Tutte le bici Eat Sleep Cycle ex-noleggio sono coperte dalla garanzia internazionale completa del produttore originale dalla data di acquisto. Ogni bici viene sottoposta a una revisione meccanica completa con la sostituzione di eventuali parti usurate (pastiglie freno, catena, pneumatici) se necessario. Spedizione in tutto il mondo.
Questa Wilier Adlar in taglia S è in ottime condizioni e ha visto una breve stagione di noleggio a Girona.
La Wilier Adlar è fatta per il bikepacking, per gli esploratori, per i viaggiatori in bici. La struttura del telaio in fibra di carbonio è stata rinforzata per consentire un carico aggiuntivo massimo di 35 kg. Questa caratteristica è stata abbinata a nuovi design, uno studio accurato delle geometrie e un cablaggio completamente integrato.
Il telaio pesa 1100 g e viene fornito in cinque taglie: XS, S, M, L, XL. Le geometrie derivano dalla mountain bike: il triangolo del telaio si sviluppa orizzontalmente, il reach è piuttosto pronunciato. Questa soluzione permette di utilizzare uno stem più corto che lavora in sinergia con l'angolo di sterzo aperto (70°). Una trasformazione che si traduce in una migliore maneggevolezza e controllo sui sentieri più impegnativi con una bici completamente carica.
Il generoso spazio per gli pneumatici è stato realizzato per ospitare qualsiasi pneumatico gravel da 52 mm (52-622) fino a pneumatici da mountain bike di misura 29 x 2.00". Il telaio è stato progettato per adattarsi a una forcella con lame di lunghezza extra. Questa configurazione facilita l'installazione di una forcella ammortizzata (compatibile con escursione massima di 40 mm e serie sterzo conica 1"1/4 - 1"1/2) senza modificare le geometrie complessive del telaio. Inoltre, l'apertura sul fusto destro della forcella consente il passaggio del cavo del mozzo dinamo, se utilizzato. Anche il reggisella da 27,2 mm può essere sostituito con un reggisella telescopico.
I portapacchi anteriore e posteriore scaricano il peso delle borse sugli assi passanti che attraversano il telaio e la forcella. Questo è stato fatto per ridurre qualsiasi stress strutturale sull'Adlar. Altri punti di fissaggio offrono stabilità e la possibilità di installare un terzo portaborraccia o una borsa attrezzi sotto il tubo obliquo, oltre a una borsa sul tubo superiore. Il kit accessori è completato dai parafanghi (venduti separatamente) e da un set di 4 borse a sgancio rapido realizzate in collaborazione con Miss Grape.
Kit bikepacking
Il kit accessori è completato dai parafanghi (venduti separatamente) e da un set di 4 borse a sgancio rapido realizzate in collaborazione con Miss Grape.
Punti di fissaggio e carico
Il generoso spazio per gli pneumatici è stato realizzato per ospitare qualsiasi pneumatico gravel da 52 mm (52-622) fino a pneumatici da mountain bike di misura 29 x 2.00".
Parafango integrato
Tutte le configurazioni presentano esclusivamente trasmissione a corona singola. Questa scelta ha permesso di liberare il tubo verticale dal supporto del deragliatore. In quest'area le forme sono state compresse per ricreare una sorta di piccolo parafango integrato.
Telaio: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Forcella: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Manubrio H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS FLARE DROP BAR ALLOY
Peso manubrio H-Bar: 350 g +/- 5%
Attacco manubrio: RITCHEY | WILIER STEMMA ALLOY
Serie sterzo: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
Comandi cambio: SHIMANO GRX ST-RX610
Freni: SHIMANO GRX BR-RX400
Dischi: SHIMANO SM-RT70 160 / 160
Cambio posteriore: SHIMANO GRX RD-RX822-GS
Guarnitura: SHIMANO GRX FC-RX610/FC-RX610 40T
Movimento centrale: MICHE PRESSFIT 86.5X41
Cassetta: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Catena: SHIMANO CN-M6100
Pneumatici: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TLR
Sella: NOVUS BOOST™ EVO SUPERFLOW
Reggisella: ALLOY 27.2 mm
Asse: MICHE THRU AXLE 12X126.5F 12X172.5R
Peso telaio: 1190 g +/- 5%
Peso forcella: 470 g +/- 5%
I tempi di consegna stimati sono i seguenti:
Spagna: 2 – 3 giorni lavorativi
Europa: 5- 7 giorni lavorativi
Regno Unito: 7 – 14 giorni lavorativi
Resto del mondo: 7 – 14 giorni lavorativi
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