Vélo Gravel Ridley ASTR RS (Shimano GRX di2)

Vélo Gravel Ridley ASTR RS (Shimano GRX di2)

L'ASTR RS est un vélo de gravel performant développé pour les courses de gravel modernes. Récemment, ces courses sont devenues de plus en plus difficiles, tandis que les coureurs vont plus vite que jamais, ce qui entraîne de nouvelles exigences pour le vélo.

L'ASTR RS utilise des tubes optimisés pour l'aérodynamisme et une fourche diffuseur basée sur notre étude aérodynamique Falcn RS aéro-poids. De plus, l'Astr RS possède une géométrie rassurante avec un haut degré de stabilité à grande vitesse (empattement plus long, angle de direction plus couché, boîtier de pédalier plus bas). La grande garde au sol permet de monter les pneus nécessaires pour affronter des parcours plus accidentés.

Les coureurs doivent pouvoir conserver plus d'énergie pendant la course : aérodynamisme optimisé, plus de confort, moins de résistance au roulement grâce aux pneus plus larges, et meilleure performance en montée grâce au faible poids signifient que les coureurs arriveront à la finale avec plus d'énergie dans le réservoir que leurs adversaires.

Couronne de fourche diffuseur
La couronne de la fourche intègre un diffuseur pour réduire la traînée. Le flux d'air passe plus facilement à travers la couronne de la fourche tout en y ajoutant de l'énergie supplémentaire. Le résultat est que le flux d'air contourne plus aisément le tube diagonal sans repousser le vélo. En même temps, il y a moins de traînée dans la zone derrière la fourche et le tube de direction.

Moins de résistance, plus de vitesse !

Aéro-Poids
L'accent sur le marché du vélo de route était auparavant mis sur la rigidité par rapport au poids, mais s'est récemment déplacé vers l'équilibre entre l'aérodynamisme et le poids. Ridley a décidé de combiner le meilleur des deux mondes avec l'Astr, ce qui signifie qu'il a été conçu pour être aussi aérodynamique que possible sans sacrifier le poids du vélo. L'Astr offre une performance aérodynamique similaire à celle du Kanzo Fast et ne pèse que 890 g (en taille Medium), ce qui signifie que les cyclistes n'ont plus à choisir entre légèreté et aérodynamisme.

Géométrie de performance
La géométrie de performance moderne exige plus de stabilité en raison de terrains de plus en plus accidentés combinés à des vitesses plus élevées. Un angle de tube de direction de 71,5 degrés garantit une maniabilité plus rapide. La famille Astr présente un tube de selle plus incliné (74 degrés), améliorant la performance en montée et le transfert de puissance.

Les développeurs ont gardé les bases aussi courtes que possible pour accueillir des pneus jusqu'à 52 millimètres sans perdre la sensation de réactivité lors des accélérations. De plus, le boîtier de pédalier est un peu plus bas. Cela vous assure plus de stabilité à haute vitesse. Enfin, la hauteur de la douille de direction est plus basse, ce qui vous permet d'adopter une position plus aérodynamique sur le vélo. En résumé, cela se traduit par une géométrie compétitive moderne, taillée sur mesure pour le coureur gravel ambitieux.

Dégagement de pneu jusqu'à 52 millimètres
La famille Astr offre un dégagement de pneu de 52 millimètres en configuration 1x et de 47 millimètres en configuration 2x. Nos développeurs produits ont pris cette décision car le terrain de course devient plus accidenté et les cyclistes ressentent le besoin d'être équipés pour cela. Ainsi, nous confirmons notre rôle de précurseur dans le segment gravel.

Carbone Elite Ridley
Le RS dans Astr RS signifie « Racing Sport ». Ce vélo a un seul objectif : être le meilleur de sa catégorie ! Le cœur de l'Astr RS est le cadre en carbone de la série Elite. Avec un poids de seulement 890 grammes en taille moyenne, le cadre est conçu pour être aussi léger que possible sans sacrifier l'aérodynamisme. Cela est réalisé grâce à l'utilisation de profils de tubes épurés et d'une stratification carbone axée sur la réduction du poids.

Notre carbone est fabriqué par le leader mondial : Toray. Le fabricant japonais est à la pointe dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales absolues dans de nombreuses industries.

Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60T, 50T, 30T et 24T. Plus le « tonnage » est élevé, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est grande et plus le développement et le traitement sont intensifs. Le mélange parfait de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel. Chaque type de cadre nécessite une combinaison différente de carbone.

C'est pourquoi, pour chaque vélo de la série Elite, nous étudions les zones où le confort est essentiel. Dans quelles zones peut-on économiser du poids sans compromettre les caractéristiques du vélo ? Où la rigidité est-elle cruciale ? Encore et encore, cet équilibre est recherché et trouvé. La composition du carbone, c'est là que Ridley fait la différence !

Pince de dérailleur avant amovible
La pince de dérailleur avant amovible donnera à votre vélo un aspect propre et soigné lorsque vous utilisez une configuration 1x. Nous avons conçu un cache spécifique pour remplacer la pince lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Gravel éprouvé en course
Nos vélos de gravel et nos vélos tout-terrain sont développés en collaboration avec l'équipe Classified Ridley. En tant qu'équipe professionnelle de gravel, ils possèdent les connaissances et l'expérience en compétition et sont idéalement placés pour nous aider dans la quête des gains marginaux.

Patte de dérailleur UDH
Le dérailleur universel (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement ce dérailleur est compatible avec tous les groupes de changement modernes, mais il protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. En VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley apporte cette technologie à d'autres segments également.