cycliste fournit) communique avec le moteur via le capteur de fréquence et de puissance. Le système lit la "puissance de pédalage" pour moduler l'assistance délivrée afin d'offrir au cycliste une expérience de pédalage naturelle sans à-coups, accélérations soudaines ou perte d'assistance. Par exemple, le moteur continuera à fournir de la puissance en douceur même sur des pentes raides de plus de 10 %. Tout cela est nécessaire alors que nous nous dirigeons vers une expérience cycliste similaire à celle d'un vélo traditionnel.
Le capteur de puissance (avec le nouveau firmware) optimise également la consommation de la batterie, puisque la puissance fournie par le moteur est beaucoup plus sensible et proportionnelle à la puissance délivrée par le cycliste.
Nouveau moteur miniaturisé
Le moteur X20 a été miniaturisé au maximum. Il est extrêmement léger (le système complet pèse seulement 3,6 kg pour le X35 et 3,3 kg pour le X20), avec un motif moderne de rayons droits et 24 rayons, une combinaison parfaite pour les jantes en carbone de Wilier Triestina. Le nouveau moyeu moteur X20 de Mahle délivre 55 Nm de couple, mais ce n'est pas tout : le corps peut être facilement retiré du boîtier "moteur" pour un entretien ou un remplacement facile. Des corps compatibles Shimano et SRAM XDR sont disponibles.
Axe traversant arrière
Il y a un détail très important qui rend Filante Hybrid totalement novateur pour la catégorie : la roue qui abrite le nouveau moteur Mahle X20 peut être montée et démontée rapidement, tout comme sur un vélo de course traditionnel à axe traversant. En plus de la facilité et de la rapidité de montage et démontage de la roue, le système se connecte automatiquement à la batterie, il n'y a donc plus de câbles à connecter ou déconnecter manuellement. Tout se fait lorsque vous insérez la roue. Comment ? C'est simple. La patte arrière dispose d'un coulisseau avec un connecteur électrique intégré qui assure que le moyeu se positionne directement en contact avec la batterie, rapidement et sans risque de désalignement.
Pulsar One standard
Filante Hybrid est livré de série avec Pulsar One, un ordinateur de bord compact et facile à utiliser avec un écran de 2,1” qui met à jour en temps réel les données du système électrique et les statistiques de trajet, et permet au cycliste de modifier le niveau d'assistance au pédalage si nécessaire. Pulsar One se connecte via le protocole ANT+ au système X20 et à d'autres capteurs (capteur de cadence, capteur de puissance externe et moniteur de fréquence cardiaque) et les données peuvent être affichées directement à l'écran pour une expérience plus complète.
Intégration totale
Le cintre intégré est en carbone monocoque et imite le design aérodynamique du Filante Bar. Cependant, dans la version hybride, le bouton et l'affichage du nouveau iWoc, l'interface qui donne accès au système et modifie le mode d'assistance au pédalage, sont cachés à l'intérieur de la potence du cintre. Ce design unique améliore la sécurité, car les cyclistes peuvent sélectionner l'un des quatre niveaux de puissance (automatique, éco, sport et boost) sans avoir à retirer leurs mains du dessus du cintre. Mahle a amélioré l'ergonomie, la facilité d'utilisation et la lisibilité de l'iWoc par rapport à la version précédente. Les cyclistes peuvent désormais voir en un coup d'œil la capacité restante de la batterie et le mode d'assistance sélectionné.
Dégagement & Géométries
Le dégagement pour les pneus convient à un vélo de route moderne et est compatible avec des jantes pour pneus jusqu'à 32 mm de large. Filante Hybrid est disponible dans des géométries similaires à celles de nos modèles endurance. Ne vous attendez pas à une géométrie agressive, bien que l'apparence détendue du vélo, avec une hauteur de stack élevée et une portée limitée, puisse être trompeuse. Six tailles disponibles, de XS à XXL.
Système de transmission : MAHLE HUB-DRIVE 55 Nm
Système électrique : MAHLE X20
Batterie : TUBE INTÉRIEUR MAHLE iX250 | CONNECTIVITÉ ANT+ | 36 V
Affichage : MAHLE PulsarONE +HMI Head Control Unit X21
Cadre : FILANTE HY - CARBONE MONOCOQUE HUS-MOD
Fourche : FILANTE HY - CARBONE MONOCOQUE HUS-MOD
Cintre: WILIER FILANTE HY INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE WITH GARMIN/WAHOO MOUNT
Poids du cintre : 371 g +/- 5%
Jeu de direction : CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" BOÎTIER SUPÉRIEUR | FSA MR137 1-1/4" BOÎTIER INFÉRIEUR
Manettes : SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8170-L / ST-R8170-R
Freins : SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Disques : AVANT SHIMANO CL 160 / ARRIÈRE SHIMANO 6B 160
Dérailleur avant : SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150
Dérailleur arrière : SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150
Pédalier : SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 50-34T
Boîtier de pédalier : MAHLE X20 TQ812_PF46_24 AVEC TQ + CAPTEUR RPM
Cassette : SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-30T
Chaîne : SHIMANO ULTEGRA CN-M8100
Pneus : VITTORIA 700X28c
Selle : PROLOGO DIMENSION T4.0
Tige de selle : WILIER FILANTE CARBON CUSTOM MADE -15 mm
Axe : MICHE THRU AXLE LIGHT 12X125F | 12X167,5R
Poids : 11,700 Kg +/- 5%
Poids du cadre : 1100 g +/- 5%
Poids de la fourche : 360 g +/- 5%
Les délais de livraison estimés sont les suivants :
Espagne : 2 – 3 jours ouvrables
Europe : 5- 7 jours ouvrables
Royaume-Uni : 7 – 14 jours ouvrables
Reste du monde : 7 – 14 jours ouvrables
NOUVELLES SORTIES
MANGER DORMIR CYCLE VÊTEMENTS
Nous avons toujours cru au pouvoir des produits fabriqués localement. Les vêtements Eat Sleep Cycle sont inspirés par les endroits incroyables où vous roulez ; de belles ascensions, des paysages épiques et des moments formidables à vélo avec des amis et la famille.
