El Eat Sleep Cycle Girona Hub es el único Demo Wheel Center de DT Swiss en el mundo. ¡Prueba la gama completa de ruedas DT Swiss antes de comprar!

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Las ruedas disponibles son:

ARC 1100 DI 700C CL 62 
ARC 1100 DI 700C CL 50 
ERC 1100 DI 700C CL 35 
ERC 1100 DI 700C CL 45 
GRC 1400 SP 700C CL

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*El depósito no es reembolsable y cubre el costo de cambio de discos y cassette.

El fundador de Eat Sleep Cycle, Lee, tiene la suerte de poder elegir entre las impresionantes bicicletas que adornan los estantes de Eat Sleep Cycle Hub. Su última bicicleta de grava elegida es la Basso Palta. En sus propias palabras, nos habla sobre la bicicleta y la construcción.

He estado montando en gravel durante unos buenos 5 años, volviéndome cada vez más adicto al increíble ciclismo gravel en Girona y Cataluña y sus alrededores. Por cada camino hay 5 senderos de grava para explorar. 

Tengo el lujo de andar en muchas bicicletas de grava, supongo que es una de las ventajas de tener una tienda de bicicletas. Hasta hace poco, montaba la Ritchey Outback, también una gran bicicleta de grava, especialmente para andar en bicicleta y aventuras. Pero quería algo más ligero y más competitivo para eventos de tierra como la Traka de Girona. Soy un roadie de corazón, así que me gustan las bicicletas gravel que tienen un peso, una sensación y una geometría similares a los de una bicicleta de carretera. Habiendo dicho eso, es cierto que me uno a muchos ciclistas que sufren dolor de espalda en viajes largos, pero veremos cómo Basso arregló eso con el palta dentro de poco.

Elegir una bicicleta de grava: por qué la Palta fue la mejor para mí

Hoy en día, todas las marcas tienen una bicicleta gravel y trabajamos con muchas de las mejores marcas, así que tengo mucho para elegir. Hay muchas cosas que me llamaron la atención sobre el palta:

1. Basso tiene una rica historia en la carretera y esto se refleja en la bicicleta.
2. El palta está en su segunda edición y desde el principio se ha convertido realmente en su propia marca fuerte
3. Los colores son increíbles, simplemente se ve rudo.

Así que el cuadro Palta en Gold Burn fue el pilar de mi nueva bicicleta gravel. 

Construcción de bicicleta de grava de ensueño

Después de intentar SRAM fuerza AXS 1 x una vez Nunca montaré otro grupo de grava. Me encantan los cambios suaves, el gran rango de marchas y, personalmente, también me gusta mucho la forma de la maneta. 

Entonces eso solo dejó las ruedas. La opción obvia con SRAM son Zipps y parecen combinar muy bien estéticamente. El Cresta de fuego 303 ruedan muy bien fuera de la carretera y, debido a la llanta ancha, también son súper cómodas.

Primer viaje: Veredicto de construcción de Dream Gravel Bike

Llegó el día de la bici nueva y con ella el primer paseo. ¿El veredicto? Qué. Un paseo. Saliendo de la súper cómoda Ritchey Outback de acero, la Palta es una bicicleta que se siente rápida. Cada vatio que sale de mis piernas se convierte inmediatamente en movimiento hacia adelante. Además, es una bicicleta muy divertida. El manejo es súper receptivo y fomenta el tiempo de juego prolongado. El estrés diario del día se desvanece y la bicicleta me trae al presente, enfocada en el paseo y navegando por el sendero.

Hoja de construcción

Basso palta cuadro dorado quemado SRAM Force AXS 1 x grupo Ruedas Zipp 303 Firecrest
Neumáticos René Herse Hurricane Ridge 700 x 42

Características principales del OSTRO Gravel

Peso: 913 g (cuadro pintado de 54 cm), 490 g (horquilla sin cortar), 8,05 kg como se prueba a continuación.

Puntos clave: bicicleta de grava optimizada aerodinámicamente con un diseño totalmente integrado y la capacidad de espacio libre para adaptarse a neumáticos de hasta 45 mm.

La necesidad de velocidad y la bicicleta que afirma esa necesidad

Tus ojos de águila pueden haber visto imágenes de un Factor OSTRO en la grava a principios de este año con atletas patrocinados por Factor. Es posible que hayas pensado inicialmente, ¿estos muchachos están locos compitiendo con una bicicleta de carretera en carreras de grava como Unbound Gravel? O, por otro lado, es posible que haya notado características clave que insinuaban que no se trataba de la bicicleta de carretera estándar OSTRO VAM, sino de una bicicleta completamente nueva en proceso. ¡Usted tenía razón!

Bienvenida a la Factor OSTRO Gravel!

2022 ha sido un gran año para Factor on the dirt. A principios de este año, lanzaron 2 bicicletas de montaña, una de doble suspensión y una rígida, y ahora han lanzado su última oferta de bicicletas de grava. Totalmente diferente a su opción actual, la Factor LS, y que posiblemente sea el comienzo de una nueva tendencia en el camino que pueden tomar las bicicletas gravel.

Hace unos años, Graham Shrive, director de ingeniería de Factor, aplastó la idea de necesitar una ventaja aerodinámica en la grava. Avance rápido hasta 2022, donde incluso los profesionales de la gira mundial están recurriendo a la grava como carrera, y todos tienen una postura muy diferente. Al igual que con cualquier carrera, a medida que aumenta la competencia, también aumentan las velocidades y, por lo tanto, se ha llegado a un punto en el que las bicicletas y el equipo optimizados aerodinámicamente pueden ofrecer una ventaja significativa a sus ciclistas.

Construido para ser rápido, versátil y compatible dondequiera que se encuentre, el Grava OSTRO toma su mentalidad y características clave de su hermano de carreras en carretera, el OSTRO VAM. Ha sido diseñado y desarrollado para dominar la escena de grava con su bajo peso, alta rigidez, manejo superior e increíble ventaja aerodinámica. Es una “estrella todoterreno”. Cualquiera que sea el terreno y cualquiera que sea la situación, el Grava OSTRO es rápido y podría ser el más rápido también.

Sería un error pensar que simplemente puede tomar una bicicleta de carretera aerodinámica, aumentar el espacio libre de los neumáticos, agregar algo de cumplimiento y colocar algunos neumáticos con nudos para obtener una bicicleta de grava aerodinámica. Puede verse así desde el exterior; sin embargo, las bicicletas de carretera están aerodinámicamente optimizadas para velocidades mucho más altas. Entonces, ¿cómo convirtió Factor una "superbike de carretera" en una "superbike de grava"? Bueno, aquí está en pocas palabras.

Usando geometría moderna, una cabina Black Inc completamente integrada (que ya sabían que era rápida) y su conocimiento del diseño del OSTRO VAM bicicleta de carretera, crearon un cuadro robusto pero ligero que se dice que está diseñado en torno a las velocidades más bajas de las carreras de grava. Luego agregaron espacio para albergar caucho de 45 mm de ancho, lo especificaron con ruedas de carbono Black Inc THIRTY FOUR y un grupo electrónico, ¡y obtuvieron un paquete bastante perfecto para ir rápido en la tierra!

Y, si cambia a unos neumáticos de carretera más delgados, será igual de rápido y bueno en la pista. Este es realmente un posible asesino del carcaj de una bicicleta.

Lo que es más para mencionar es que el Grava OSTRO ¡El marco viene con una garantía limitada de por vida! Esa es una gran manera de respaldar su producto y demostrar que tiene confianza en él.

Hemos tenido en nuestras manos una bicicleta de demostración durante algunas semanas y podemos decir con confianza que andar en esta bicicleta ha sido un sueño. Es ligero, sensible, superrápido y, sobre todo, cómodo incluso después de 5 horas sobre el sillín. “Eso estuvo fuera de este mundo”, dijo Bernat, un miembro del equipo de ventas, cuando regresó de su primer viaje en él.

Ahora que hemos tenido tiempo de digerir nuestros pensamientos y sentimientos después de montarla, profundicemos más en esta nueva "superbike" de gravel.

Factor Ostro Gravel Bike – La cabina

Mirando la parte delantera de la Grava OSTRO, puedes pensar que es una réplica de la bicicleta de carretera OSTRO VAM. De alguna manera tienes razón. La estética y la cabina súper limpia son idénticas, pero es lo que no se ve lo que es diferente y está en un muy buen sentido.

Factor ha utilizado una dirección redonda aquí en lugar de la dirección en forma de D que usaban anteriormente para permitir que los cables pasen por la cara de la dirección. En la bicicleta de carretera, Factor se centró en minimizar el área frontal de la bicicleta para mejorar la aerodinámica, pero a velocidades más bajas de grava, esto no tuvo tanto impacto. Esto les permite tener un área frontal ligeramente más grande que abre las puertas a varios métodos más simples de enrutamiento interno de los cables. Un tubo de dirección redondo también es más rígido y más propicio para manejar el terreno al que se enfrentará constantemente.

Siguiendo con la durabilidad de sus componentes, Factor ha especificado el Grava OSTRO con rodamientos de última tecnología de CeramicSpeed en la dirección. Los rodamientos de tecnología de lubricación sólida (SLT) de CeramicSpeed vienen con una garantía de por vida, lo que significa que nunca debería tener que reemplazarlos o mantenerlos como lo hace con los rodamientos normales, lo que es realmente una bendición para una bicicleta totalmente integrada.

Para el manillar, Factor ha utilizado su propia combinación integrada de manillar y potencia BLACK INC, pero este no es el mismo sistema de manillar y potencia que estás acostumbrado a ver en las bicicletas de ruta. Se trata de un sistema de una pieza diseñado completamente nuevo, denominado HB02, que se dice que ahorra entre 5 y 6 vatios a 48 km/h con respecto al sistema anterior de barra y potencia y hasta 9 vatios con respecto a una combinación estándar de manillar y potencia.

A menudo, en la grava, los sistemas de una pieza pueden ser demasiado rígidos o no lo suficientemente rígidos y no permiten ningún microajuste en el balanceo de las barras. Sin embargo, ni una sola vez encontramos que esto fuera un problema con el HB02 en nuestra bicicleta de prueba.

Esta barra es tan cómoda como rápida gracias a su ergonomía bien diseñada que proporciona más movimiento hacia atrás para un ángulo natural de la muñeca en la parte superior, más espacio libre para la muñeca y posiciones de las manos gracias a las esquinas achaflanadas, una forma de gota que explica el alcance más largo. de las últimas palancas de cambio Shimano y SRAM y una bengala de 7 grados que comienza debajo del punto de montaje de la palanca de cambios. El destello agrega 3 cm de ancho en las gotas, una cifra cuidadosamente juzgada para adaptarse a todas las aplicaciones, dice Factor.

Aunque parece la combinación perfecta de barra de potencia, Factor ha reconocido el hecho de que todos tienen su propia posición favorita. Por lo tanto, parte de la razón para volver a una dirección redonda estándar y un sistema de enrutamiento de cables más simple fue hacer que la parte delantera fuera fácilmente compatible con varios sistemas de enrutamiento interno de terceros y combinaciones de vástago de barra, para que siempre pueda tener los puntos de contacto que desea.

Bicicleta Gravel Factor Ostro – Las Ruedas

El Grava OSTRO está equipado con las ruedas de grava TREINTA Y CUATRO más nuevas de BLACK INC. Al igual que la propia bicicleta, estas ruedas están destinadas a la velocidad sobre grava. Su profundidad de 34 mm maximiza sus ganancias aerodinámicas mientras mantiene el peso al mínimo y equilibra la delgada línea entre rigidez y cumplimiento. Diseñado con un ancho interno de 25 mm, el THIRTY FOUR permite que los neumáticos más grandes tomen una mejor forma y, combinado con el diseño sin gancho, hace que el asiento de los neumáticos sin cámara sea muy fácil, incluso con solo una bomba de piso estándar. Nuestra bicicleta de prueba vino con los nuevos neumáticos de grava Good Year Connector, que fueron la combinación perfecta de agarre y velocidad para el terreno que tenemos alrededor de Girona.

Una característica muy interesante de la llanta de nuevo diseño es el hombro secundario que mantiene el neumático asentado de forma segura en caso de que se desinfle rápidamente, lo que le permite detenerse de forma segura y controlada.

Afortunadamente, no tuvimos ninguna explosión para probar esto, pero una característica de muchos de nuestros Gerona Las rutas son algunos tramos técnicos y rocosos. Mientras tratábamos de ajustar la presión de los neumáticos, tuvimos algunos momentos en los que golpeamos la llanta y apretamos los dientes con la esperanza de no dañarlo y que no le pasara nada a la llanta ni que provocara pinchazos. Esa es una marca de una llanta bien diseñada y un equipo brillante.

Para ayudar a que las cosas se muevan rápido, los bujes Black Inc albergan rodamientos de rueda CeramicSpeed para lograr la máxima eficiencia y velocidad libre.

Factor Ostro Gravel Bike - Características del cuadro y geometría

Como se mencionó anteriormente, OSTRO Gravel puede colocar neumáticos de hasta 700 x 45 mm en la parte delantera y trasera y eso es con 4 mm de espacio libre en cada lado, dice Factor. Eso es mucho espacio para colocar caucho para casi todas las aplicaciones. Y, francamente, si quieres encajar mucho más que eso en una bicicleta de carreras de gravel, quizás deberías empezar a pensar en una bicicleta de montaña...

Sin embargo, esta bicicleta tiene muchas otras características únicas. Tiene tres soportes para botellas de agua. Dos en el triángulo principal y uno debajo del tubo inferior. También tiene monturas en el tubo superior para un almacenamiento adicional para esos preciados refrigerios y tal vez algunos repuestos si no te gusta usar una alforja para eso.

Factor también ha rediseñado su ingenioso soporte de computadora frontal. El nuevo sistema aerodinámico integrado de barra y vástago gana un soporte de computadora estilo GoPro, agregando ajuste de ángulo y un segundo soporte más compatible para una cámara ligera o de acción.

Otra característica interesante del nuevo Grava OSTRO es que utiliza un pedalier CeramicSpeed T47. Si no está tan al tanto de por qué esto es genial, bueno, es porque este estándar BB ofrece un ajuste seguro dentro del marco que ha demostrado ser uno de los estándares de BB que no requiere mantenimiento y, lo que es más importante, uno de los más libres de crujidos. en el mercado. Haciendo de cada viaje un viaje tranquilo. También permite el uso de una amplia gama de diámetros de husillo para no limitarte a ningún tipo o marca específica de juego de bielas si quieres cambiarlo.

El Grava OSTRO ha sido diseñado con geometría moderna para adaptarse a todos los aspectos de las carreras de grava. ¿Qué quiere decir esto? Es la combinación perfecta de comodidad y geometría orientada al rendimiento de carrera. Factor ha elegido ir con valores de mayor alcance para cada uno de los tamaños de marco, para obtener esa sensación de carrera, pero no han sido demasiado agresivos con los valores de la pila, lo que permite que casi cualquier persona obtenga el ajuste adecuado para lo que quiere sin tener que hacerlo. use una pila de espaciadores debajo de la potencia para levantar la barra.

Factor también señaló que algunas cosas no funcionan para todos los tamaños de bicicleta. Por lo tanto, han diseñado compensaciones de horquilla específicas para cada tamaño de cuadro para garantizar que cada cliente tenga la mejor experiencia de conducción posible.

Factor Ostro Gravel Bike - La construcción

Nuestra bicicleta de prueba vino directamente de Factor, por lo que es exactamente la bicicleta que puede comprarnos en la tienda, además de tener la opción de las otras versiones disponibles, como la versión 2x SRAM Force, que se vende al por menor por € 7711 sin IVA.

Nuestro cuadro con combinación de colores Naked Grunge vino con el grupo SRAM's Red 1x XPLR AXS. Este es el mejor grupo de gravel 1x de SRAM. Con el plato delantero de 44T y el casete 10-44, este grupo es adecuado para casi todo tipo de ciclistas en todos los terrenos. Los saltos entre las marchas son firmes y suaves y ofrecen una marcha lo suficientemente alta para las secciones más rápidas, así como una marcha lo suficientemente fácil cuando las cosas se ponen un poco más empinadas. Si te encuentras conduciendo secciones más sueltas y empinadas la mayoría de las veces, entonces un simple tamaño más pequeño en el plato te facilitaría las cosas.

El juego de bielas se especificó como la opción de medidor de potencia de SRAM de su empresa interna, Quarq, que es una de las unidades más precisas del mercado. Las súper impresionantes ruedas Black Inc THIRTY FOUR antes mencionadas venían con neumáticos Good Year Connector de 40 mm que ofrecían toda la velocidad que necesitábamos y el agarre para nuestras rutas de grava en Girona.

Un punto de referencia de una gran bicicleta es qué tan "completa" es una bicicleta recién sacada de la caja y Factor ha clavado la construcción de su Grava OSTRO opciones No hay nada que cambiaríamos o fallaríamos en las compilaciones de especificaciones de fábrica de Factor.

Bicicleta Gravel Factor Ostro – The Ride

Después de que el resto de nuestro equipo tuvo su turno para probar la bicicleta, finalmente obtuve la mía y después de ver sus caras al regresar de su viaje de prueba, no podía esperar para darle una vuelta. Por suerte pude pasar unos días montándolo para poder probarlo en múltiples paseos y en todo tipo de terreno.

Cuando cogí por primera vez el Grava OSTRO, Supe de inmediato que estaba mirando una máquina de grava. Mirando los tirantes caídos, la horquilla y el tubo inferior con forma aerodinámica, y la barra de potencia aerodinámica integrada, sabía que andar en esta bicicleta se sentiría como una bicicleta de carrera aerodinámica y ágil. No me decepcionó.

Al conectarme por primera vez, pude sentir de inmediato la ingeniería y la artesanía puestas en la bicicleta como un paquete completo. La forma de los nuevos manillares aerodinámicos era el medio perfecto para alguien a quien le gustan las barras con formas más planas, pero no le gusta la sensación de lentitud y volumen que tienen muchos sistemas integrados de barra y potencia aerodinámicas. Mis manos estaban cómodas en casi todas las posiciones que podía imaginar y, lo que es más importante, sentí que tenía el control todo el tiempo en todas las posiciones, en todos los terrenos.

La geometría inspiraba confianza. El manejo fue reactivo y propicio para una conducción rápida en todos los terrenos que toqué. El ángulo de la cabeza es lo suficientemente flojo como para afrontar descensos empinados sobre tierra con confianza sin sentirme lento con las aceleraciones fuera del sillín cuando quería bajar un poco de potencia. Incluso tenía la confianza suficiente para probar la bicicleta en algunos senderos más difíciles en los que no probaría la mayoría de las bicicletas con manillar, pero este viaje inspirador de confianza me llevó por mal camino y, nuevamente, ¡no me decepcionó!

Cuanto más tiempo pasaba andando en bicicleta, más podía captar la "comodidad" diseñada en la bicicleta. Hubo la cantidad justa de cumplimiento que esperaría de una bicicleta de carreras de grava. Incluso después de 5 horas de buen manejo de grava, no esperé ni una vez que el viaje terminara pronto porque me sentía incómodo. Por supuesto, una gran parte de esto es la elección de los neumáticos y las presiones que elija para correr, pero una vez que se marcó esto, ¡la comodidad nunca fue un problema!

Nos equivocaríamos al no mencionar su posibilidad como una “bicicleta para todo”. Es Bicicleta de carretera OSTRO VAM La estética inmediatamente me hizo pensar que se trataba de una bicicleta gravel con alma de arma de carreras de carretera. No me equivoqué y OSTRO Gravel también demostró ser una opción para carretera. Montando en la carretera, me sentí confiado y rápido. Ya sea que estuviera en la silla de montar o corriendo por las señales de la ciudad contra mis amigos, podía sentir que la transferencia de potencia a través de los pedales era increíblemente eficiente. También tomó las curvas casi exactamente como lo haría mi bicicleta de carretera y hubo momentos en los que casi olvidé por completo que en realidad estaba montando una bicicleta de grava. Aunque una transmisión 2x lo haría mejor en la carretera, creo que es justo decir que es posible que haya encontrado mi definición de un asesino de carcajes. No tuve dudas sobre unirme a un viaje en grupo por carretera y Factor incluso ha seguido los pasos para tener el Grava OSTRO Registrada como bicicleta de carretera legal UCI. Por lo tanto, realmente no tendría problemas si desea tener esto como una bicicleta que lo hace todo e incursionar en una o dos carreras en carretera. Ciertamente lo haría.

La OSTRO Gravel es una bicicleta construida para ir rápido. Ya sea grava, carretera, carriles para bicicletas o cualquier punto intermedio, la experiencia de conducción eviscerante que brinda Factor OSTRO Gravel inspira confianza y velocidad en cada pedalada. Es una bicicleta fenomenal que está hecha para aquellos que aman andar en bicicleta rápido y, ahora, también quieren llevar su necesidad de velocidad a la grava.

Si esta revisión le abrió el apetito, llámenos o envíenos un correo electrónico y permítanos ayudarlo a subirse a la bicicleta de sus sueños. nuestro fantástico Eat Sleep Cycle El equipo de vendedores y mecánicos siempre está a solo una llamada telefónica o un correo electrónico de distancia.

Si te encuentras en Girona, asegúrate de visitar la tienda y si quieres explorar la abundancia de equitación fenomenal. Gerona tiene para ofrecer, ¿por qué no evitar la molestia de viajar con una bicicleta y alquilar una con nosotros? Tenemos una de las flotas de bicicletas de alquiler más grandes para satisfacer los deseos y necesidades de casi todos los ciclistas. Alquilar una bicicleta también es una excelente manera de probar una bicicleta en la que puede estar pensando. Todas nuestras bicicletas de alquiler son las que vendemos en la tienda, así que alquile una y móntela antes de comprarla.

Características de la bicicleta de carretera Cervélo R5 Disc

Peso: 7,55 kg (talla 56/sin pedales) / cuadro de 703 gramos (talla 56) y horquilla de 329 g

Puntos clave: La bicicleta completamente nueva en la gama R liviana de Cervélo. Plataforma de pedaleo ultra rígida con una parte delantera mejorada y más cómoda.

Fue objeto de burlas. Fue lanzado. Ha estado en numerosos podios y ha ganado, tanto la Vuelta a España como el Tour de Francia, la mayor gran vuelta de todas. Te has preguntado cuándo puedes conseguir el tuyo propio y, ahora, no puedes preguntarte más porque puedes comprar el tuyo propio. Cervélo R5 en el ciclo Eat Sleep ¡tienda en línea ahora!

Jonas Vingegaard con el maillot amarillo en la TDF 2022. Fotografía: Marco Bertorello/AFP/Getty Images

A primera vista, el marco puede tener el mismo aspecto que el modelo saliente, pero estaría equivocado si pensara que lo es. Cervélo ha recortado 130 gramos del cuadro de la R5 2022. Eso es un impresionante ahorro de peso del 16 por ciento en una bicicleta de carretera ya liviana y le han dado un cambio de imagen completo de comodidad. 

Con los comentarios de su equipo profesional patrocinado, Jumbo Visma, y sus ciclistas clave como Primoz Roglic, Jonas Vingegaard y Wout Van Aert, Cervélo ha hecho que la R5 2022 sea menos rígida que el modelo anterior y, por lo tanto, ha hecho que la bicicleta sea más cómoda de manejar pero sin comprometer cualquiera de los rendimientos anteriores. El gran tubo descendente y los perfiles del tubo de perfil grande del área alrededor del soporte inferior se conservaron del modelo anterior para mantener el rendimiento de pedaleo al máximo, para garantizar que no se pierda ninguno de sus preciados vatios. Más bien, fue dejando caer ligeramente el tubo superior y cambiando la disposición y las formas alrededor del tubo de dirección donde se realizaron las mejoras de cumplimiento.

El frente limpio, elegante, integrado y más aerodinámico del 2022 R5. Imagen: Cervélo

La aerodinámica no es el enfoque principal en una bicicleta como la R5, en comparación con sus hermanas, la S5 y la P5, pero no sería 2022 si una bicicleta recién lanzada no tuviera algo de magia aerodinámica. Cervélo rediseñó la cabina del R5 para tener todos los cables y mangueras enrutados internamente. ¡Esto eliminó 25 gramos de resistencia y no solo hizo que la bicicleta fuera aún más rápida, sino que también hizo que la parte delantera fuera mucho más ordenada! A nadie le gustan los cables flexibles, ¿verdad?

Sin embargo, si te estremeces ante la idea de una cabina completamente integrada, ¡no temas! Nos gustaría pensar que Cervélo pensó en toda la mecánica doméstica y los ajustes del espaciador a mitad de camino cuando estás configurando la bicicleta por primera vez porque han mantenido esto súper simple. No es necesario desconectar ningún cable ni manguera si desea agregar o quitar un espaciador de dirección o quitar las barras para viajar.

No es necesario desconectar ningún cable ni manguera al cambiar la altura de la pila o al desmontar la bicicleta para viajar. Imagen: Cervélo

Cervélo no se quedó ahí con sus actualizaciones del nuevo cuadro. También aumentaron el espacio libre de los neumáticos para poder montar un enorme neumático (para una bicicleta de carretera) de 34 mm de ancho, lo que convierte a la nueva R5 en una opción perfecta para aquellos que desean una bicicleta con capacidades todoterreno pero que aún desean mantener la posición de conducción más agresiva de una bicicleta de carretera.

Incluso con todas estas mejoras y adiciones, el 2022 R5 ha mantenido la misma geometría brillante que su predecesor. Realmente es una supermoto todoterreno. Será un peso pluma en las subidas, confianza en los descensos y lo suficientemente rápido en línea recta para cuando quieras atacar a tus compañeros en el próximo sprint de señales de la ciudad o correr hacia el café. Cervélo fue al lanzamiento con el mantra de "lo que sube, debe bajar" y el 2022 R5 hace exactamente eso (muy, muy bien) y más.

Construcciones de la bicicleta de carretera Cervélo R5 Disc

El R5 estará disponible en cuatro opciones de construcción diferentes en nuestra tienda en línea Eat Sleep Cycle. A saber, Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Red AXS, Shimano Ultegra Di2 y SRAM Force AXS.

Todos los modelos R5 vendrán de serie con la tija de sillín de carbono en forma de D patentada, que se suma al cumplimiento y la comodidad, y el manubrio y la potencia integrados de carbono para mantener esa parte delantera aerodinámica y ordenada.

cuello uterinoLa tija de sillín en forma de D de élo agrega aún más comodidad a la nueva bicicleta y la abrazadera de sillín integrada, ordenada y fácil de usar, es uno de los mejores diseños que hemos visto en una bicicleta. ¡El nuevo R5 también tiene mucho espacio libre para los neumáticos! Imagen: Cervélo

Las construcciones completas se especificarán con un juego de ruedas de carbono que fue desarrollado en asociación por la marca hermana de Cervélo, Reserve. El juego de ruedas Reserve está listo para usar sin cámara y cuenta con una combinación de llanta delantera y trasera de 34 mm/37 mm de profundidad que tiene anchos de llanta externos de 30 mm y 28 mm, respectivamente, con anchos internos de 22,6 mm y 21,6 mm. Se ha demostrado en el túnel de viento que las llantas más anchas son más aerodinámicas que las opciones más estrechas, especialmente cuando la llanta delantera es más ancha que la trasera. Una llanta más ancha también mejorará el manejo, ya que sus neumáticos tendrán un mejor perfil y, por lo tanto, un mejor contacto con la superficie de la carretera.

Las ruedas Reserve delanteras y traseras de 34 mm/37 mm de profundidad que se incluyen en el 2022 R5. Imagen: Ruedas de reserva

Las ruedas de las versiones Shimano Dura-Ace R9200 y SRAM Red eTap AXS vendrán con bujes DT Swiss 240, mientras que las bicicletas Ultegra y Force están construidas alrededor de bujes DT Swiss 370. Las ruedas equipadas con DT Swiss 240 tendrán un peso impresionantemente ligero de 1.320 g.

Las ruedas de reserva no solo brindan ganancias de rendimiento adicionales al R5, sino que también vienen de serie con una garantía ilimitada de por vida. Lo que significa que en el caso de que consigas romper estas ruedas mientras conduces, ¡Reserve las reemplazará gratis! Sí, eso es correcto. ¡Gratis, para siempre!

Echemos un vistazo más de cerca a nuestro favorito Eat Sleep Cycle, el modelo Ultegra de 12 velocidades di2. Todas las campanas y silbatos de una construcción de alta especificación pero a un precio más amigable con la billetera.

The Eat Sleep Cycle Favorite – The Ultegra 12 speed di2 R5 Build. Imagen: Cervélo

Por 8999 € (incluido el IVA 21%), esta versión estará disponible en la hermosa combinación de colores Five Black. Una montura elegante en negro mate con un logotipo de Cervélo en blanco mate. Es tan difícil superar la apariencia de un diseño limpio y simple como este.

Completamente equipado de pies a cabeza con el nuevo grupo Shimano Ultegra di2 de 12 velocidades favorito de los fanáticos y ruedas Reserve con bujes DT Swiss 370, es difícil equivocarse. El grupo viene de serie con platos 52/36 en el nuevo juego de bielas de 12 velocidades Ultegra de aspecto más elegante y se combina con un casete de 12 velocidades 11-30. Es el engranaje perfecto para casi cualquier terreno en el que te encuentres montando.

Cuando Shimano lanzó sus nuevos grupos de 12 velocidades, también rediseñaron sus frenos y ¡qué gran trabajo hicieron! Combinado con rotores Shimano de 160 mm en la parte delantera y trasera, le brindará un control perfecto sobre su velocidad al descender y una potencia de frenado más que suficiente para esa extraña ocasión en la que realmente necesita detenerse en un centavo.

Esta es una construcción en la que pones los pedales, despliegas la tienda y nunca necesitas pensar en actualizar nada.

The Girona Ride Review: la bicicleta de carretera Cervélo R5 Disc

Estamos esperando que nuestra propia bicicleta de demostración aterrice en nuestro Hub de Girona para que podamos poner a prueba sus pasos en algunas de las mejores rutas ciclistas del mundo, justo aquí en nuestra puerta en Girona. Queremos brindarle la revisión de viaje más confiable y honesta para garantizar que siempre tenga toda la información que necesita para tomar una decisión informada. 

Por lo que hemos escuchado y visto, ¡esta es una bicicleta increíble y cumple todos los requisitos!

¿Querer aprender más?

As always, our fantastic Eat Sleep Cycle team of salespeople and mechanics are always only a phone call or email away should you have any particular questions. Simply Contacto.

Si te encuentras en Girona, asegúrate de pasar por la tienda y si quieres explorar la abundancia de paseos fenomenales que Girona tiene para ofrecer, ¿por qué no evitar la molestia de viajar con una bicicleta y alquilar una con nosotros? Tenemos una de las flotas de bicicletas de alquiler más grandes para satisfacer los deseos y necesidades de casi todos los ciclistas. Alquilar una bicicleta también es una excelente manera de probar una bicicleta en la que puede estar pensando. Todas nuestras bicicletas de alquiler son las que vendemos en la tienda, así que alquile una y móntela antes de comprarla.

Matt nos lleva a través de la súper bicicleta que es la Giant TCR, una bicicleta con una larga historia de victorias en etapas del World Tour y una bicicleta que revolucionó la bicicleta de carrera moderna.

Explore nuestras bicicletas Giant en nuestro sitio web & pasa por nuestra tienda de Girona para ver esta belleza en persona.

Cuando llegó la pandemia en 2020, el negocio existente de Eat Sleep Cycle (alquiler de bicicletas y recorridos guiados en bicicleta por Europa) se redujo a cero. Ante un desastre, era el momento de repensar por qué empezamos la empresa y cuál será nuestro modelo de negocio en el futuro.

Ya teníamos una bonita tienda en el centro de la ciudad de Girona que históricamente ocupábamos con una gran flota de bicicletas de alquiler. La operación minorista existía, aunque era pequeña y estaba dirigida más que nada a los turistas.

Pasamos las tardes durante la pandemia hablando sobre el pasado (el comienzo de este viaje) y, con una copa de vino o cerveza, imaginamos cómo sería el futuro. Y así fue como nos propusimos un nuevo reto…

¡Para crear la mejor tienda de bicicletas del mundo!

No hacemos las cosas a medias, los dos somos ambiciosos y cuando nos proponemos algo así haremos todo lo posible por conseguirlo.

Decidimos centrarnos más en el mercado local: la ciudad de Girona, la provincia de Girona y toda España. Porque una tienda tiene que ser para los ciclistas de tu ciudad y sus alrededores. Decidimos llenar nuestra tienda de material, porque no hay nada peor que ir a tu tienda de bicicletas local por algo y no lo tienen.

Hemos cogido muchas más marcas de bicicletas, ropa y componentes, porque tu tienda tiene que tener opciones para poder tomar una decisión.

Contratamos a un nuevo personal local con la pasión y el conocimiento del ciclismo que impulsa la tienda. Nos hemos dado cuenta de que nuestros clientes también quieren comprar nuestros productos desde casa, por lo que hemos añadido la tienda online con el objetivo de dar el mismo servicio personalizado y de calidad.

¿El resultado? Bueno, solo tú puedes decirnos si lo hemos logrado. Seguimos mejorando cada día.

Matt nos muestra la Ridley Kanzo Fast, una bicicleta elogiada por la comunidad ciclista como la bicicleta gravel más rápida del mundo. Mire para conocer los orígenes de las bicicletas Ridley y la evolución de Kanzo Fast.

Comprar bicicletas Ridley

Matt nos cuenta las características y la historia de la De Rosa Merak, la bicicleta de carreras de gama alta de la marca de bicicletas boutique italiana De Rosa.

Ver el Colección De Rosa en Eat Sleep Cycle

Presentamos a la reina de las supermotos italianas, la nueva Colnago C68.

Vea la colección Colnago en Eat Sleep Cycle

Las bicicletas Rondo son los nuevos niños en el bloque Eat Sleep Cycle.

Si no has oído hablar de Rondo, entonces debes montar una de sus bicicletas. Súbete a la bicicleta y comprenderás por qué su mensaje de "ir al grano" es tan poderoso. "Menos hablar y más montar" y "Menos tonterías y más rendimiento" son mensajes que resuenan en Eat Sleep Cycle, quienes tratamos de centrarnos en nuestro producto y servicio en lugar de hablar de él.

Primero nos atrajeron las bicicletas Rondo por su maravillosa bicicleta de grava de Ruut Aluminium de nivel de entrada, a partir de 1849 €. Es un bateador para el mercado español que todavía se está metiendo en tierra. Nos enamoramos de su versión de titanio Ruut y nos ha sorprendido la excelente calidad.

Nos encanta el hecho de que las bicicletas Rondo se fabriquen en Europa, más precisamente en Polonia, y que esta innovadora marca "corte a través de la basura" pueda mostrar a algunas de las marcas más grandes y establecidas cómo hacer una gran bicicleta.

Nos gustan tanto las bicicletas que ya las hemos agregado a nuestro flota de alquiler para que puedas probar una en tu próxima visita a Girona.

Basta de charla. Hora de montar.