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Campagnolo Bora Ultra WTO

Campagnolo BORA ULTRA WTO DB 2WF Tubeless Campagnolo N3W Road Wheelset

 3.379,00

Campagnolo Bora Ultra WTO – Para la máquina de carreras perfecta

Las ruedas Ultra son la última evolución de la gama Bora WTO y presentan un equilibrio perfecto entre rendimiento y aerodinámica. Estas ruedas incorporan mejoras de 360° que ofrecen un peso reducido, un rodamiento más rápido, una mayor reactividad y un mejor manejo. Además, su acabado con los gráficos DCS los hace destacar entre la multitud.

Campagnolo también presenta dos tecnologías que son parte de un proceso de fabricación completamente nuevo: C-LUX (acabado Campy-Luxury) y HULC (Hand-Made Ultra Light Carbon) garantizan un rendimiento, una apariencia, una resistencia y una precisión incomparables. Las ruedas Ultra son el resultado de años de importantes desarrollos y mejoras que han llevado a la serie Bora a un nuevo nivel de rendimiento.

Características del juego de ruedas Bora Ultra WTO 60 Disc Brake
El juego de ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO 60 ofrece ese impulso adicional necesario para dominar la línea de meta, sin importar el tipo de carrera.

El perfil de llanta de 60 mm de altura combinado con un peso ligero lo convierten en el conjunto ideal para pistas de contrarreloj y triatlón donde las capacidades aerodinámicas de un juego de ruedas cuentan especialmente, pero sin sacrificar los excelentes valores de desaceleración de los frenos de disco.

LLANTAS | Como ya es habitual en las ruedas Campagnolo WTO, el diseño de la llanta permite la máxima penetración aerodinámica y, en determinados ángulos, el viento puede convertirse en un valioso aliado para el ciclista. Su material de fibra de carbono UD de alta resistencia garantiza el máximo rendimiento y resistencia, mientras que la tecnología HULC proporciona una instalación segura y una combinación funcional de los neumáticos.

BUJES | Para las ruedas Ultra, los bujes se mejoraron con rodamientos de cono y copa de cerámica CULT de alta calidad para una máxima suavidad en las características de rodadura. Mientras que el buje delantero está equipado con un cuerpo de carbono que tiene una pestaña radial integrada con un diseño de prueba de freno de disco más estrecho, el buje trasero está hecho de aluminio y ofrece un anillo de trinquete de gran tamaño con 36 dientes para un enganche rápido.

RADIOS | Ambas ruedas están atadas con 24 radios Straightpull de 1,5 mm de doble conificado que cuentan con una sección elíptica aerodinámica. El patrón de radios G3 proporciona una mejor transferencia del par motor y una rigidez lateral mejorada, mientras que las cabecillas Aero Mo-Mag internas y autoblocantes reducen la tensión en las llantas y los radios para una vida útil mejorada de los elementos de la rueda.

COMPATIBILIDAD | La clase C19 hace posible el uso de neumáticos entre 23 y 28 mm, con un perfecto emparejamiento del sistema llanta-neumático, pero también se pueden montar neumáticos más grandes de hasta 33 mm de ancho. Para obtener la ventaja perfecta del concepto aerodinámico, el fabricante recomienda el uso de neumáticos de 25 mm de ancho. Con el concepto 2-Way Fit (Tubeless Ready), Campagnolo ofrece su tecnología probada para una compatibilidad total con cubiertas clincher y tubeless.

El perfil 2-Way Fit permite montar tanto una cubierta Tubeless como una cubierta clásica. Con 2-Way Fit puedes probar y decidir cuál de las dos soluciones se adapta mejor a ti o usar la cubierta para el entrenamiento y la cubierta Tubeless para el día de la carrera.

Sin duda las cubiertas tubeless son el futuro del ciclismo de carretera. Además de una mayor comodidad, puede aprovechar una mayor suavidad debido a la ausencia de fricción entre el neumático y la cámara cuando se utiliza un neumático Tubeless.

Sistema de ajuste de neumáticos 2-Way Fit
No hay riesgos de desinflado repentino cuando se pincha un neumático Tubeless, una gran ventaja en términos de seguridad. Y si la llanta Tubeless tiene un pinchazo el sistema 2-Way Fit te permite usar una cámara de aire tradicional simplemente quitando la válvula de cierre hermético para volver a casa sin problema.

Campagnolo ha desarrollado una arquitectura de montaje que, en comparación con una rueda tradicional, permite mejorar la transferencia de energía, reducir la tensión en los radios del lado derecho y aumentar la rigidez transversal. Esto se consigue porque en la geometría G3 el lado derecho de la rueda trasera está equipado con el doble de radios que el izquierdo.

Los resultados son una mejor transferencia del par motor, una mejor rigidez lateral y una reducción de la tensión en los radios de las ruedas traseras. Además, la capacidad de respuesta de la rueda aumenta e incluso con un sistema de mayor peso, no hay más vibraciones en la rueda.

Campagnolo BORA ULTRA WTO Features

CULT (Tecnología de último nivel de cerámica)
La tecnología CULT de Campagnolo combina rodamientos cerámicos de la más alta calidad con una carcasa de acero inoxidable especial Cronitect. Estos rodamientos son nueve veces más suaves que el sistema estándar. CULT elimina la oxidación y mantiene el rendimiento en el tiempo.

DCS (tono de cobre oscuro)
El acabado DCS se presenta con la serie de ruedas premium Bora Ultra WTO. Presenta gráficos con un tono cobre especial que muestra un efecto de desaturación desde diferentes ángulos de visión.

Geometría de radios G3

Las ruedas son ensambladas completamente a mano por un técnico especializado de Campagnolo y controladas hasta el más mínimo detalle con instrumentación electrónica. Esto garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad para todas las ruedas Campagnolo.

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO

Campagnolo Bora Ultra WTO – Para la máquina de carreras perfecta

Las ruedas Ultra son la última evolución de la gama Bora WTO y presentan un equilibrio perfecto entre rendimiento y aerodinámica. Estas ruedas incorporan mejoras de 360° que ofrecen un peso reducido, un rodamiento más rápido, una mayor reactividad y un mejor manejo. Además, su acabado con los gráficos DCS los hace destacar entre la multitud.

Campagnolo también presenta dos tecnologías que son parte de un proceso de fabricación completamente nuevo: C-LUX (acabado Campy-Luxury) y HULC (Hand-Made Ultra Light Carbon) garantizan un rendimiento, una apariencia, una resistencia y una precisión incomparables. Las ruedas Ultra son el resultado de años de importantes desarrollos y mejoras que han llevado a la serie Bora a un nuevo nivel de rendimiento.

Características del juego de ruedas Bora Ultra WTO 60 Disc Brake
El juego de ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO 60 ofrece ese impulso adicional necesario para dominar la línea de meta, sin importar el tipo de carrera.

El perfil de llanta de 60 mm de altura combinado con un peso ligero lo convierten en el conjunto ideal para pistas de contrarreloj y triatlón donde las capacidades aerodinámicas de un juego de ruedas cuentan especialmente, pero sin sacrificar los excelentes valores de desaceleración de los frenos de disco.

LLANTAS | Como ya es habitual en las ruedas Campagnolo WTO, el diseño de la llanta permite la máxima penetración aerodinámica y, en determinados ángulos, el viento puede convertirse en un valioso aliado para el ciclista. Su material de fibra de carbono UD de alta resistencia garantiza el máximo rendimiento y resistencia, mientras que la tecnología HULC proporciona una instalación segura y una combinación funcional de los neumáticos.

BUJES | Para las ruedas Ultra, los bujes se mejoraron con rodamientos de cono y copa de cerámica CULT de alta calidad para una máxima suavidad en las características de rodadura. Mientras que el buje delantero está equipado con un cuerpo de carbono que tiene una pestaña radial integrada con un diseño de prueba de freno de disco más estrecho, el buje trasero está hecho de aluminio y ofrece un anillo de trinquete de gran tamaño con 36 dientes para un enganche rápido.

RADIOS | Ambas ruedas están atadas con 24 radios Straightpull de 1,5 mm de doble conificado que cuentan con una sección elíptica aerodinámica. El patrón de radios G3 proporciona una mejor transferencia del par motor y una rigidez lateral mejorada, mientras que las cabecillas Aero Mo-Mag internas y autoblocantes reducen la tensión en las llantas y los radios para una vida útil mejorada de los elementos de la rueda.

COMPATIBILIDAD | La clase C19 hace posible el uso de neumáticos entre 23 y 28 mm, con un perfecto emparejamiento del sistema llanta-neumático, pero también se pueden montar neumáticos más grandes de hasta 33 mm de ancho. Para obtener la ventaja perfecta del concepto aerodinámico, el fabricante recomienda el uso de neumáticos de 25 mm de ancho. Con el concepto 2-Way Fit (Tubeless Ready), Campagnolo ofrece su tecnología probada para una compatibilidad total con cubiertas clincher y tubeless.

El perfil 2-Way Fit permite montar tanto una cubierta Tubeless como una cubierta clásica. Con 2-Way Fit puedes probar y decidir cuál de las dos soluciones se adapta mejor a ti o usar la cubierta para el entrenamiento y la cubierta Tubeless para el día de la carrera.

Sin duda las cubiertas tubeless son el futuro del ciclismo de carretera. Además de una mayor comodidad, puede aprovechar una mayor suavidad debido a la ausencia de fricción entre el neumático y la cámara cuando se utiliza un neumático Tubeless.

Sistema de ajuste de neumáticos 2-Way Fit
No hay riesgos de desinflado repentino cuando se pincha un neumático Tubeless, una gran ventaja en términos de seguridad. Y si la llanta Tubeless tiene un pinchazo el sistema 2-Way Fit te permite usar una cámara de aire tradicional simplemente quitando la válvula de cierre hermético para volver a casa sin problema.

Campagnolo ha desarrollado una arquitectura de montaje que, en comparación con una rueda tradicional, permite mejorar la transferencia de energía, reducir la tensión en los radios del lado derecho y aumentar la rigidez transversal. Esto se consigue porque en la geometría G3 el lado derecho de la rueda trasera está equipado con el doble de radios que el izquierdo.

Los resultados son una mejor transferencia del par motor, una mejor rigidez lateral y una reducción de la tensión en los radios de las ruedas traseras. Además, la capacidad de respuesta de la rueda aumenta e incluso con un sistema de mayor peso, no hay más vibraciones en la rueda.

Campagnolo BORA ULTRA WTO Features

CULT (Tecnología de último nivel de cerámica)
La tecnología CULT de Campagnolo combina rodamientos cerámicos de la más alta calidad con una carcasa de acero inoxidable especial Cronitect. Estos rodamientos son nueve veces más suaves que el sistema estándar. CULT elimina la oxidación y mantiene el rendimiento en el tiempo.

DCS (tono de cobre oscuro)
El acabado DCS se presenta con la serie de ruedas premium Bora Ultra WTO. Presenta gráficos con un tono cobre especial que muestra un efecto de desaturación desde diferentes ángulos de visión.

Geometría de radios G3

Las ruedas son ensambladas completamente a mano por un técnico especializado de Campagnolo y controladas hasta el más mínimo detalle con instrumentación electrónica. Esto garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad para todas las ruedas Campagnolo.

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