Im Jahr 2019 eroberte Áspero die Gravel-Welt im Sturm und läutete eine „neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel“ ein. Spaß, aber mit voller Power. Das neue Áspero bleibt seinem ursprünglichen Konzept treu, bringt aber einige Verbesserungen mit sich: ein Gewinde-Tretlagergehäuse, sauberere Kabelverlegung und einen UDH-kompatiblen Schaltauge für diejenigen, die SRAMs Transmission-Antriebe verwenden möchten. Und es ist natürlich aerodynamischer. Beim Áspero geht es bei der aerodynamischen Leistung weniger um reine Geschwindigkeit durch Luftwiderstandsreduzierung, sondern mehr um Energieeinsparung. Nach einem langen Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart werden, bedeuten, dass Sie ein Energiegel weniger verdauen müssen – LOHNT SICH.
Zusätzlich zur Luftwiderstandsreduzierung haben wir die Sitzstreben abgesenkt, um hinten etwas mehr Nachgiebigkeit zu bieten, und die Frontsteifigkeit leicht reduziert, um die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft zu machen. Zwischen diesen abgesenkten Sitzstreben haben wir auch etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, basierend auf unseren Erfahrungen mit dem R5-CX (und dem Unbound-Matschfest 2023). Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, aber sie summieren sich zu viel. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das sich sehr ähnlich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber schneller, komfortabler und vielseitiger ist.
GEWINDE-TRETAGER
Aspero verwendet das asymmetrische T47a Gewinde-Tretlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es ist eine einfache, vom Fahrer wartbare Schnittstelle, die es uns ermöglicht, die Vorteile von BBRight in einer benutzerfreundlicheren Form zu bieten.
UNIVERSALER SCHALTAUGE
Wir haben den Universal Derailleur Hanger (UDH) Standard von SRAM beim neuen Aspero verwendet. Er ist ideal, wenn Sie heute mit einem der SRAM Transmission-Antriebe das beste „Business vorne, Party hinten“-Leben führen möchten, und gewährleistet Kompatibilität für zukünftige Antriebsentwicklungen.
INTERNE KABELVERLEGUNG
Aspero teilt die gleichen Lagerabmessungen wie R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, was bedeutet, dass Sie jede Kombination aus Lagerkappen und Vorbauten verwenden können. Möchten Sie einen super-racigen, vollständig internen Look? Greifen Sie zum ST31 und HB13 vom R5.
GRÖSSEN
48, 51, 54, 56, 58, 61
GABEL
Cervélo Vollcarbon, konische Aspero-Gabel
STEUERUNG
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
VORBAU
Cervélo ST36 Aluminium, mit Kabelmanagement
LENKER
Cervélo AB09 Carbon, 31,8 mm Klemme, 16 Grad Flare
SATTELSTÜTZE
Cervélo SP19 Carbon 27,2
SATTEL
Prologo Dimension STN
SCHALTHEBEL
SRAM Apex AXS, 12-Gang
BREMSSATTEL
SRAM Apex
BREMSSCHEIBE
SRAM Centerline Centerlock
HINTEN-SCHALTWERK
SRAM Apex XPLR AXS, 12-Gang
KASSETTE
SRAM Apex XLPR, 11-44, 12-Gang
KETTE
SRAM Apex, 12-Gang
KURBEL
SRAM Apex 1, 40Z, DUB Wide
TRETAGER
SRAM DUB Wide, T47 BBright
RÄDER
Vorne: Reserve 40, 25,5 mm Innenweite, Zipp 76, 24H, Centerlock, schlauchlos kompatibel Hinten: Reserve 44, 25 mm Innenweite, Zipp 176, 12x142 mm, XDR-Freilauf, 24H, Centerlock, schlauchlos kompatibel
STECKACHSE
Cervelo Aero Steckachsen, 12x100/142
REIFEN
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
ZUBEHÖR
Smartpak 400A Oberrohr-Aufbewahrungstasche
Geschätzte Lieferzeiten sind wie folgt:
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Rest der Welt: 7 – 14 Werktage
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