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Zipp 858 NSW COGNITION 2 C1 Juego de ruedas de freno de disco sin cámara de carbono

 4.000,00

El arma aerodinámica definitiva de Zipp es más rápida que nunca, gracias a nuestra tecnología patentada Total System Efficiency. Con TSE, el juego de ruedas de freno de disco sin cámara de carbono 858 NSW presenta un perfil de llanta sin cámara y sin gancho para una interfaz perfecta del neumático y una gran reducción de peso. El 858 le brinda los beneficios de nuestras llantas profundas con un peso típicamente asociado con llantas que son 20 mm menos profundas. El ancho interno de la rueda es de 23 mm, ideal para usar neumáticos más anchos con presiones más bajas para disminuir la resistencia a la rodadura. Así es como la tecnología TSE lo ayuda a conquistar las cuatro barreras de la velocidad: resistencia al viento, gravedad, resistencia a la rodadura y pérdidas por vibración. La forma de llanta ondulada de 82 mm a 85 mm de profundidad del 858 NSW, nuestro perfil de diente de sierra patentado, es nuestro diseño de mayor rendimiento para la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. La 858 NSW presenta el refuerzo interno de carbono (CiR) de Zipp, que crea una llanta que es 10% más liviana y tan fuerte como las ruedas anteriores. El resultado es pura velocidad, especialmente para triatletas, especialistas en contrarreloj y cualquier otro fanático de la velocidad. Además, aunque este juego de ruedas está optimizado para neumáticos sin cámara, aún tiene la opción de usar neumáticos listos para usar sin cámara con cámaras. El 858 NSW es el más rápido con un neumático de 28 mm. En el triatlón, usar neumáticos sin cámara más anchos a una presión más baja lo hace más rápido y al mismo tiempo suaviza el viaje para que su cuerpo esté más fresco para la carrera. Los frenos de disco también ofrecen modulación de velocidad y potencia de frenado más confiables en todas las condiciones climáticas. En el centro del 858 NSW se encuentra el Cognition V2 Hubset diseñado con el mecanismo Axial Clutch V2 para un acoplamiento más rápido y menor fricción, así como una mayor durabilidad.

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO

El arma aerodinámica definitiva de Zipp es más rápida que nunca, gracias a nuestra tecnología patentada Total System Efficiency. Con TSE, el juego de ruedas de freno de disco sin cámara de carbono 858 NSW presenta un perfil de llanta sin cámara y sin gancho para una interfaz perfecta del neumático y una gran reducción de peso. El 858 le brinda los beneficios de nuestras llantas profundas con un peso típicamente asociado con llantas que son 20 mm menos profundas. El ancho interno de la rueda es de 23 mm, ideal para usar neumáticos más anchos con presiones más bajas para disminuir la resistencia a la rodadura. Así es como la tecnología TSE lo ayuda a conquistar las cuatro barreras de la velocidad: resistencia al viento, gravedad, resistencia a la rodadura y pérdidas por vibración. La forma de llanta ondulada de 82 mm a 85 mm de profundidad del 858 NSW, nuestro perfil de diente de sierra patentado, es nuestro diseño de mayor rendimiento para la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. La 858 NSW presenta el refuerzo interno de carbono (CiR) de Zipp, que crea una llanta que es 10% más liviana y tan fuerte como las ruedas anteriores. El resultado es pura velocidad, especialmente para triatletas, especialistas en contrarreloj y cualquier otro fanático de la velocidad. Además, aunque este juego de ruedas está optimizado para neumáticos sin cámara, aún tiene la opción de usar neumáticos listos para usar sin cámara con cámaras. El 858 NSW es el más rápido con un neumático de 28 mm. En el triatlón, usar neumáticos sin cámara más anchos a una presión más baja lo hace más rápido y al mismo tiempo suaviza el viaje para que su cuerpo esté más fresco para la carrera. Los frenos de disco también ofrecen modulación de velocidad y potencia de frenado más confiables en todas las condiciones climáticas. En el centro del 858 NSW se encuentra el Cognition V2 Hubset diseñado con el mecanismo Axial Clutch V2 para un acoplamiento más rápido y menor fricción, así como una mayor durabilidad.

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