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Juego de ruedas de freno de disco sin cámara de carbono Zipp 808 Firecrest

 2.900,00

El arma aerodinámica definitiva de Zipp es rápida con el viento (gracias a su forma de borde ondulante) y en el suelo (gracias a tubeless). Obtiene las muchas ventajas aerodinámicas del juego de ruedas con freno de disco sin cámara 858 NSW con el beneficio adicional de un mayor agarre en las curvas y el cumplimiento de la resistencia a la rodadura reducida de la cámara sin cámara. El ancho interno de 18 mm del juego de ruedas está optimizado para usar neumáticos más anchos con una presión de aire reducida. La forma ondulada de la llanta de la 858 NSW, nuestro perfil patentado Sawtooth™, se inspira en el diseño de la naturaleza para nuestra rueda de mayor rendimiento en lo que respecta a la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. Estas estructuras inspiraron a los ingenieros de desarrollo avanzado de Zipp para, por primera vez, aplicar sistemáticamente la biomimética para resolver el complejo desafío de diseñar una rueda, con los nodos ondulantes Hyperfoil™, que reduce tanto la resistencia aerodinámica como la fuerza lateral. Cuando llega el momento de reducir la velocidad o detenerse, los frenos de disco le brindarán la confianza y la potencia de frenado que necesita. En pocas palabras, el freno de disco sin cámara 858 NSW es ideal para aquellos que se centran en el triatlón, las contrarreloj o la conducción agresiva en carretera. El juego de bujes Cognition DB V2 del 858 NSW está rediseñado con Axial Clutch V2™ para un enganche más rápido y menor fricción. Cada vez que un juego de bujes convencional comienza a deslizarse, la fricción dentro del mecanismo de trinquete del buje libre funciona como un freno de tambor para reducir la velocidad del ciclista. El arrastre entre la carcasa del buje y el cuerpo del conductor durante el deslizamiento se considera una pérdida de eficiencia, especialmente para las ruedas de carretera. ¿La solución? El buje trasero Cognition DB V2™ con tecnología AxialClutch V2™ reduce la resistencia al desconectar el mecanismo de trinquete cuando se desplaza por inercia. El resorte ondulado AxialClutch V2's™ actúa para volver a enganchar el mecanismo de trinquete de manera rápida y consistente una vez que el ciclista comienza a pedalear. El hubset también es liviano y duradero.

  • Una identidad estética que grita velocidad, gráficos Zipp aplicados con la tecnología de impresión directa ImPress™ de Zipp
  • El conjunto de bujes Cognition DB V2 rueda de manera eficiente ya sea que esté pedaleando o deslizándose. Su tecnología Axial ClutchV2™ reduce la resistencia y reduce la fricción
  • Ancho interno de 18 mm y compatibilidad sin cámara para optimizar neumáticos más anchos con menor presión de los neumáticos
  • Llanta Sawtooth™ con nodos Hyperfoil™ y patrón de hoyuelos HexFin™ ABLC para un rendimiento superior aerodinámico y de estabilidad con viento cruzado con una profundidad de llanta ondulada de 77/82 mm
  • Interfaz de rotor de bloqueo central. El anillo de bloqueo está incluido.
  • Cuerpos de controlador XDR™ o SRAM/Shimano Se envía con tapas delanteras y traseras de 12 mm
  • El cuerpo del controlador Campagnolo se vende por separado
  • Garantía de por vida

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO

El arma aerodinámica definitiva de Zipp es rápida con el viento (gracias a su forma de borde ondulante) y en el suelo (gracias a tubeless). Obtiene las muchas ventajas aerodinámicas del juego de ruedas con freno de disco sin cámara 858 NSW con el beneficio adicional de un mayor agarre en las curvas y el cumplimiento de la resistencia a la rodadura reducida de la cámara sin cámara. El ancho interno de 18 mm del juego de ruedas está optimizado para usar neumáticos más anchos con una presión de aire reducida. La forma ondulada de la llanta de la 858 NSW, nuestro perfil patentado Sawtooth™, se inspira en el diseño de la naturaleza para nuestra rueda de mayor rendimiento en lo que respecta a la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. Estas estructuras inspiraron a los ingenieros de desarrollo avanzado de Zipp para, por primera vez, aplicar sistemáticamente la biomimética para resolver el complejo desafío de diseñar una rueda, con los nodos ondulantes Hyperfoil™, que reduce tanto la resistencia aerodinámica como la fuerza lateral. Cuando llega el momento de reducir la velocidad o detenerse, los frenos de disco le brindarán la confianza y la potencia de frenado que necesita. En pocas palabras, el freno de disco sin cámara 858 NSW es ideal para aquellos que se centran en el triatlón, las contrarreloj o la conducción agresiva en carretera. El juego de bujes Cognition DB V2 del 858 NSW está rediseñado con Axial Clutch V2™ para un enganche más rápido y menor fricción. Cada vez que un juego de bujes convencional comienza a deslizarse, la fricción dentro del mecanismo de trinquete del buje libre funciona como un freno de tambor para reducir la velocidad del ciclista. El arrastre entre la carcasa del buje y el cuerpo del conductor durante el deslizamiento se considera una pérdida de eficiencia, especialmente para las ruedas de carretera. ¿La solución? El buje trasero Cognition DB V2™ con tecnología AxialClutch V2™ reduce la resistencia al desconectar el mecanismo de trinquete cuando se desplaza por inercia. El resorte ondulado AxialClutch V2's™ actúa para volver a enganchar el mecanismo de trinquete de manera rápida y consistente una vez que el ciclista comienza a pedalear. El hubset también es liviano y duradero.

  • Una identidad estética que grita velocidad, gráficos Zipp aplicados con la tecnología de impresión directa ImPress™ de Zipp
  • El conjunto de bujes Cognition DB V2 rueda de manera eficiente ya sea que esté pedaleando o deslizándose. Su tecnología Axial ClutchV2™ reduce la resistencia y reduce la fricción
  • Ancho interno de 18 mm y compatibilidad sin cámara para optimizar neumáticos más anchos con menor presión de los neumáticos
  • Llanta Sawtooth™ con nodos Hyperfoil™ y patrón de hoyuelos HexFin™ ABLC para un rendimiento superior aerodinámico y de estabilidad con viento cruzado con una profundidad de llanta ondulada de 77/82 mm
  • Interfaz de rotor de bloqueo central. El anillo de bloqueo está incluido.
  • Cuerpos de controlador XDR™ o SRAM/Shimano Se envía con tapas delanteras y traseras de 12 mm
  • El cuerpo del controlador Campagnolo se vende por separado
  • Garantía de por vida
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