Cervelo Aspero Gravel Fahrrad (Apex XPLR) 2025

Cervelo Aspero Gravel Bike (Apex XPLR) 2025

Im Jahr 2019 eroberte Áspero die Gravel-Welt im Sturm und läutete eine „neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel“ ein. Spaß, aber kompromisslos. Das neue Áspero bleibt seinem ursprünglichen Konzept treu, bringt aber einige Verbesserungen mit sich: ein Gewinde-Tretlagergehäuse, sauberere Kabelverlegung und einen UDH-kompatiblen Schaltauge für diejenigen, die SRAMs Transmission-Antriebe verwenden möchten. Und es ist natürlich aerodynamischer. Beim Áspero geht es bei der aerodynamischen Leistung weniger um reine Geschwindigkeit durch Luftwiderstandsreduzierung, sondern mehr um Energieeinsparung. Nach einem langen Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart werden, bedeuten, dass Sie ein Energiegel weniger verdauen müssen – ES LOHNT SICH.

Neben der Reduzierung des Luftwiderstands haben wir auch die Sitzstreben abgesenkt, um hinten etwas mehr Nachgiebigkeit zu bieten, und die Frontsteifigkeit leicht verringert, um die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft zu machen. Zwischen diesen abgesenkten Sitzstreben haben wir auch etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, basierend auf unseren Erfahrungen mit dem R5-CX (und dem Unbound-Matschfest 2023). Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, aber sie summieren sich zu viel. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das sich sehr ähnlich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

GEWINDE-TRETAGER
Aspero verwendet das asymmetrische T47a Gewinde-Tretlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es ist eine einfache, vom Fahrer wartbare Schnittstelle, die es uns ermöglicht, die Vorteile von BBRight in einer benutzerfreundlicheren Form zu bieten.

UNIVERSAL SCHALTAUGE
Wir haben den Universal Derailleur Hanger (UDH) Standard von SRAM beim neuen Aspero verwendet. Er ist ideal, wenn Sie heute mit einem der SRAM Transmission-Antriebe das beste „Business vorne, Party hinten“-Leben führen möchten, und gewährleistet Kompatibilität für zukünftige Antriebsentwicklungen.

INTERNE KABELVERLEGUNG
Aspero teilt die gleichen Lagerabmessungen wie R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, was bedeutet, dass Sie jede Kombination aus Lagerkappen und Vorbauten verwenden können. Möchten Sie einen super-racigen, vollständig internen Look? Nehmen Sie den ST31 und HB13 vom R5.

GRÖSSEN
48, 51, 54, 56, 58, 61
GABEL
Cervélo Vollcarbon, konische Aspero-Gabel
STEUERSATZ
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
VORBAU
Cervélo ST36 Aluminium, mit Kabelmanagement
LENKER
Zipp Service Course 70 XPLR Aluminium, 31,8 mm Klemme, 5 Grad Flare, 11 Grad Outsweep
SATTELSTÜTZE
Cervélo Aluminium 27,2 mm, 15 mm Versatz
SATTEL
Cervélo Sattel
BREMSSATTEL
SRAM Apex
BREMSSCHEIBE
SRAM Centerline 6-Loch
HINTEN SCHALTWERK
SRAM Apex XPLR, 12-fach
KASSETTE
SRAM Apex XLPR, 11-44, 12-fach
KETTE
SRAM Apex, 12-fach
KURBEL
SRAM Apex 1, 40Z, DUB Wide
TRETAGER
SRAM DUB Wide, T47 BBright
RÄDER
Vorne: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28L, 23mm Innenweite, 6-Loch, schlauchlos kompatibel Hinten: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28L, 23mm Innenweite, HG-Freilauf, 6-Loch, schlauchlos kompatibel
STECKACHSE
Cervelo Aero Steckachsen, 12x100/142
REIFEN
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
ZUBEHÖR
Smartpak 400A Oberrohr-Aufbewahrungstasche