Bicicleta de grava Cervelo Aspero (Apex XPLR) 2025

Bicicleta de grava Cervelo Aspero (Apex XPLR) 2025

El 2019, Áspero va arrasar en el món del gravel, anunciant una "nova era de velocitat en gravel". Divertit, però a tot gas. El nou Áspero es manté fidel a la seva concepció original, però amb algunes millores: una carcassa roscada, un cablejat més ordenat i una patilla de desviador compatible amb UDH per a aquells que vulguin utilitzar les transmissions Transmission de SRAM. I és més aerodinàmic, és clar. En el cas d'Áspero, el rendiment aerodinàmic no es basa tant en la velocitat pura com a resultat de la reducció de l'arrossegament, sinó més en la conservació de l'energia. Després d'un gran dia amb vent en contra, els tres watts estalviats respecte a l'anterior Aspero poden sumar un gel d'energia menys que el teu estómac ha de digerir... VAL LA VALOR.

A més de la reducció de l'arrossegament, també hem rebaixat les tirants del seient per donar una mica més de flexibilitat a la part posterior i hem reduït lleugerament la rigidesa de la part davantera per fer que les últimes hores d'una cursa llarga siguin menys doloroses. Entre aquestes tirants rebaixades, també hem afegit una mica més d'espai lliure per al fang, aprofitant el que vam aprendre de la R5-CX (i l'Unbound mudfest del 2023). Són moltes millores aparentment petites, però sumen molt. El resultat és una bicicleta que s'assembla molt a l'Áspero original, però és més ràpida, més còmoda i més versàtil.

SUPORT INFERIOR ROSCAT
Aspero utilitza el pedalier asimètric roscat T47a que vam ser pioners a l'R5-CX. És una interfície senzilla i fàcil de mantenir per part del ciclista que ens permet oferir els avantatges de BBRight d'una forma més fàcil d'utilitzar.

HANGAR DE CANVIADOR UNIVERSAL
Hem utilitzat la patilla de desviador universal (UDH) de SRAM estàndard al nou Aspero. És ideal si vols viure la teva millor vida de "negocis davant, festa darrere" amb una de les transmissions de transmissió de SRAM avui mateix, i garanteix la compatibilitat per a futurs desenvolupaments de transmissions.

ENRUNAT DE CABLES INTERN
L'Aspero comparteix les mateixes dimensions de rodaments que l'R5, el Soloist, l'R5-CX i el Caledonia, cosa que significa que podeu utilitzar qualsevol combinació de taps de rodaments i tiges. Voleu un aspecte súper atrevit i totalment intern? Aconsegueix l'ST31 i l'HB13 de l'R5.

MIDES
48, 51, 54, 56, 58, 61
FORQUILLA
Forquilla Cervélo totalment en carboni, Aspero cònica
AURICULARS
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
STEM (Ciència, Tecnologia, Ingenieria i Matemàtiques)
Aliatge Cervélo ST36, amb gestió de cables
MANILLAR
Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, brida de 31,8 mm, envasament de 5 graus, angle exterior d'11 graus
TIJA DE SELL
Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset
SELLA
Sella Cervélo
PINCES DE FRE
SRAM Apex
ROTOR DE FRE
SRAM Centerline de 6 cargols
CANVIADOR POSTERIOR
SRAM Apex XPLR, 12 velocitats
CASSETTE
SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 velocitats
CADENA
SRAM Apex, 12 velocitats
CONJUNT DE BINADES
SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide
EIXEC INFERIOR
SRAM DUB Wide, T47 BBright
RODES
Davant: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 cargols, compatible amb tubeless Posterior: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, boixa lliure HG, 6 cargols, compatible amb tubeless
EIXOS PASSANTS
Eixos passants Cervelo Aero, 12x100/142
PNEUMÀTICS
Pneu WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
ACCESSORIS
Bossa d'emmagatzematge per al tub superior Smartpak 400A