Wilier Verticale SLR Rahmenset

Wilier Verticale SLR Rahmenset

Inklusive: VERTICALE SLR Rahmen + V BAR (mit Licht + Garmin-Halterung)

Unser bisher leichtestes Fahrrad
Leichtigkeit muss kontrolliert werden. Einen leichten Rahmen zu bauen ist relativ einfach, aber einen
ein leichtes mit erstklassiger Leistung und Fahreigenschaften erfordert einen starken
Vermächtnis.
Die Verticale SLR ist das beste Beispiel dafür, was wir waren und was wir am besten können: ein
Rennrad, das das Gewicht gegenüber dem Wilier 0 SLR um fast 10 % verbessert hat. Geringeres Gewicht,
größere Reaktionsfähigkeit, verbesserte Leistungsniveaus.
Die Verticale SLR ist heute die beste Visitenkarte für Wilier, die neue Generation der besten
Italienische Fahrradhersteller.
Hervorragende Kohlefaser
Wenn wir den Rahmen eines Kletterbikes betrachten, ist der erste Aspekt, den wir berücksichtigen müssen, die
Rohmaterial verwendet. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen höchster Qualität ist der Ausgangspunkt, um
ein Projekt entstehen zu lassen, das sich voll und ganz auf Spitzenleistungen konzentriert.
Es ist nicht nur das Material, das den Unterschied macht, aber es ist sicherlich das erste große Puzzlestück
das Puzzle, auf dem der Rest des Designs basiert. Wir wissen, dass wenn wir über
Verbundwerkstoff sprechen wir nicht nur über eine bestimmte Kombination aus Harz und
Verstärkung, sondern über eine Vielzahl von Materialien, die aus verschiedenen Arten von Kohlefasern bestehen.
Für die Verticale SLR haben wir speziell 3 Fasertypen verwendet, die von Toray, einem japanischen
multinationales Unternehmen und Marktführer im Bereich Kohlefaser, insbesondere T800, T1100 und
M46JB. Die ersten beiden zeichnen sich durch extrem hohe Zugfestigkeit aus, während
Letztere sind hochmodulig, was dem Rahmen eine überlegene Torsionssteifigkeit verleiht. Die ausgewählten
Kohlenstofffasern werden mit speziellen Epoxidharzen imprägniert und für die Verwendung in vorimprägnierten
Lagen, sogenannte Prepregs, die anschließend in mehr als 400
Konturen mit verschiedenen Formen und Verstärkungsorientierungen.
Die Verwendung neuartiger Fertigungstechnologien ermöglicht das Einlegen vorgeformter Materialien in
der Form, dieser Prozess ermöglicht eine präzise Aushärtung des Rahmens. Dieser technische Begriff
bezieht sich auf den Umwandlungsprozess, der zur optimalen Aushärtung des Harzes führt, um
die bestmögliche Leistung zu erzielen.
Insbesondere die wichtigsten Neuerungen, die den innovativen technologischen Prozess hinter
beim Verticale SLR ist das neue „ACTIVE MOULDING“-System, das durch die Verwendung von
spezielle geschäumte Polymer-Gegenformen, die sich während des Aushärtens an die Materialien anpassen
Prozess, bei dem sich die Materialien verfestigen und aushärten.
WILIER TRIESTINA | VERTICALE SLR, PRESSEMITTEILUNG
Der Rahmen
Neues Sattelrohrklemmsystem: Wir haben die Befestigungsvorrichtung verfeinert, die nicht mehr befestigt
von oben, aber diagonal von unten. Dieses Spannsystem hat es uns ermöglicht,
das Gewicht an dieser Stelle des Rahmens im Vergleich zum 0 SLR zu verringern.
Neue Schaltwerkskupplung: Ein weiteres großes und grundlegendes neues Merkmal ist die vordere Schaltwerkskupplung
Kupplung, die beim Verticale SLR nicht mehr am Rahmen vernietet ist und geworden ist
umpositionierbar. So ist es uns gelungen, das Gewicht der Kupplung zu reduzieren und
mit zwei möglichen Konfigurationen, die die Montage im einen Fall eines 50-34 oder 53-39 erlauben
kompaktes Kurbelgarnitur und in der anderen eine übergroße Kurbelgarnitur mit bis zu 55-56 Zähnen, wie gefordert
durch unsere World Tour Teams.
Geformter Ausfallende: Was das Hinterdreieck betrifft, haben wir ein neues hinteres Ausfallende
mit einer speziellen Konturform gestaltet ist, die ein Drehen verhindert und dadurch
und garantiert größere Zuverlässigkeit. Der austauschbare Teil ist der Cantilever, der
erheblichen Platz zwischen Kette und Sitzstreben und vermeidet mögliche Kontaktpunkte
zwischen der Kette selbst und dem Sitzstreben. Alles ist kompatibel mit kabellosen und halb-kabellosen
Gruppen.
Sattelstütze mit Licht oder integrierter Nummer: Wir haben die Sattelstütze mit zwei möglichen
Versätze: 0° und -15°, beide sind mit zwei speziellen Löchern für die Montage eines
Rücklicht oder zur Befestigung von Startnummern.
Neue Renngeometrien: Der erste große Unterschied zum Wilier 0 SLR war die
Änderung im Reach. Wir konzentrierten uns auf das, was den Radfahrer am meisten interessiert. Mit anderen Worten, ihre
Handposition in Bezug auf das Tretlagergehäuse. Das Ergebnis ist eine Änderung im Rahmendesign
Geometrien und in den Lenkergeometrien. Der Stack des Bikes blieb unverändert. Sein
Der Reach wurde hingegen für die Größen XS und S leicht verkürzt, während er für die Größen XL
und XXL wurde im Vergleich zu unseren klassischen Geometrien verlängert.
Was den Lenker betrifft, konzentrierten wir uns auf die Positionen C0 und C1, die leistungsstärksten für den
Athlet. Die Hauptänderungen betreffen Drop, Reach und Lenkerneigungswinkel. Insbesondere jene
des Vorbaus in Bezug auf die Gabelschaft gelegt, der von 7,5 bis 10,5 Grad reicht.
Wir haben besonderes Augenmerk auf den Abstand zwischen dem Tretlager und dem oberen
Handauflage am Lenker zu schaffen, die wir bei Wilier als Punkt C0 oder ACCU-FIT getauft haben.
Für die Verticale SLR ist die größte Neuigkeit, dass es uns gelungen ist, eine noch
Füllbereich im Raum, sogar für die neue Position in C1. Diese Forschung und Entwicklung
Der Prozess wurde in enger Partnerschaft mit dem Groupama - FDJ Équipe Cycliste Team durchgeführt.
Dies ermöglichte es uns, ein Produkt zu liefern, das in Bezug auf die Passform für alle Bedürfnisse geeignet ist und
für jeden Fahrertyp.
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Maximale Kontrolle
Schnelles Klettern und kontrolliertes Abfahren. Die Fahrqualität bei Hochgeschwindigkeits
die Kontrolle bei Abfahrten auf der SLR ist unbestreitbar, und professionelle Fahrer garantieren das für uns.
David Gaudu, ein Profiathlet vom Groupama - FDJ Team, sagt: „Man spürt
dass die Verticale speziell dafür entwickelt wurde, bei anspruchsvollen Steigungen zu reagieren
und du tanzt auf den Pedalen. Es gibt dir genau das zurück, was du gibst, und du fühlst
vollständige Kontrolle bei technisch anspruchsvollen Hochgeschwindigkeitsabfahrten: das ist sehr wichtig
weil ein Profi-Radfahrer seinem Fahrrad voll vertrauen muss. Es ist wirklich ein ausgezeichnetes Fahrrad für
Bergetappen. Es wird mein treuer Begleiter während der Tour de France sein und ich kann nicht
Warten darauf, es während der Bergetappen zu testen“.
Lenny Martinez, ein Profiathlet vom Groupama - FDJ Team, sagt: „Das
Verticale ist ein großartiges Fahrrad, besonders für mich, da ich ein Kletterer bin. Es ist leichter als das Filante
SLR und reagiert wirklich gut, wenn die Straße zu steigen beginnt. Sobald man in die Pedale tritt
Die Pedale reagieren wirklich gut, wie wir bei der Mercan' Tour Classic gesehen haben, die ich mit diesem gewonnen habe
Fahrrads, noch in seiner Prototypversion. Ich denke, es spielte eine große Rolle bei dem Sieg an diesem Tag. Ich fuhr es ein
kurz vor dem Rennen, zu Hause, und ich mochte es sofort. Es hat alle Qualitäten eines guten
Fahrrad, man spürt es wirklich, wenn man auf den Pedalen tanzt oder beschleunigt, und man hat das Gefühl,
du wirst nach vorne getrieben".
Harold Tejada, ein Profiathlet vom Astana Qazaqstan Team, sagt: „Wilier
Triestina hat ein sehr schnelles und leichtes Fahrrad geschaffen. Ich würde sagen sehr leicht, ideal für das Gebirge
Etappen, die mir am besten liegen. Großartiger neuer Lenker, der es ermöglicht, das Fahrrad in
Abfahrten bei gleichzeitig sehr guter Stabilität, Grip und Aerodynamik. In jede
Ecke spürt man die Steifigkeit und Leichtigkeit, die es ermöglichen, die volle Kontrolle über das Fahrrad zu haben.
Ich mag das neue Verticale wirklich, es ist eine großartige Maschine, nichts Überflüssiges, alles hat seinen Platz.
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Fahrrad".
Neuer integrierter V-BAR
Der Lenker ist aus Carbon-Monocoque und verfügt über ein brandneues Design mit einem Gewicht von
ungefähr 310 Gramm.
Das Erste, was ins Auge fällt, ist die spezielle Form mit differenzierter Lenkerbreite. Wenn
wenn man es von vorne betrachtet, ist der hohe Griff an den Steuerungen unten schmaler. Dies
besonderen Form wurde entwickelt, um konkrete Lösungen für die Bedürfnisse von Profis zu bieten,
die Saison für Saison nach optimalen aerodynamischen Lösungen suchen, die den
Regeln und Standards, die von der UCI festgelegt wurden.
Es gibt einen Trend, es zu verengen, während dennoch ein breiterer niedriger Griff gewährleistet wird, um bessere
Handhabung, die eine Schlüsselanforderung beim Sprinten ist. Die Differenz zwischen dem oberen und dem
unten beträgt 30 mm.
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Integrierte Halterung für den Fahrradcomputer
Das Streben nach einem reduzierten Gesamtgewicht des Lenkers hat uns dazu geführt, eine speziell entwickelte
Halterung für den Fahrradcomputer, komplett aus Aluminium gefertigt, die im Gegensatz zu ihrer
Vorgängermodelle, passt vollständig in den Lenker.
Es ist dank zweier Durchgangslöcher gesichert, die es uns ermöglicht haben, das Gewicht weiter zu optimieren
im Vergleich zu früheren Modellen.
Am Heck, im Bereich des Gabelschaft-Lenker-Vorbaus, sieht man, dass das Anzugsystem
ist anders. Die Schrauben ziehen an zwei Aluminiumeinsätzen, eine Lösung, die
einfacheren Austausch im Anzugsbereich, während gleichzeitig die Kraftverteilung auf
des Verbundteils.
Das Heck des Vorbaus ist mit einem Gummieinsatz versehen, um Schmutz und Schweiß
die in den Lenker eindringt und so dessen Zuverlässigkeit auf lange Sicht bewahrt.
Bremszugführung
Wir haben auch am oberen Teil des Griffs gearbeitet, insbesondere in Bezug auf die Führung der
Bremszüge. Die Kontaktfläche wurde vergrößert, um den Durchgang der
Hülle im Inneren des Lenkers.
V-Bar, wie die anderen Monocoque-Lenker im Wilier-Sortiment, ist ebenfalls kompatibel mit
unsere anderen Premium-Fahrräder. Es ist in 6 Größen erhältlich, 2 mit einer Breite von 37/40 mm, mit 90 und
100mm Vorbauten, 4 mit einer Breite von 39/42mm, mit 110, 120, 130 und 150mm Vorbauten.
Asymmetrische Gabel
Die Herausforderung bestand darin, das Gewicht und die Leistung eines scheinbar einfachen
Bauteil. Wir behielten die charakteristische asymmetrische Form bei. Die Querschnitte am Rohr
die Bremszangen aufnehmen, wurden überdimensioniert, während die rechten Sitzstrebenquerschnitte
leichter und dünner.
Eine Neuerung ist der linke Gabelstrebe, der verdreht ist. Diese Form ist aus zwei Gründen eine Verbesserung
Gründe: verbesserte Ausrichtung der Kohlefaser während des Rollens (um besser auf
Belastungen) und die verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Kräfte, die von den Bremszangen beim Bremsen ausgeübt werden. Die
Kamm-Schwanz verleiht der Gabel mehr Steifigkeit und verbessert gleichzeitig das Gesamtgefühl während
Bremsen.
Wir haben besonderes Augenmerk auf das Design der Gabelkrone gelegt. Diese Übergangszone zwischen
die Sitzstreben und der Gabelschaft sind äußerst empfindlich, da hier sehr hohe Belastungen auftreten
konvergieren, wenn das Fahrrad in Gebrauch ist. Wir haben eine konische Krone, die an sich keine
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Neuheit. Für den Verticale SLR konzentrierte sich unsere Arbeit darauf, einen konstruktiven Kompromiss zu finden, um
eine Krone zu erreichen, die höher als der Standard ist. Dies verleiht eine größere mechanische Kontinuität
zwischen dem Gabelschaft und der Gabelkrone.

Wilier Verticale SLR Rahmen-Spezifikation

Rahmen: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46JB CARBON MONOCOQUE
Gabel: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
Lenker: V BAR INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO HALTERUNG
Lenkergewicht: 310 g +/- 5%
Steuersatz: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" OBERER BR | FSA MR137 1-1/4" UNTERER BR
Sattelstütze: WILIER VERTICALE CARBON CUSTOM MADE -15 mm + RÜCKLICHT
Achse: MICHE LIGHT RD 12X118F 12X165R P1 DOPPELGEWINDE - ROTE FARBE
Rahmengewicht: 720 g +/- 5%
Gabelgewicht: 320 g +/- 5%